Sprawdzanie Numeru VIN

łełek96 · 28-11-2007, 18:14

mam problem z obrotami w 2.0 16v a problem wygląda tak, jak zapale samochód to obroty sie huśtają tak że prawie gaśnie ale po rozgrzaniu wszystka wraca do normy samochód chodzi równiutko i tu pytanie jak to silniczek krokowy to nie powinien również na ciepłym nierówno chodzić a może to jakiś inny podzespół bo słyszałem że są jakieś przekaźniki ale dokładnie nie wiem o co chodzi proszę o pomoc jakieś inne przyczyny?

tomiscorpio · 28-11-2007, 19:19

Przekazniki tez pierwsze slysze.

Krokowiec do czyszczenia/wymiany , ewentualnie lewe powietrze.

kiwisonia · 28-11-2007, 22:58

ja mam ten sam problem tez w 2.0 16v dohc. i znika on jak odłącze przepływomierz. jak otworzysz maske to po prawej str. zaraz prz lampie taka wtyczka.

Struna · 29-11-2007, 08:59

Cytat:

Napisał kiwisonia

ja mam ten sam problem tez w 2.0 16v dohc. i znika on jak odłącze przepływomierz

to bynajmniej mizerne rozwiązanie, znaczy że masz dośc poważne problemy z elektryką silnika.

Cytat:

Napisał łełek96

jak to silniczek krokowy to nie powinien również na ciepłym nierówno chodzić

jeśli się przycina mechanicznie to jak się nagrzeje to może się nie zacinać, wiec to jak najbardziej może być "krokowiec"

marek1964 · 29-11-2007, 12:40

Cytat:

Napisał kiwisonia

ja mam ten sam problem tez w 2.0 16v dohc. i znika on jak odłącze przepływomierz. jak otworzysz maske to po prawej str. zaraz prz lampie taka wtyczka.

Tak jak napisał "struna" to kiepskie rozwiązanie bo należy dodać, że każde odpalenie silnika bez przepływomierza jest rejestrowane przez kompa jako błąd. Aby go zlikwidować to albo podłączenie do kompa matki albo samoadaptacja.

Co do EBJ (krokowca) to objawy jakie masz wskazują jak najbardziej na jego uszkodzenie. Krokowiec do 2.0 16V to niewielki wydatek podróba około 150 zł. więc warto spróbować i zakupić nowy. Pozdro.

Struna · 29-11-2007, 13:33

Cytat:

Napisał marek1964

Aby go zlikwidować to albo podłączenie do kompa matki

co ? jakiej matki ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomiscorpio · 29-11-2007, 15:26

Cytat:

Napisał Struna

Cytat:

Napisał marek1964

Aby go zlikwidować to albo podłączenie do kompa matki

co ? jakiej matki ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

:fcp2 :fcp2 :fcp2 :fcp2 :fcp2 :fcp2 :fcp2 krolowej :fcp3 :fcp3

Moze chodzilo mu o interfejs albo co ... :fcp2

Struna · 29-11-2007, 15:37

kasowanie błędów można przecież zrobić odpinając klemę. Oczywiście w wypadku wielorasa można równiez przez OBD, tylko trzeba je mieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1Bodzio · 30-11-2007, 21:25

Może to też być kłopot z czujnikem temp plynu, lub powietrza zasysanego. Zle wskazanie któregoś z nich może powodować zalewanie zimnego silnika .

wtom · 04-12-2007, 21:24

albo wtryski obrośnięte i na ssaniu leją

28-11-2007, 18:14	#1
łełek96 ford::amateur Zarejestrowany: 26-10-2007 Postów: 7	obroty ,jaka przyczyna mam problem z obrotami w 2.0 16v a problem wygląda tak, jak zapale samochód to obroty sie huśtają tak że prawie gaśnie ale po rozgrzaniu wszystka wraca do normy samochód chodzi równiutko i tu pytanie jak to silniczek krokowy to nie powinien również na ciepłym nierówno chodzić a może to jakiś inny podzespół bo słyszałem że są jakieś przekaźniki ale dokładnie nie wiem o co chodzi proszę o pomoc jakieś inne przyczyny?

30-11-2007, 21:25	#9
1Bodzio ford::advanced Zarejestrowany: 11-09-2006 Skąd: Sobótka Model: Ford Scorpio kombi Silnik: 2.3 16V + LPG Rocznik: 1997 Postów: 300	Może to też być kłopot z czujnikem temp plynu, lub powietrza zasysanego. Zle wskazanie któregoś z nich może powodować zalewanie zimnego silnika . __________________ Pozdrawiam. 1Bodzio.

04-12-2007, 21:24	#10
wtom ford::specialist Zarejestrowany: 07-06-2007 Skąd: dolnośląskie/warmińsko-mazurskie Model: Hyundai Sonata YF Silnik: 2.4 GDI Rocznik: 2013 Postów: 878	albo wtryski obrośnięte i na ssaniu leją __________________ było: Skoda 100S : Fiesta 1.0 : Scorpio mk1 2.0 : Sierra 2.0DOHC :Toyota Starlet 1.3 ASB: Scorpio MK3 2.0 16V ASB, Toyota AV 2.0 d4d

28-11-2007, 19:19	#2
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Przekazniki tez pierwsze slysze. Krokowiec do czyszczenia/wymiany , ewentualnie lewe powietrze.

28-11-2007, 22:58	#3
kiwisonia ford::amateur Zarejestrowany: 16-11-2007 Postów: 3	ja mam ten sam problem tez w 2.0 16v dohc. i znika on jak odłącze przepływomierz. jak otworzysz maske to po prawej str. zaraz prz lampie taka wtyczka.

29-11-2007, 15:37	#8
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	kasowanie błędów można przecież zrobić odpinając klemę. Oczywiście w wypadku wielorasa można równiez przez OBD, tylko trzeba je mieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.