[Focus 2014-2018] Ponowne wybicie łącznika stabilizatora przód.

[Renji]

Witam.

Była konieczność rozebrania przedniego zawieszenia, całego łącznie z wózkiem. Potem zostało ono złożone, śruby tulei dokręcane momentami, jak auto stało na kołach. Zrobiona geometria 3D wyniki OK, zbieżność ustawiona.

Po około 500km zaczął się odzywać łącznik stabilizatora od strony kierowcy. miał 80k km nalotu, oczywiście diagnoza na stacji kontroli pojazdów wszystkie gumy tuleje oki. Zostały wymienione oba na FAG. Dodam, że ten po stronie kierowcy który się odzywał, przy demontażu się rozpadł. Po odkręceniu dolnego mocowania, i pociągnięciu dźwignią górny czepieni wypadł z główki.

Na nowych zrobiłem z 200km i znowu zaczyna się odzywać. Ta sama strona.

Ewidentnie cos rozwala ten łącznik tylko co? ktoś ma jakiś pomysł.

Dodam chociaż uważam, że to nie ma znaczenia, z związku z brakiem możliwości kręcenia nakrętką przy mocowaniu łącznika do kolumny MP, nakrętka była trzymana a kręcone było czepieniem jest w nim miejsce na klucz torx.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Trochę za szybko by padł, jak przejechałeś tylko 200km. Na pewno jest dobrze dokręcony, bo tutaj może być problem ?

[Renji]

Zapomniałem odpisać, rzeczywiście problem był w dokręcaniu. Nakrętki się luzowały. A mocniej dokręcić się nie dało bo wyrabiał się otwór nimbusowy śrubie główki łącznika.

[technik08]

Napisał Renji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam chociaż uważam, że to nie ma znaczenia, z związku z brakiem możliwości kręcenia nakrętką przy mocowaniu łącznika do kolumny MP, nakrętka była trzymana a kręcone było czepieniem jest w nim miejsce na klucz torx.

Ma to zasadnicze znaczenie . Stworzeń często ma kształt stożkowy dzięki czemu trudniej go obrócić w gnieździe , co wymaga większego momentu obrotowego dla jego dokręcenia . Moment dokręcania jest podany dla kręcenia nakrętką i dokręcając go sworzniem nie uzyskamy właściwej siły trzymania połączenia .