[Grand C-MAX 2010-2015] Wypalanie DPF 1.5TDCI

[piotrligocki]

Cześć,

Wybaczcie mi, temat był już wielokrotnie, przeszukałem forum ale niestety nie udało mi się znaleźć odpowiedzi konkretnej i jednoznacznej.
To mój pierwszy post na tym forum, bo całkiem od niedawna jestem właścicielem pięknego Grand C-Maxa 1.5, 120KM, 2015 rok, 220 tyś.
Niestety moja euforia po zakupie szybko minęła jak po 1000km pojawiała się informacja o konieczności wymiany oleju i po kolejnych 500 zaświecił się Check Engine.
Sprawdzanie kodu błędu ujawniło niewypalony DPF. Poziom oleju ponad stan maksymalny. Sugeruje kilkukrotny brak możliwości dopalenia DPF.
Błąd wykasowany, filtr wypalony chyba statycznie w warsztacie, kontrolka nie świeci, olej wyminiony.

Samochodem jeździ moja żona, dość krótkie dystanse, 10km, czasami 30 km.
Chciałem zamontować kontrolkę tak jak to wszyscy radzą do przekaźnika R3. Niestety mój Ford nie ma takiego przekaźnika.
Mam grzane lusterka, grzane fotele ale spotkałem się z informacjami na forum, że dioda LED podłączona pod lusterka nie zawsze działa.

Jak mam sobie poradzić z tym? Macie jakieś inne patenty na to?
Boje się, że za chwilę będę wymieniał olej kolejny raz.
Dlaczego nie mam przekaźnika R3?
Wg informacji z innych postów są CMaxy przed-liftem i po-lifcie. Te przed mają dodatkową dawkę paliwa ale nie mają świecy w DPF (dlatego brak przekaźnika ??), te po lifcie mają wtrysk do DPF i świecę w DPF.

Tyle wiem z forum ale do mojego DPF pod maską dochodzą 3 czujniki/wiązki kabli.
Zielony - 1 przewód
Niebieski - 1 przewód
Czarny (na górze) - 3 cienkie przewody

Czy któryś z nich do świeca?

Mam dużo pytań, mało odpowiedzi.

Jeżeli potrzebne są jakieś dodatkowe zdjęcia lub informację dajcie znać.

[Styber]

1 - czujnik tlenu(sonda lambda)
2, 3 - czujniki EGT

[zbinek512]

Tutaj nie ma świecy dopalającej. Sterownik podczas wypalania zwiększa dawkę paliwa. Ewidentnie przytkany dpf. Na początek diagnostyka komputerowa.

[piotrligocki]

Diagnostyka komputerowa teoretycznie była, przepływ podobno przez filtr jest dobry. Nie znam dokładnych parametrów, osoba, która mi to odczytywała to dobry kolega ze szkoły, nie podejrzewam, że przekładmuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Jeżeli jest jakiś interfejs w rozsądnych pieniądzach, którym mógłbym sobie sam poradzić z odczytami i coś więcej wywnioskować to chętnie się wyposażę w taki sprzęt. Z zawodu jestem IT więc poradzę sobie z nowinkami.
Czytałem o Forscanie ale nie wiem, jaki interfejs najlepszy i co dokładnie powinienem kupić aby cieszyć sie diagnostyką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Dziękuję za Wasze odpowiedzi.

[zbinek512]

Ja korzystam z viakena. Działa bez problemu z forscan. Nie musisz bawić się z przełącznikiem.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[piotrligocki]

O jakim przełączniku mówisz?

[zbinek512]

Przełączniku can w interfejsie.

[piotrligocki]

Czy ma ktoś może jeszcze jakiś pomysł gdzie ewentualnie podłączyć diodę aby wiedzieć kiedy rozpoczęło się wypalanie DPF?

[Andrzej_K]

Też się o to dopytuję od ok roku, ale nikt nie chce "pochylić się nad tematem" (może zbyt trudny?)

6 lat temu 'tedi_k' podpowiedział dla 'Mondeo' gdzie podłączyć diodę, ale u nas niestety nie ma tego przekaźnika.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[zbinek512]

Nie ma ponieważ nie ma świecy dopalającej dpf. Być może podczas wypalania włącza się grzanie lusterek, lub szyby. Trzeba by to sprawdzić.