Sprawdzanie Numeru VIN

leo74 · 24-09-2007, 21:16

Kiedyś namęczyłem się ze skrzynką bezpieczników w Essinie. Teraz zaczyna się problem w Foce.

Jechałem sobie dziś i zaczęła mi mrugać kontrolka ładowania, ot tak sobie nie wiadomo po co i dlaczego. Sprawdziłem pasek, ok. Pojechałem dalej. I nagle zonk:
- zapaliła się kontrolka ładowania, zgasła, i tak przez 20 km
- potem zapaliła się kontrolka ABS
- za jakiś czas zapaliła się kontrolka AIRBAG
- oświetlenie zegarów jakby przygasło
Zgasiłem silnik i nie mogłem już zapalić. Zaczęło wszystko wariować. Po przekręceniu kluczyka wszystkie wskazówki szły na max, wszystkie możliwe. Przy próbie zapalenie coś cykało i wszystko pukało dziwnie i cykało.

Nagle odpaliłem i pojechałem. Po 10 km zapaliła się kontrolka ładowania, potem ABS i AIRBAG, potem światła mijania straciły moc, silnik zaczął tracić moc, redukowałem biegi i wreszcie zgasł, bo nie miał mocy. Stałem i czekałem na pomoc, ciemno, dziecko ryczące w aucie. Awaryjne i postojowe działały. Stałem na najniebezpieczniejszym zakręcie w okolicy, pech na maksa.

Przyjechał sąsiad. Zaczepiłem hol. Podjechaliśmy 200 m. Przekręciłem kluczyk, puściłem sprzęgło. Odpalił, wszystkie światła dostały kopa. Wszystko działało. Wszystko... i do tej pory działa.

Co sprawdzić, czuję że to się jutro powtórzy. Do pracy mam 50 km. Eeech...

sapienti · 24-09-2007, 21:31

Stawiałbym na rozładowany/padnięty akumulator ew. problem z alternatorem

Paweł5 · 24-09-2007, 21:33

Szczerze to proponuję ci odłączyć dzisiaj na jakieś 15 minut akumulator (wystarczy jedna klema - ) i potem podpiąć go z powrotem.

Rano odpal i normalnie jedź do pracy

Jeśli dalej będzie coś szwankowało to pozostaje Ci podpięcie albo w aso albo u mechaników komputerowców FDS - komputera do forda i sprawdzenie co się dzieje. To nie powinien byś sterownik silnika to się baaardzo rzadko zdarza aby padł.

Aha istnieje też możliwość, że któryś kabel w komorze silnika jest poluzowany, przejrzyj skrzynkę bezpieczników czy nie są zaśniedziałe zbytnio - taka bzdura a może problemy sprawiać.

I nigdy nie odpalaj forda na hol czy popych bo możesz zerwać pasek rozrządu i uszkodzić silnik.

I co ważne zacznij od tego co pisze kolega sapienti, jak akumualator jest padnięty to zegary się często głupawo wychylają i dyskoteka na kontrolkach. Pierwsze to co napisał Ci sapienti !!!

leo74 · 25-09-2007, 10:50

Dziś tylko mrugała do mnie kontrolka ładowania. Co jakiś czas. Nic innego nie padło. Będę sprawdzał masy, złącza i wtyczki jakie znajdę, jak wrócę do domu... jak wrócę :fcp5 .

Matteo21 · 25-09-2007, 11:32

U mnie kiedyś robiło sie podobnie i przyczyną był poluzowany przewód przenoszacy moc z alternatora. A może to sprawa regularota napięcia?

25-09-2007, 15:00

Przy braku masy na silniku również będzie robiła się dyskoteka.

24-09-2007, 21:16	#1
leo74 ford::beginner Zarejestrowany: 16-09-2004 Skąd: Skarszewy Model: Focus II Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 19	elektryka... mam dość Kiedyś namęczyłem się ze skrzynką bezpieczników w Essinie. Teraz zaczyna się problem w Foce. Jechałem sobie dziś i zaczęła mi mrugać kontrolka ładowania, ot tak sobie nie wiadomo po co i dlaczego. Sprawdziłem pasek, ok. Pojechałem dalej. I nagle zonk: - zapaliła się kontrolka ładowania, zgasła, i tak przez 20 km - potem zapaliła się kontrolka ABS - za jakiś czas zapaliła się kontrolka AIRBAG - oświetlenie zegarów jakby przygasło Zgasiłem silnik i nie mogłem już zapalić. Zaczęło wszystko wariować. Po przekręceniu kluczyka wszystkie wskazówki szły na max, wszystkie możliwe. Przy próbie zapalenie coś cykało i wszystko pukało dziwnie i cykało. Nagle odpaliłem i pojechałem. Po 10 km zapaliła się kontrolka ładowania, potem ABS i AIRBAG, potem światła mijania straciły moc, silnik zaczął tracić moc, redukowałem biegi i wreszcie zgasł, bo nie miał mocy. Stałem i czekałem na pomoc, ciemno, dziecko ryczące w aucie. Awaryjne i postojowe działały. Stałem na najniebezpieczniejszym zakręcie w okolicy, pech na maksa. Przyjechał sąsiad. Zaczepiłem hol. Podjechaliśmy 200 m. Przekręciłem kluczyk, puściłem sprzęgło. Odpalił, wszystkie światła dostały kopa. Wszystko działało. Wszystko... i do tej pory działa. Co sprawdzić, czuję że to się jutro powtórzy. Do pracy mam 50 km. Eeech...

24-09-2007, 21:31	#2
sapienti ford::specialist Imię: Adam Zarejestrowany: 11-08-2007 Skąd: Gdańsk Model: Focus Futura kombi Silnik: 1.8 TDCi 115 PS Rocznik: 2002 Postów: 603	Stawiałbym na rozładowany/padnięty akumulator ew. problem z alternatorem __________________ Dictum sapienti sat (est) - Mądrej głowie dość dwie słowie - z Plauta (Persa, 4, 6, 19) http://www.cb-radio.pl/phpBB/images/...4803ed4683.png

24-09-2007, 21:33	#3
Paweł5 ford::average Zarejestrowany: 01-08-2007 Skąd: małopolska Model: Focus I hatchback po liftingu Silnik: benzyna Rocznik: 2002 Postów: 156	Szczerze to proponuję ci odłączyć dzisiaj na jakieś 15 minut akumulator (wystarczy jedna klema - ) i potem podpiąć go z powrotem. Rano odpal i normalnie jedź do pracy Jeśli dalej będzie coś szwankowało to pozostaje Ci podpięcie albo w aso albo u mechaników komputerowców FDS - komputera do forda i sprawdzenie co się dzieje. To nie powinien byś sterownik silnika to się baaardzo rzadko zdarza aby padł. Aha istnieje też możliwość, że któryś kabel w komorze silnika jest poluzowany, przejrzyj skrzynkę bezpieczników czy nie są zaśniedziałe zbytnio - taka bzdura a może problemy sprawiać. I nigdy nie odpalaj forda na hol czy popych bo możesz zerwać pasek rozrządu i uszkodzić silnik. I co ważne zacznij od tego co pisze kolega sapienti, jak akumualator jest padnięty to zegary się często głupawo wychylają i dyskoteka na kontrolkach. Pierwsze to co napisał Ci sapienti !!!

25-09-2007, 10:50	#4
leo74 ford::beginner Zarejestrowany: 16-09-2004 Skąd: Skarszewy Model: Focus II Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 19	Dziś tylko mrugała do mnie kontrolka ładowania. Co jakiś czas. Nic innego nie padło. Będę sprawdzał masy, złącza i wtyczki jakie znajdę, jak wrócę do domu... jak wrócę :fcp5 .

25-09-2007, 11:32	#5
Matteo21 ford::beginner Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Garwolin Model: Focus Silnik: 2.0 Rocznik: 1999 Postów: 22	U mnie kiedyś robiło sie podobnie i przyczyną był poluzowany przewód przenoszacy moc z alternatora. A może to sprawa regularota napięcia?

25-09-2007, 15:00	#6
MANIEK70 Postów: n/a	Przy braku masy na silniku również będzie robiła się dyskoteka.