Mondeo MK V - nowy - diesel czy benzyna ?

[medmatthew]

Witajcie! Na forum przewija się trochę tematów o podobnym zapytaniu, ale nie znalazłem konkretnego porównania poniższych dwóch silników.

Chodzi o wybór pomiędzy:
- 2.0 TDCi 180 KM M6 FWD
- 1.5 EcoBoost 160 KM M6 FWD

Auto byłoby nowe, głównie użytkowane w mieście. Na różnicy w cenie proszę się nie skupiać.
Gdyby nie fakt, że jest teraz "moda" na produkcję downsizing'owych silników i w Fordzie nie ma możliwości wybrania "typowego" benzyniaka, to z uwagi na użytkowania auta głównie w mieście, w ogóle bym się nie zastanawiał i wybrał benzynę, ale uwzględniając wszystkie mankamenty EcoBoostów, zacząłem rozważać także TDCi - pytanie tylko czy słusznie ?

To, że TDCi będzie mocniejszym silnikiem to nie ulega wątpliwości, ale jak pod kątem porównania ich późniejszego serwisowania/awaryjności ?
Jak również wypada porównanie pod kątem "picia" oleju przez oba silniki ?

[kumpel Fordzika]

Kupujesz nowe auto to co sobie głowę zawracać zużyciem oleju czy serwisowaniem kiedyś tam. Przcież 100 lat nie będziesz nim jeździł. Fajne samochody nowe, wysoce zaawansowane konstrukcyjnie. Jeśli wiesz, że głównie w mieście będzie jeździć to jednak benzyniak, chyba, że te jazdy to po dużym mieście to 30-50 km jednego dnia po uruchomieniu silnika to rozważyć diesla, bo przyjemność z jazdy będzie większa, a jak kasa nie gra roli to patrzyć trzeba na przyjemności. Raz się żyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[medmatthew]

Jazda w dużym mieście to fakt, ale poza weekendami i wypadami dalej za miasto, to w tygodniu będzie to raczej dziennie max 20-30 km do przejechania i uwzględniając, że do pracy mam blisko 4km, to auto na jednym odcinku nawet się nie rozgrzeje. Czyli w takim wypadku lepiej jednak benzyniak ?

[slawek-kali]

Benzyna, ale proponuje sprawdzic czy te 1.5 wystarczy.
I pamietaj ze jest turbo, egr, dwumasa itd..

Subiektywnie zaryzykowalbym diesla.. moj w tyg. tez jezdzi odcinki 2km postoj, 6km postoj (4h) i z powrotem..
Dodatkowo jakies zakupy 2-5km. Jazda na zimnym silniku 63%, problemow zadnych.
Sa oczywiście dni gdzie jest goniony po 500km, ale nie jest to codzienność.

[medmatthew]

Jechałem w czasie jazdy próbnej 1.5 i wydawał się wystarczający pod kątem KM, ale jak to się mówi "apetyt rośnie w miarę jedzenia" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie benzyniaka wyższego, czyli 2.0 to tutaj już o za dużych kosztach mówimy, pomijając że możliwe są tylko w automacie, to dodatkowo wybór tych wersji możliwy tylko od standardu Titanium.

Stąd dylemat odnośnie TDCi 180 KM, bo ten silnik można już wybrać w standardzie Trend.

[slawek-kali]

mozna wybrac 150KM i tanio zrobic 180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to jest mozliwe bez wiekszego problemu.

[medmatthew]

Tak, wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale nie tylko o KM się rozchodzi, tylko o jego pojemność.
160KM (a już tym bardziej chip na 180) przy 1.5 wydaje mi się być po prostu za małą pojemnością, stąd obawy o trwałość takiego silnika w porównaniu do diesla 2.0.
Kupując nowe auto (w takiej cenie) nie zamierzam nim jeździć przez kilka lat, ale co najmniej te 6-7, i tutaj dylematy natury ich awaryjności itd.

[kumpel Fordzika]

Napisał medmatthew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że do pracy mam blisko 4km, to auto na jednym odcinku nawet się nie rozgrzeje. Czyli w takim wypadku lepiej jednak benzyniak ?

Kupił bym w tej sytuacji benzyniarkę i podciągnął go na 180 kucyków. Będzie tanio i miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał medmatthew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

160KM (a już tym bardziej chip na 180) przy 1.5 wydaje mi się być po prostu za małą pojemnością

Nie, nie Kolego niech Ci się nie wydaje, to takie staroświeckie wydawanie się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Silniki poszły do przodu. 100 KM z litra to żaden wysiłek dla konstrukcji. Motocykle z 600 cm3 kręcą 130 KM i to nawet te prawie cywilne, a nie wyczynowe i to japońskie czy niemieckie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Silniki żyją bezawaryjnie przebiegi porównywalne do samochodowych, oczywiście uwzględniając, że motocykl z silnikiem który się kreci 8-10 tys obr/min przy prędkości ledwo 140-150 km na godzinę cykli pracy zrobi w swoim życiu 2-3 razy więcej niż silnik samochodowy.
Obaw o trwałość bym nie miał. Dobry olej, trochę częściej zmieniany niż fabryka zaleca. chłodzenie turbiny i jeździsz z bananem na ustach.

[medmatthew]

Z tym porównaniem do motocykla, to jednak trzeba wziąć pod uwagę, że taki Mondeo (u mnie ma być kombi) trochę waży, więc przykład motocykla, który ma małą pojemność vs duża liczba KM nie powinna dziwić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale zgodzę się, że technika poszła do przodu i pewnych rozwiązań nie można porównywać do przeszłości.

Tak czy owak dzięki za podpowiedzi - musze się z tym jeszcze "przespać", ale chyba benzyniak będzie faktycznie lepszym rozwiązaniem - a przy okazji tańszym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[buk07]

Co do trwałości Ecoboosta, to zobacz mój wątek (w stopce). Przebieg zacny i ciągle jeździ. Do tego ciągnie S-Maxa, który jest większy i cięższy od Mondeo. Różne rzeczy wymieniam (opisy w wątku), ale silnik się trzyma. Jest to co prawda 1.6, ale to prawie to samo co obecne 1.5. Przy kupowaniu nówki bym się nawet nie zastanawiał teraz i brał 1.5 EB w ciemno. Moje roczne przebiegi nie przekraczają 15 kkm, przy czym 95% to miasto, po kilka, max kilkanaście km dziennie.