[Mondeo 2000-2007] czy to oryginalny termostat do 1.8 125KM

[Jachul]

Witam, po czytaniu wielu postów na temat braku ogrzewania, czeka mnie wymiana termostatu. Wpadł mi w ręce termostat rzekomo oryginalny. I tu mam pytanie do znawców tematu: czy na pewno jest oryginalny?
Podobno każdy ma mieć oznaczenie przy jakiej temp. się otworzy -nie mogę takiego info znaleźć.
Na obudowie są następujące napisy:
-US-pat 5482010
-5447271 5385296 5603485
Miejsce na logo marki -wyfrezowane. Wewnątrz na pierścieniu cyfra 8.
Załączam fotki.

[Mariusz]

Napisał Jachul Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tu mam pytanie do znawców tematu: czy na pewno jest oryginalny?

Wygląda na oryginał, tylko czy pasujący do Twojego auta? Świadczy o tym numer fordowski na fotce nr 2. Oryginał powinien mieć jedno z oznaczeń jak na fotkach. Podaj nr VIN auta sprawdzę szczegółowiej który to konkretnie numer fordowski.

Tutaj masz chyba wszystkie wersje: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Jachul]

Dzięki Mariusz, sprawdziłem też i wyszło że mam w aucie termostat 1302261 (1S7G 8575 AK). Aktualnie dostępny w kilku sklepach oryginalny termostat posiada numer 1358178 (1S7G 8575 AM). Byłem też w ASO i gość twierdzi że ten 135... będzie pasował że ważna jest 1 część numeru czyli 1S7G 8575. A tak na boku to powiem, że krakowski eurocar odmówił udzielenia takiej informacji przez telefon cytuję: "nie możemy podawać numerów części" Informację zdobyłem będąc osobiście u innego dealera.
Ten termostat udało mi się dostać od znajomego bez pudełka dlatego pytam na forum czy na pewno jest oryginalny.
Aha, a gdzie powinna być informacja o temperaturze otwarcia?

[Jarek81]

Termostat z grzałką otwiera się przy 98 ,wersja bez grzałki przy 92 jeśli dobrze pamietam.
Czy ten twój to oryginał to nie wiem,ja w pudełku Vernet też miałem taki ...
Niestety nie mam dokładniejszych zdjęć bo go sprzedałem 3 dni temu,ale naklejka z numerem Czesci identyko...

[Jachul]

Jestem już po wymianie. Nowy pracuje świetnie. Postanowiłem stary wyjęty porównać z nowym. Stary oryginalny wytrzymał 165k km. Praktycznie niczym się nie różnią. Inna jest trochę tylko środkowa część (ta z grubą sprężyną) ale dzieli ich dekada więc mogli coś zmienić. Termostat mi przepuszczał i dopiero teraz przy chłodach się zorientowałem. Nic nie pękło tylko okazało się że sparciały wszystkie uszczelki. Zewnętrzna (ta na bloku silnika) praktycznie jej nie widać, płaska jak szyba. Po rozkręceniu widać że brakuje uszczelki na trzpieniu jakby coś ją wyżarło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a ta druga (dociskająca do obudowy) też ledwo dycha. Przy okazji już wiem gdzie jest oznaczenie temperatury otwarcia!
Załączam fotki dla ciekawskich.

Aha gdzieś na forum znalazłem pomysł jak sprawdzić taki termostat bez rozbierania: wystarczy mocno dmuchnąć w grubą rurę i jak nie ma oporu to poszły uszczelki jak u mnie. Można też wlać wody do rury i jak wycieknie spodem to wszystko wiadomo.