Sprawdzanie Numeru VIN

przemo33 · 29-06-2007, 13:29

Witam

Zwracam sie z zapytaniem u wlasciwy ukldad paska klinowego w escorcie 1.6 16V 95r.
Wczoraj sciagnalem i nieprzyjrzalem sie wczesniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a dzis widzialem dwie opcje ułożenia jak na rysunku.

Prosze o pomoc

Pozdrawiam

zborecque · 29-06-2007, 13:36

Ekspertem nie jestem - ale w jednym i drugim będzie tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odpowiednie koła będą obracać się w odpowiednią stronę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem tylko czy na oba sposoby fizycznie da się założyć pasek (czy "po drodze" nie ma jakichś elementów uniemożliwiających jeden z tych sposobów)

-Ed- · 29-06-2007, 14:38

Opcja nr. 1 jest prawidłowa.

przemo33 · 29-06-2007, 15:00

Zastanawia mnie fakt taki , iż wdaje mi sie ze w poradach [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest widoczne na zdjeciach ustawienie nr2. Chociaz patrzylem u znajomego i ma ustawienie nr1.

Pozdr

ko.mar · 29-06-2007, 18:10

W ust 2 jest bardzo możliwe ślizganie na kole alternatora, pasek pracuje mniejszą powierzchnią :fcp17

arti31 · 13-11-2007, 19:37

Odkopuje temat.
Rozebrałe klamota i nie przyjżałem się jak jest pociagnięty pasek wieloklinowy.
Mam silnik 1,8 zetec z klimą i wspomaganiem więc jest jeszcze jedna rolka
czy układ bedzie taki?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tym ze jak pisze nie 1,6 a 1,8 97r. Mi sie wydaje że to opcja 1. czy moze inaczej
Nie moge znależć żadnego rysunku gdziebyłoby to opisane.

13-11-2007, 20:37

arti31, zdecydowanie 1

kor1011 · 13-11-2007, 22:45

Cytat:

Napisał zborecque

ale w jednym i drugim będzie tak samo

Koło pasowe wału musi mieć co najmniej 180^ opasania bo nie pociągnie.

arti31 · 16-11-2007, 16:04

ok dzieki
Faktycznie trzeba było tak założyć (rys. 1)
zamotałem sie bo sprzedawca podając pasek wg katalogu stwierdził że ten stary jest za długi i musi mi dac krótszy. nie mogłem go załoożyć ... wszystko było za sztywne .
Ale chodzi i jest git.
Tak poza tematem widziałem na forum tutaj zadnie że nie wymienia się rolek na pasku wieloklinowym. U mnie były w katastrofalnym stanie. Wymieniłem wszystkie i silnik od razu chodzi inaczej (nie ma dziwnych dżwięków)
Pozdrawiam

29-06-2007, 13:29	#1
przemo33 ford::beginner Imię: Przemo Zarejestrowany: 18-11-2004 Model: Transit Silnik: 2,4 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 40	Zapytanie o pasek klinowy w escorcie-PILNIE Witam Zwracam sie z zapytaniem u wlasciwy ukldad paska klinowego w escorcie 1.6 16V 95r. Wczoraj sciagnalem i nieprzyjrzalem sie wczesniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a dzis widzialem dwie opcje ułożenia jak na rysunku. Prosze o pomoc Pozdrawiam __________________ FORD

29-06-2007, 13:36	#2
zborecque ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 12-09-2006 Skąd: Łódź Model: Brak forda Silnik: Brak forda Rocznik: Brak forda Postów: 75	Ekspertem nie jestem - ale w jednym i drugim będzie tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odpowiednie koła będą obracać się w odpowiednią stronę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem tylko czy na oba sposoby fizycznie da się założyć pasek (czy "po drodze" nie ma jakichś elementów uniemożliwiających jeden z tych sposobów) __________________ .:: FOTKI MOJEGO ESCORTA ::.

29-06-2007, 15:00	#4
przemo33 ford::beginner Imię: Przemo Zarejestrowany: 18-11-2004 Model: Transit Silnik: 2,4 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 40	Zastanawia mnie fakt taki , iż wdaje mi sie ze w poradach [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest widoczne na zdjeciach ustawienie nr2. Chociaz patrzylem u znajomego i ma ustawienie nr1. Pozdr __________________ FORD

29-06-2007, 18:10	#5
ko.mar ford::advanced Imię: Marek Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: małopolska Model: Focus Mk II Silnik: 2,0 Duratec 145 KM Rocznik: 2008 Postów: 475	W ust 2 jest bardzo możliwe ślizganie na kole alternatora, pasek pracuje mniejszą powierzchnią :fcp17 __________________ Uśmiechnij się!Jutro może być gorzej!

29-06-2007, 14:38	#3
-Ed- ford::beginner Zarejestrowany: 21-07-2005 Skąd: Kartuzy Postów: 28	Opcja nr. 1 jest prawidłowa.

13-11-2007, 19:37	#6
arti31 ford::average Imię: artur Zarejestrowany: 17-04-2007 Skąd: inowrocław Model: mkVII Silnik: 1,8 115ps Rocznik: 1997 Postów: 55	Odkopuje temat. Rozebrałe klamota i nie przyjżałem się jak jest pociagnięty pasek wieloklinowy. Mam silnik 1,8 zetec z klimą i wspomaganiem więc jest jeszcze jedna rolka czy układ bedzie taki? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tym ze jak pisze nie 1,6 a 1,8 97r. Mi sie wydaje że to opcja 1. czy moze inaczej Nie moge znależć żadnego rysunku gdziebyłoby to opisane.

13-11-2007, 20:37	#7
Slawko Postów: n/a	arti31, zdecydowanie 1

16-11-2007, 16:04	#9
arti31 ford::average Imię: artur Zarejestrowany: 17-04-2007 Skąd: inowrocław Model: mkVII Silnik: 1,8 115ps Rocznik: 1997 Postów: 55	ok dzieki Faktycznie trzeba było tak założyć (rys. 1) zamotałem sie bo sprzedawca podając pasek wg katalogu stwierdził że ten stary jest za długi i musi mi dac krótszy. nie mogłem go załoożyć ... wszystko było za sztywne . Ale chodzi i jest git. Tak poza tematem widziałem na forum tutaj zadnie że nie wymienia się rolek na pasku wieloklinowym. U mnie były w katastrofalnym stanie. Wymieniłem wszystkie i silnik od razu chodzi inaczej (nie ma dziwnych dżwięków) Pozdrawiam