Dławi sie i strzela w wydech ect ect

[Looo]

Witam, posiadam skorupę 91r V6 2,9i +gaz
Od niedawna zaczyna dziwnie sie zachowywać
Geneza usterki
Raz na jakiś czas na sekundę tracił moc (chwilowe dławienie), zdarzało sie to sporadycznie myślałem ze to problem filtra powietrza wiec go wymieniłem (był brudny).
Po jakimś czasie oszalał i zaczął sie dusić i strzelać w wydech, seriami (obrotomierz szalał w między czasie).
Jak chwile postał to palił normalnie przez kilometr a potem znowu.
Pojechałem zaraz do mechanika ale skorupie przeszło jeździł jak marzenie nawet nie jęknął.
Długo nie czekałem, oszalał znowu.
Jak ma kaprys to jedzie jak nie to sie dławi.
Sprawdzałem go na zimnym silniku i ciepłym. Nie ma to znaczenia. po paruset metrach zaczyna sie dławić i sadzić w rurę albo po kilkudziesięciu kilometrach.
Wymieniłem mu przewody i świece ale bez zmian, znowu byłem u mecha ale pech to pech skorupa sie spisywała w tym czasie jak marzenie i mech nic nie znalazł.
Mech sprawdzał kopułkę ale nic nie widzi podejrzanego.

Wnioski:
Czy ciepły czy zimny silnik nie ma znaczenia - dusi sie i strzela
Czy benzyna czy gaz nie ma znaczenia dusi sie i strzela
Nie ma okoliczności, jakiejś logiki dlaczego tak sie dzieje czasem jeździ spoko czasem szaleje kiedy chce.
Wymieniony filtr powietrza i kable i świece (wymienione świece nie były mokre brudne ani nic nie wskazywało by spalanie było zaburzone).
Po drugiej wizycie u mecha z kopułki dobiega niepokojący hałas - metaliczny dźwięk jakby jakiś wibrujący luźny element tam tarł o inny metal. (notabene tam też zaglądał)

Uwaga - ze 2 miechy temu miałem stłuczkę - uderzenie w bak i mi sie pompa paliwowa zawiesiła - i musiałem odpalać jakiś czas na gazie - z parę razy przy zapalaniu miałem starzały w rurę (nie wiąże tego z ta usterką ale jestem noga z mechaniki wiec sie wole przyznać :fcp19 )

No to tyle.
Sadzicie ze mogę obarczyć za stan rzeczy kopułkę? (czy też "palec")
bo jeśli sie ona wiesza, źle działa czy coś z nią nie tak to mogę mieć taki objaw?
a może gdzie indziej szukać?

Nie jestem tytanem z mechaniki a ci tytani to chyba za granicą siedzą skoro dwóch mechów mnie z kwitkiem odprawiło

Pozdrawiam

[Struna]

a odczytywał ktoś błędy z kompa ? pasowało by zmierzyć ciśnienie na listwie wtrysków oraz sprawdzić czy katalizator nie jest zapchany. Sprawdzić czy sonda lambda działa i czy TPS jest dobry.

[maup]

może się gdzieś rozlatuje napęd od rozdzielacza?

[tomiscorpio]

ogolnie mozna powiedziec ze moze byc wszystko. Napewno kolo zapasowe nie bedzie winne :fcp2 :fcp2 odczytac kody bledow jedyne co uratuje przed wymiana polowy samochodu.

[maup]

...a jak kody błędów nic nie pokażą ciekawego to jeszcze bardzo dokładnie i wnikliwie obejrzeć czujnik położenia wału, wtyczkę do niego i kabelki (teraz dopiero zajarzyłem, że obrotomierz wariuje)

[1Bodzio]

W 2.9 12V czujnika położenia wału raczej nie ma. Jest natomiast czujnik Halla w aparacie zapłonowym. :fcp4
Natomiast napęd aparatu i moduł zapłonowy przy nim warto sprawdzić.

[Struna]

Napisał 1Bodzio

Natomiast napęd aparatu

tam jest wałek i to z deka gruby więc napęd raczej odpada, ewentualnie moduł jak wspomniałeś.

[Kirck]

witam jak strzela to nie przepala wiec wina w elektryce ja bym go odpalil i zacza polewac woda poczawszy od przewodow zapłonowych aparat itd jak gdzies jest przebicie to zacznie sie dławic a nawet zgasnie i wtedy wiesz co wymienis powodzenia

[Looo]

Witam, problem rozwiązany

Do wymiany poszedł aparat zapłonowy.

NIe polewałem nic wodą, znając siebie zalałbym skorupę na amen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam pytanko czy w aparacie zapłonowym jest cewka?

w kazdym razie dzieki wszystkim za pomoc