[Focus 2008-2011] Kontrolka ESP i błąd wtryskiwacza - co to może być?

[TW76]

Witam

W czwartek podczas jazdy nagle zapaliła się kontrolka ESP i samochód przeszedł w tryb awaryjny. Dokulałem się do domu i następnego dnia odstawiłem auto do mechanika (odpalił bez kłopotu normalnie, żadnych świecących błędów) - miesiąc wcześniej wymieniali mi płyn hamulcowy, tarcze i klocki z przodu, więc pomyślałem że coś sknocili. Ale chłopaki stwierdzili że z hamulcami wszystko ok ale padł mi wtryskiwacz, bo tak im pokazuje komputer i błąd nie daje się skasować. Ponieważ potrzebowałem auta zabrałem je i do dzisiaj jeździ bez żadnych dziwnych objawów, nic nie stuka, mocy nie traci, nie kopci. W tej sytuacji moje pytanie - czy to faktycznie wtryskiwacze czy próbują mnie naciągnąć? Co ma ESP do wtrysków? Z drugiej strony czeka mnie dłuższa trasa w góry w najbliższych dniach i wolałbym się nie rozkraczyć gdzieś w połowie drogi... Czy ktoś spotkał się z taką sytuacją?

[szafarek]

Sprawdź (tylko dobrze) akumulator ....

[TW76]

Akumulator jest raczej ok, wymieniałem jakieś 1,5 roku temu, samochód pali od kopa, żadnych dziwnych objawów z elektryką do tej pory nie miałem

[szafarek]

Napisał TW76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akumulator jest raczej ok,

Raczej to przy naszych fordach trochę mało ...
Podłącz multimetr i sprawdź, powinno być :
- stan spoczynku: ~12,6 V
- w momencie odpalania: nie może spadać poniżej 10,5V
- podczas pracy silnika (ładowanie z alternatora) 14,1-14,4 V

To że pali od razu i nic nie wykazuje o niczym nie świadczy.
U mnie odpalał bez zająknięcia aż tu pewnego dnia - umarł, ładowanie już nie pomagało...
Auto mam w garażu i zawsze ciepło .... umarł nagle już ciepłą wiosną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie piszę, że na 100% aku ale radzę od tego zacząć, nic nie kosztuje a pewność będzie

[ukiuki]

Oczywiście, że może to być wtryskiwacz.. sam tak miałem...uszkodzenie tej " cewki piezoelektrycznej" czy jak to się fachowo nazywa.

[Thombike]

Napisał TW76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akumulator jest raczej ok, wymieniałem jakieś 1,5 roku temu, samochód pali od kopa,

to niczego nie dowodzi. Mój tez pali od kopa ale aku kwaligfikuje sie do wymiany, choćby ze wzgl. na wiek - fabryczny wiec 6 latek.

Napisał ukiuki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście, że może to być wtryskiwacz.. sam tak miałem...uszkodzenie tej " cewki piezoelektrycznej" czy jak to się fachowo nazywa.

teraz tylko wydumaj ciąg logiczny tłumaczacy co to ma do ESP i bedziemy w domu....a Ford dowie się, że stosuje kosmiczną technologię.

[ukiuki]

ESP whmm ... przejrzyj forum to zobaczysz, że ten system jest prawie zawsze wyłączanyv podobnie jak abs podczas komunikatu awaria silnika....
teraz tylko wydumaj ciąg logiczny tłumaczacy co to ma do ESP i bedziemy w domu....a Ford dowie się, że stosuje kosmiczną technologię.[/QUOTE]

[TW76]

Napisał ukiuki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ESP whmm ... przejrzyj forum to zobaczysz, że ten system jest prawie zawsze wyłączanyv podobnie jak abs podczas komunikatu awaria silnika....
.

[/QUOTE]

Tyle że awaria silnika nie wyskoczyła, samo ESP i tryb awaryjny... W ostatnim tygodniu zrobiłem prawie 1000 km, w tym 2 przeloty po około 400 km na raz, częściowo po górach. Problem się nie powtórzył, auto się sprawowało jak ta lala... Akumulatora nie miałem okazji sprawdzić, a czeka mnie kolejny wyjazd, więc pewnie kolejny tydzień minie. Tak czy siak mam zagwozdkę, bo jak każę grzebać we wtryskach, to grubsza kasa pójdzie a może nie ma takiej potrzeby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Thombike]

Na aku bym nie stawiał. Otóż...na starym fabrycznym aku tez mi sie raz czy dwa zapalił komunikat o wyłaczeniu ESP...zazwyczaj zaraz po nieco bardziej gwałtownym przyspieszeniu. Dzis, na akumulatorze, który ma niecały miesiac ta sama sytuacja i to na zwykłej krajowce, podczas przyspieszania z 80 do 100. A wczesniej latałem autobahnem w przedziałach od 140 do 250 i nic...Tak, że...ja nie wiem, to może jden z typowych bubli Forda. Ja po prostu zjeżdzam na najbliższy parking, gaszę auto, wypalam fajka, odpalam i kłopotu nie ma...a skoro wyskakuje przeciętnie 1 na miesiąc to cóż...włosów z głowy rwał nie bede bo nie takie historie widziałem i to w autach fabrycznie nowych - ostatnio testy Volvo - bląd ABS i kompletne wyłaczenie kompa, auto unieruchomione i servis jeszcze mówi, że to nasza wina, spowodowana zbyt gwałtownym hamowaniem....na miejscu Volvo lepiej bym dobierał pracowników, skoro Ci mówią, ze gwałtowne hamowanie może zepsuć ABS to nie jest najlepsza reklama dla marki slynącej z najbezpieczniejszych samochodów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MARCINIO19784]

Miałem taki sam przypadek kilka dni temu. Wyjechałem z domu w dalszą trasę i za kilka kilometrów silnik zaczął przerywać zapaliła się ta wspomniana kontrolka a z wydechu pojawił się dym jak z kamaza pod górkę. Zgasiłem motor chwilkę odczekałem zapaliłem i jak ręką odjąć.... Wszystko gra do tej pory a zrobiłem około 2 tysięcy kilometrów...