Sprawdzanie Numeru VIN

Dybek_87 · 10-01-2016, 20:00

Witam Wszystkich klubowiczow. Od miesiaca jestem szczesliwym posiadaczem Focusa ST Mk2 Face lift model. Przy zakupie stwierdzilem razem z moim przyjacielem ze pod czas wciskania pedalu gazu do konca na wiekszym biegu ( duze obciazenie ) mala predkosc. ST przspiesza nie plynnie opisac to mozna jako delikatne przerywanie...nie jest to odczuwalne przy dynamicznej jezdzie gdy bieg po biegu krece go do 4-5 tys obrotow. Podpinalismy do kompa nie pokazuje zadnego bledu...wszystki inne dane odnosnie przeplywki itp w normie...absolutnie nic co moglo by nie pasowac. Postanowilismy zmienic zawor cisnienia doladowania turbiny ale po wymianie problem pozostal. Sprawdzilismy odme i jest w porzadku, caly uklad turbo filtr powietrza ( modyfikowany K&N ) wszystko szczelne...Po zakupie byl zrobiony caly serwis oleje, filtry, rozrzad, swiece ( siedzialy jeszcze oryginaly...auto ma przejechane 123 tys w tym momencie.
Prosze o pomoc moze ktos mial juz podobny problem.
Pozdrawiam i z gory dziekuje

michup5 · 10-01-2016, 22:51

Ewidentne objawy szwankującego układu zapłonowego, a najprawdopodobniej cewki zapłonowej. Przerywanie najbardziej wówczas objawia się na wysokich biegach przy dużym obciążeniu (np jazda pod górkę). Z doświadczenia wiem, że komputer nie wywali błędu cewki zbyt szybko, mi dopiero pojawił się check engine (cylinder 1 missfire) jak nie palił na jeden cylinder lub wypadanie zapłonu było już bardzo odczuwalne.

W Stkach chyba jest oddzielna cewka na każdy gar więc możesz po prostu zlokalizować uszkodzoną i wymienić pojedynczą sztukę. Chociaż to pewnie tylko tymczasowe rozwiązanie.

Dybek_87 · 11-01-2016, 16:59

Cytat:

Napisał michup5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ewidentne objawy szwankującego układu zapłonowego, a najprawdopodobniej cewki zapłonowej. Przerywanie najbardziej wówczas objawia się na wysokich biegach przy dużym obciążeniu (np jazda pod górkę). Z doświadczenia wiem, że komputer nie wywali błędu cewki zbyt szybko, mi dopiero pojawił się check engine (cylinder 1 missfire) jak nie palił na jeden cylinder lub wypadanie zapłonu było już bardzo odczuwalne.

W Stkach chyba jest oddzielna cewka na każdy gar więc możesz po prostu zlokalizować uszkodzoną i wymienić pojedynczą sztukę. Chociaż to pewnie tylko tymczasowe rozwiązanie.

Wlasnie zastanawialismy sie nad cewkami ze wzgledu na Swiece ktore nie byly wymieniane od nowosci...co moglo przyczynic sie do uszkodzenia jednej z nich...nastepnym krokiem bedzie zamowienie cewki..

Dybek_87 · 23-01-2016, 16:15

No i przypuszczenia sie sprawdzily...Godzina na warsztacie 40 euro za wymiane 165 Cewki ( Bosch ) i problem z nieplynnym przyspieszaniem znikl z czego bardzo sie ciesze. ST przyspiesza plynnie tak jak powinien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-01-2016, 20:00	#1
Dybek_87 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 27-07-2014 Skąd: Mazury Model: Focus ST mk 2 FL Silnik: 2.5 T Rocznik: 2008 Postów: 4	Nieplynne przyspieszanie ST 2.5 T Witam Wszystkich klubowiczow. Od miesiaca jestem szczesliwym posiadaczem Focusa ST Mk2 Face lift model. Przy zakupie stwierdzilem razem z moim przyjacielem ze pod czas wciskania pedalu gazu do konca na wiekszym biegu ( duze obciazenie ) mala predkosc. ST przspiesza nie plynnie opisac to mozna jako delikatne przerywanie...nie jest to odczuwalne przy dynamicznej jezdzie gdy bieg po biegu krece go do 4-5 tys obrotow. Podpinalismy do kompa nie pokazuje zadnego bledu...wszystki inne dane odnosnie przeplywki itp w normie...absolutnie nic co moglo by nie pasowac. Postanowilismy zmienic zawor cisnienia doladowania turbiny ale po wymianie problem pozostal. Sprawdzilismy odme i jest w porzadku, caly uklad turbo filtr powietrza ( modyfikowany K&N ) wszystko szczelne...Po zakupie byl zrobiony caly serwis oleje, filtry, rozrzad, swiece ( siedzialy jeszcze oryginaly...auto ma przejechane 123 tys w tym momencie. Prosze o pomoc moze ktos mial juz podobny problem. Pozdrawiam i z gory dziekuje Ostatnio edytowane przez Dybek_87 ; 11-01-2016 o 15:48 Powód: zmiana tematu

10-01-2016, 22:51	#2
michup5 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 16-04-2012 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Zetec-SE 100KM Magnum Grey Metallic Rocznik: 2004 Postów: 106	Odp: Focus mk2 FL ST Nieplynne przyspieszanie Ewidentne objawy szwankującego układu zapłonowego, a najprawdopodobniej cewki zapłonowej. Przerywanie najbardziej wówczas objawia się na wysokich biegach przy dużym obciążeniu (np jazda pod górkę). Z doświadczenia wiem, że komputer nie wywali błędu cewki zbyt szybko, mi dopiero pojawił się check engine (cylinder 1 missfire) jak nie palił na jeden cylinder lub wypadanie zapłonu było już bardzo odczuwalne. W Stkach chyba jest oddzielna cewka na każdy gar więc możesz po prostu zlokalizować uszkodzoną i wymienić pojedynczą sztukę. Chociaż to pewnie tylko tymczasowe rozwiązanie. Ostatnio edytowane przez michup5 ; 10-01-2016 o 22:53

23-01-2016, 16:15	#4
Dybek_87 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 27-07-2014 Skąd: Mazury Model: Focus ST mk 2 FL Silnik: 2.5 T Rocznik: 2008 Postów: 4	Odp: Nieplynne przyspieszanie ST 2.5 T No i przypuszczenia sie sprawdzily...Godzina na warsztacie 40 euro za wymiane 165 Cewki ( Bosch ) i problem z nieplynnym przyspieszaniem znikl z czego bardzo sie ciesze. ST przyspiesza plynnie tak jak powinien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.