Sprawdzanie Numeru VIN

pablo35 · 04-11-2015, 21:17

Witam. Mam juź przejechane 2 tyś. Niestety za ****** nie mogę wyczuć sprzęgła. Problem polega na tym, źe nie mogę płynnie zmienieć biegu z 1 na 2, co powoduje szarpnięcie. Na 1 kręcę do 2300 obr i zmieniam bieg na 2. Zaraz po zmianie na 2 bieg, obroty spadają do 1500-1600. Myślę, ze spadek obrotów jest tym spowodowany, źe zbyt wolno puszczam sprzęgło, starając się nie dopuścić do szarpnięcia. Jednocześnie przy samym końcu puszczenia sprzęgła minimalnie dodaję gazu.Efekt jest taki, źe czasem uda się zmienić bieg płynnie, ale zazwyczaj jest szarpnięcie. Jeśli natomiast rozpędzam na 1 do 2300 obr i staram się szybciej zmienić na 2, a przy tym dodaję gazu od połowy sprzęgła, to mam charakterystyczne walnięcie mocy, a przy tym znów szarpnięcie albo teź pojawia się przegazowanie na sprzęgle jak u osoby co dopiero wsiadła do auta zaraz po kursie. Pozostałe biegi zmieniam płynnie. Moźe mam jakieś dziwne przyzwyczajenie z poprzedniego auta, gdzie przy zmianie biegu bardzo delikatnie dawałem gazu przy prawie puszczonym juź sprzęgle. Nie mogę teź wyczuc sprzęgła tj. w którym miejscu w końcu bierze. Jak myślicie jechać do ASO i zgłaszać jako usterkę. Tylko jak nazwać tą usterkę. Obawiam się, ze moze to ja mam problem z nieumiejętną zmianą biegu, a moźe ten typ tak ma, bo to diesel, wysoki moment itp. Czy ktoś miał juź podobne odczucia. Co radzicie w tej sytuacji. Wizyta Aso, jakaś rada odnośnie zmiany biegów itp. Muszę przyznać, źe myślałem iź w nowym aucie zmiana biegów (tu mam na myśli zmianę z 1 na 2) będzie jak miodzio, a tu taka niespodzianka. Jak u was to wygłada (150 km, diesel)

slawek-kali · 04-11-2015, 21:24

Sciagnij noge z gazu i bedzie ok. Jeśli chodzi o spadek obrotow to tak to dziala :d

pablo35 · 04-11-2015, 21:33

Moźesz rozwinąc to o czym piszesz?

siebek · 05-11-2015, 06:18

U mnie każda zmiana działa jak miodzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Też raczej wolno puszczam sprzęgło ale wynika to z tego, że robię to "fazami". W miejscu gdzie sprzęgło "bierze" puszczam je trochę wolniej żeby nie "strzelać" ze sprzęgła, bo w ten sposób łatwo dwumas załatwić. Mnie przy zmianie na dwójkę przy ok. 2300obr./min, obroty spadają do ok. 1800obr./min. To, że przy wyższych biegach obserwujesz mniejsze spadki może wynikać z mniejszej różnicy w przełożeniach w skrzyni.

pablo35 · 19-09-2016, 15:55

Witam. Mam wraźenie, źe z moim sprzęgłem (elementami sprzęgla itp.) jest coś nie tak. Kiedy chcę jechać płynnie, to podczas zmiany z 1 na 2 muszę praktycznie doprowadzić do spadku obrotów do ok. 1400, a następnie gdy puszczę juź sprzęgło (a raczej na ok. 3 cm przed całkowitym puszczaniem) daje gazu i jest ok. Problem zaczyna się gdy chcę ruszyć dynamiczniej tj. na 1 kręcę do 2800 obr i gdy szybko wbijam 2, puszczam sprzęgło i jednocześnie nie chce doprowadzić do zbyt dużego spadku obrotów, to raz na 100 zdarza mi się zrobić to płynnie tj. bez szarpnięć.
Mam wrażenie, źe diesel 150 km ma bardzo wąski zakres obrotów silnika, który pozwala na płynną zmianę biegów.*

Jak to wygląda u Was? Czy macie podobne wraźenia podczas zmiany z 1 na 2, a moźe u mnie w aucie jest coś nie tak (synchronizator?), a może moja technika jazdy jest nieprawidłowa?
Przebieg 22 tyś.

Miralon · 19-09-2016, 16:14

Wydaje mi się, że mam tak samo.

siebek · 20-09-2016, 05:55

U mnie tak nie ma. Nawet dzisiaj zrobiłem próbę: 1 do 3000obr./min, sprzęgło i szybka zmiana na 2. Zero problemów, 100% płynnie.

pablo35 · 21-09-2016, 20:18

Cytat:

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie tak nie ma. Nawet dzisiaj zrobiłem próbę: 1 do 3000obr./min, sprzęgło i szybka zmiana na 2. Zero problemów, 100% płynnie.

To juź totalnie nie wiem o co chodzi. Szkoda, źe jesteś w Norwegii, bo chętnie dałbym Ci się przejechać moim.
Moźe jest ktoś z W-wy z dieslem jak mój i chciałby się moim przejechać (ktoś u kogo zmiana z 1 na 2 zawsze wchodzi płynnie).
Moźe ktoś da jakąś podpowiedź, gdzie ewentualnie dobrze podjechać w W-wie, żeby jakiś szpec ocenił zasadność moich wątpliwości.

bartekr · 22-09-2016, 08:37

pablo35

Zrób test. Jedz na 1 piegu powoli, najlepiej na równym bez gazu. potem szybko depnij na gaz i od razu puść. Zrob tak kilka razy najlepiej z 5 pod rząd. Daj znać jakie masz spostrzeżenia.

PS. ile masz nalatane kkm ?

kaan1 · 22-09-2016, 16:14

Ogólne spostrzeżenie dt. spadania obrotów do 1400 obr/min. Widzę, że podpowiedź zmiany jest tak ustawiona, że obroty i tak spadają do 1400 jeśli ktoś stosuje się do wskazówek i zmienia tak jak podpowiada mu system. Troszkę nisko moim zdaniem ze względu na obciążenia dwumasu - ja wolę przeciągnąć o 200/300 obr więcej. Ciekawe jak to wygląda w aucie z PS przy normalnej jeździe - w którym momencie skrzynia zmienia biegi i jak nisko spadają?

04-11-2015, 21:17	#1
pablo35 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2015 Skąd: warszawa Model: Mondeo MKV Silnik: 2.0 TDCI 150 KM -----,,.. Rocznik: 2015 Postów: 104	szarpanie przy zmianie biegów Witam. Mam juź przejechane 2 tyś. Niestety za ****** nie mogę wyczuć sprzęgła. Problem polega na tym, źe nie mogę płynnie zmienieć biegu z 1 na 2, co powoduje szarpnięcie. Na 1 kręcę do 2300 obr i zmieniam bieg na 2. Zaraz po zmianie na 2 bieg, obroty spadają do 1500-1600. Myślę, ze spadek obrotów jest tym spowodowany, źe zbyt wolno puszczam sprzęgło, starając się nie dopuścić do szarpnięcia. Jednocześnie przy samym końcu puszczenia sprzęgła minimalnie dodaję gazu.Efekt jest taki, źe czasem uda się zmienić bieg płynnie, ale zazwyczaj jest szarpnięcie. Jeśli natomiast rozpędzam na 1 do 2300 obr i staram się szybciej zmienić na 2, a przy tym dodaję gazu od połowy sprzęgła, to mam charakterystyczne walnięcie mocy, a przy tym znów szarpnięcie albo teź pojawia się przegazowanie na sprzęgle jak u osoby co dopiero wsiadła do auta zaraz po kursie. Pozostałe biegi zmieniam płynnie. Moźe mam jakieś dziwne przyzwyczajenie z poprzedniego auta, gdzie przy zmianie biegu bardzo delikatnie dawałem gazu przy prawie puszczonym juź sprzęgle. Nie mogę teź wyczuc sprzęgła tj. w którym miejscu w końcu bierze. Jak myślicie jechać do ASO i zgłaszać jako usterkę. Tylko jak nazwać tą usterkę. Obawiam się, ze moze to ja mam problem z nieumiejętną zmianą biegu, a moźe ten typ tak ma, bo to diesel, wysoki moment itp. Czy ktoś miał juź podobne odczucia. Co radzicie w tej sytuacji. Wizyta Aso, jakaś rada odnośnie zmiany biegów itp. Muszę przyznać, źe myślałem iź w nowym aucie zmiana biegów (tu mam na myśli zmianę z 1 na 2) będzie jak miodzio, a tu taka niespodzianka. Jak u was to wygłada (150 km, diesel) Ostatnio edytowane przez SRS ; 04-11-2015 o 21:59 Powód: regulamin

04-11-2015, 21:24	#2
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,944	Odp: szarpanie przy zmianie biegów Sciagnij noge z gazu i bedzie ok. Jeśli chodzi o spadek obrotow to tak to dziala :d __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

04-11-2015, 21:33	#3
pablo35 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2015 Skąd: warszawa Model: Mondeo MKV Silnik: 2.0 TDCI 150 KM -----,,.. Rocznik: 2015 Postów: 104	Odp: szarpanie przy zmianie biegów Moźesz rozwinąc to o czym piszesz?

05-11-2015, 06:18	#4
siebek ford::advanced Zarejestrowany: 29-08-2012 Skąd: Norwegia Model: Volvo V90 T8 Silnik: 2.0 T8 390KM Rocznik: 2019 Postów: 468	Odp: szarpanie przy zmianie biegów U mnie każda zmiana działa jak miodzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Też raczej wolno puszczam sprzęgło ale wynika to z tego, że robię to "fazami". W miejscu gdzie sprzęgło "bierze" puszczam je trochę wolniej żeby nie "strzelać" ze sprzęgła, bo w ten sposób łatwo dwumas załatwić. Mnie przy zmianie na dwójkę przy ok. 2300obr./min, obroty spadają do ok. 1800obr./min. To, że przy wyższych biegach obserwujesz mniejsze spadki może wynikać z mniejszej różnicy w przełożeniach w skrzyni. __________________ 1994 Peugeot 106 1.1 60KM -> 2003 Mazda 6 GY 1.8 120KM -> 2007 Ford Mondeo Mk4 1.8TDCi 125KM Titanium HB -> 2015 Ford Mondeo Mk5 2.0TDCi 150KM Titanium X Kombi -> 2019 Volvo V90 T8 Inscription 390KM

19-09-2016, 15:55	#5
pablo35 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2015 Skąd: warszawa Model: Mondeo MKV Silnik: 2.0 TDCI 150 KM -----,,.. Rocznik: 2015 Postów: 104	Szarpanie przy zmianie biegów Witam. Mam wraźenie, źe z moim sprzęgłem (elementami sprzęgla itp.) jest coś nie tak. Kiedy chcę jechać płynnie, to podczas zmiany z 1 na 2 muszę praktycznie doprowadzić do spadku obrotów do ok. 1400, a następnie gdy puszczę juź sprzęgło (a raczej na ok. 3 cm przed całkowitym puszczaniem) daje gazu i jest ok. Problem zaczyna się gdy chcę ruszyć dynamiczniej tj. na 1 kręcę do 2800 obr i gdy szybko wbijam 2, puszczam sprzęgło i jednocześnie nie chce doprowadzić do zbyt dużego spadku obrotów, to raz na 100 zdarza mi się zrobić to płynnie tj. bez szarpnięć. Mam wrażenie, źe diesel 150 km ma bardzo wąski zakres obrotów silnika, który pozwala na płynną zmianę biegów.* Jak to wygląda u Was? Czy macie podobne wraźenia podczas zmiany z 1 na 2, a moźe u mnie w aucie jest coś nie tak (synchronizator?), a może moja technika jazdy jest nieprawidłowa? Przebieg 22 tyś.

19-09-2016, 16:14	#6
Miralon ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 12-06-2015 Skąd: Lubin Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2015 Postów: 236	Odp: Szarpanie przy zmianie biegów Wydaje mi się, że mam tak samo.

20-09-2016, 05:55	#7
siebek ford::advanced Zarejestrowany: 29-08-2012 Skąd: Norwegia Model: Volvo V90 T8 Silnik: 2.0 T8 390KM Rocznik: 2019 Postów: 468	Odp: Szarpanie przy zmianie biegów U mnie tak nie ma. Nawet dzisiaj zrobiłem próbę: 1 do 3000obr./min, sprzęgło i szybka zmiana na 2. Zero problemów, 100% płynnie. __________________ 1994 Peugeot 106 1.1 60KM -> 2003 Mazda 6 GY 1.8 120KM -> 2007 Ford Mondeo Mk4 1.8TDCi 125KM Titanium HB -> 2015 Ford Mondeo Mk5 2.0TDCi 150KM Titanium X Kombi -> 2019 Volvo V90 T8 Inscription 390KM

22-09-2016, 08:37	#9
bartekr ford::amateur Zarejestrowany: 16-04-2012 Skąd: Rzeszow Model: Mondeo mkIII Silnik: 2.0 duratec HE Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: Szarpanie przy zmianie biegów pablo35 Zrób test. Jedz na 1 piegu powoli, najlepiej na równym bez gazu. potem szybko depnij na gaz i od razu puść. Zrob tak kilka razy najlepiej z 5 pod rząd. Daj znać jakie masz spostrzeżenia. PS. ile masz nalatane kkm ?

22-09-2016, 16:14	#10
kaan1 ford::expert Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-11-2015 Skąd: KRA Model: MK5 Silnik: 180 KM Rocznik: 2016 Postów: 2,054	Odp: Szarpanie przy zmianie biegów Ogólne spostrzeżenie dt. spadania obrotów do 1400 obr/min. Widzę, że podpowiedź zmiany jest tak ustawiona, że obroty i tak spadają do 1400 jeśli ktoś stosuje się do wskazówek i zmienia tak jak podpowiada mu system. Troszkę nisko moim zdaniem ze względu na obciążenia dwumasu - ja wolę przeciągnąć o 200/300 obr więcej. Ciekawe jak to wygląda w aucie z PS przy normalnej jeździe - w którym momencie skrzynia zmienia biegi i jak nisko spadają?