Sprawdzanie Numeru VIN

zybek666 · 21-06-2015, 14:42

Witam mam forda galaxy rok 2002 ,1.9 tdi 115 km na pompowtryskach ,jak silnik jest zimny to strasznie zakopci na biało po rozruchu i zaczął mi ubywac olej .Wiecie może jaka może być przyczyna w tych silnikach tego?

21-06-2015, 14:55

Lata młodości ma już za soba, trzeba zdjagnozować, co mu dolega.
Zacząć od zmierzenia kompresji w cylindrach na zimnym siilniku, najlepiej po nocy.
Zostawić pojazd u mechanika, i rano pomiary.

bartixr · 21-06-2015, 19:40

ja bym sprawdził turbokompresor, przeczyścił wentylację kartera.. (odma)
oraz sprawdził przez OBD jak pompki pracują.

69111 · 22-06-2015, 21:01

Co prawda u mnie jest silnik 1Z ale objawy były identyczne. Przebieg 315tyś . Jasna śmierdząca chmura po dłuższym postoju i prawie litr oleju na 1000km.

A co było - wszystkiego po trochu - niestety. Przebieg i wiek robi swoje. Uszczelniacze zaworowe bardzo twarde - guma całkowicie straciła elastyczność. Pierścienie tłokowe wypracowane a olejowe były zapieczone. No i turbina - tragedii nie było ale jednak. Skończyło się niestety małym remontem silnika. Planowanie głowicy, nowe zawory i uszczelniacze zaworowe, nowe pierścienie i regeneracja turbiny. Robota i czas własny -kluczy się nie boję.

Nie chcę proroczyć ale prostej recepty chyba nie ma.

zybek666 · 19-07-2015, 08:21

Ja te sie kluczy nie boje 13 lat w serwisie Boscha robiłem ,a pierscienie jak wymieniałes dawałes blok do szlifu? (turbina zmieniona i nadal to samo)

19-07-2015, 11:01

Jak robiłeś 13 lat w serwisie, to po przeczytaniu postu kolegi, nie zadawał byś takiego pytania. Napisał, że zrobił mały remont silnika, a wyjecie bloku, szlifowanie cylindrów wiąże sie z kupnem nowych tłoków kompletnych, robocizna szlifowanie, części przekroczyło by z powodzeniem wartość całego tego pojazdu .

zybek666 · 19-07-2015, 13:08

Pamiętaj kto pyta nie błądzi ........

69111 · 21-07-2015, 21:01

Bloku nie ruszałem, gładź w stanie idealnym ( na ściankach widać jodełkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Od czasu remontu przejechałem jakieś 3tyś km i olej "stoi w miejscu "

21-06-2015, 14:42	#1
zybek666 ford::amateur Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 21-06-2015 Skąd: Wolin Model: galaxy Silnik: 1.9 tdi 115km Rocznik: 2002 Postów: 3	Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. Witam mam forda galaxy rok 2002 ,1.9 tdi 115 km na pompowtryskach ,jak silnik jest zimny to strasznie zakopci na biało po rozruchu i zaczął mi ubywac olej .Wiecie może jaka może być przyczyna w tych silnikach tego?

21-06-2015, 14:55	#2
salom Postów: n/a	Odp: Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. Lata młodości ma już za soba, trzeba zdjagnozować, co mu dolega. Zacząć od zmierzenia kompresji w cylindrach na zimnym siilniku, najlepiej po nocy. Zostawić pojazd u mechanika, i rano pomiary.

21-06-2015, 19:40	#3
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. ja bym sprawdził turbokompresor, przeczyścił wentylację kartera.. (odma) oraz sprawdził przez OBD jak pompki pracują.

22-06-2015, 21:01	#4
69111 ford::amateur Zarejestrowany: 02-03-2014 Model: alhambra Silnik: 1.9 Rocznik: 1996 Postów: 8	Odp: Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. Co prawda u mnie jest silnik 1Z ale objawy były identyczne. Przebieg 315tyś . Jasna śmierdząca chmura po dłuższym postoju i prawie litr oleju na 1000km. A co było - wszystkiego po trochu - niestety. Przebieg i wiek robi swoje. Uszczelniacze zaworowe bardzo twarde - guma całkowicie straciła elastyczność. Pierścienie tłokowe wypracowane a olejowe były zapieczone. No i turbina - tragedii nie było ale jednak. Skończyło się niestety małym remontem silnika. Planowanie głowicy, nowe zawory i uszczelniacze zaworowe, nowe pierścienie i regeneracja turbiny. Robota i czas własny -kluczy się nie boję. Nie chcę proroczyć ale prostej recepty chyba nie ma.

19-07-2015, 08:21	#5
zybek666 ford::amateur Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 21-06-2015 Skąd: Wolin Model: galaxy Silnik: 1.9 tdi 115km Rocznik: 2002 Postów: 3	Odp: Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. Ja te sie kluczy nie boje 13 lat w serwisie Boscha robiłem ,a pierscienie jak wymieniałes dawałes blok do szlifu? (turbina zmieniona i nadal to samo)

19-07-2015, 11:01	#6
salom Postów: n/a	Odp: Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. Jak robiłeś 13 lat w serwisie, to po przeczytaniu postu kolegi, nie zadawał byś takiego pytania. Napisał, że zrobił mały remont silnika, a wyjecie bloku, szlifowanie cylindrów wiąże sie z kupnem nowych tłoków kompletnych, robocizna szlifowanie, części przekroczyło by z powodzeniem wartość całego tego pojazdu .

19-07-2015, 13:08	#7
zybek666 ford::amateur Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 21-06-2015 Skąd: Wolin Model: galaxy Silnik: 1.9 tdi 115km Rocznik: 2002 Postów: 3	Odp: Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. Pamiętaj kto pyta nie błądzi ........

21-07-2015, 21:01	#8
69111 ford::amateur Zarejestrowany: 02-03-2014 Model: alhambra Silnik: 1.9 Rocznik: 1996 Postów: 8	Odp: Na zimnym silniku kopci na biało i śmierdzi olejem. Bloku nie ruszałem, gładź w stanie idealnym ( na ściankach widać jodełkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Od czasu remontu przejechałem jakieś 3tyś km i olej "stoi w miejscu "