[Escort 1995-2001] 1.4 8v co myslicie o uturbieniu tego silnika??

[sasqun]

Witam od niedawna jestem posiadaczem Escorta w wersji 3d 1.4 8v. Można powiedzieć , że "podarowałem" mu drugie życie , tzn:
- kpl rozrządu + pompa wody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- głowica oddana do "fachowca " ( planowanie + szlifowanie gniazd zaworowych )
- nowy wałek rozrządu
- 8 nowiutkich popychaczy
- zawieszenie i hamulce komplet przód + tył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ogólnie zakres finansowy napraw wyniósł lekko ponad 2 tyś zł ( koszt zakupu samochodu 650 zł ) . Dobra przejdźmy do konkretów.
Posiadam turbine razem z kolektorem wydechowym i intercoolerem od Mondeo 1.8TD i pojawia się pytanie. Czy ma sens "uturbienie" tego silnika ? Jaki przewidujecie profity mocy ?. Czy silnik wytrzyma oryginalne doładowanie 0.8 bara ? Proszę (nie roszczę) o pomoc w podjęciu decyzji.

Pozdrawiam Adaś.

[S3ci0r]

NIE, i proponuję nie kontynuować tematu bo nie ma to najmniejszego sensu.

[tomek8888]

Żadnych turbin do benzyniaka!
Rozwalisz cały silnik, a czemu - wystarczy poszukać.
Tak samo poroniony pomysł, jak swego czasu zakładanie nagłośnienia do chińskich skuterów. Turbinę sprzedaj a lepiej na tym wyjdziesz.

[sasqun]

Powiedzcie mi dlaczego macie takie zdanie ? z tego co wiem , bo osobiscie rozbierałem i składałem silnik trzon zaworu ma srednice 8mm ( dla przykładu volvo s80 o oznaczeniu t6 czyli podwójne turbo trzon zaworu ma 5mm ) dlaczego jesteście tacy sceptyczni w podejsciu do tego projektu ?

"wiec osoby , które nie maja pojęcia o budowie silnika 1.4 w fordzie proszę o nie udzielanie się w dyskusji . Dziękuje "

[SRS]

Szanowny @sasqun mam taki silnik u siebie i nie proponuje ci żadnych kombinacji tego typu , koledzy wiedzą co piszą w odróżnieniu chyba od ciebie , nie obrażaj się bo turbo od silnika 1.8TD ni jak ma się do tego silnika, to nie jest turbina przystosowana do pracy z tym silnikiem

[Adrian1444]

Napisał sasqun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powiedzcie mi dlaczego macie takie zdanie ? z tego co wiem , bo osobiscie rozbierałem i składałem silnik trzon zaworu ma srednice 8mm ( dla przykładu volvo s80 o oznaczeniu t6 czyli podwójne turbo trzon zaworu ma 5mm ) dlaczego jesteście tacy sceptyczni w podejsciu do tego projektu ?

Bump:
"wiec osoby , które nie maja pojęcia o budowie silnika 1.4 w fordzie proszę o nie udzielanie się w dyskusji . Dziękuje "

nie za bardzo sie znam ale raczej jest to zabieg mało opłacalny, lepiej kupic juz mocniejszego escorta np RS gdzie na starcie mamy 150 km. A tak przy okazji bede mial do sprzedania swojego escorta cena to 3500zł ale praktycznie wszystko jest w nim zrobione i na wiekszosc rzeczy mam papier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i w pazdziernku przeszedł remont silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wydra]

Uturbić jak najbardziej można, tylko jest to bezsensowna rzeźba i ekonomicznie nieuzasadniona operacja.

[ministerq]

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko jest to bezsensowna rzeźba i ekonomicznie nieuzasadniona operacja.

Nie wszystko musi być uzasadnione ekonomicznie.
Jest wiele ciekawych projektów które nie mają żadnego uzasadnienia ekonomicznego, a powstają - po prostu, "bo tak". Ktoś chce, ktoś robi, a innym nic do tego.
Na świecie było wystarczająco dużo jaskiniowców którzy biegali z maczugami i twierdzili że się nie da ognia samemu rozpalić.
I swoją drogą skoro da się takie coś uturbić, to czemu nie forda?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pacjent jest na seryjnym dole...

[MIREKTERAZPOLSKA]

Dlaczego nie???
Można się pobawić tylko koszt turbiny z koletorem to najmniejszy wydatek.
Średnica trzonka zaworu wytrzyma-trzeba zmienić lub dołożyć sprężyny zaworowe.
Tłoki i pomyśleć o wale korbowym.
Następnie smarowanie silnika-chłodnica oleju.
Trzeba usiąść z kartką i policzyć parametry.
Zastanowić się nad wałkiem rozrządu i kołem rozrządu

[wydra]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wszystko musi być uzasadnione ekonomicznie.
Jest wiele ciekawych projektów które nie mają żadnego uzasadnienia ekonomicznego, a powstają - po prostu, "bo tak". Ktoś chce, ktoś robi, a innym nic do tego.

Wszystko spoko. Tylko moim zdaniem minimum w czym grzebać i turbić to zetec 1.8.
Druga sprawa, że nowe hamulce które kolega założył muszą ustąpić lepszemu zestawowi, przecież trzeba się jakoś zatrzymać, a po teoretycznym uturbieniu moc wzrośnie pewnie dwukrotnie. Głowica która była robiona, też musi być ściągnięta, trzeba dać grubszą uszczelkę, żeby odprężyć silnik. Trzecia sprawa, ciekawe w jakim stanie jest turbo.
I czwarta, jak włożyłeś tyle w silnik, i chcesz tym autem pojeździć to zrób porządnie blacharkę, bo znając życie podłużnice i cała blacha trzymają się na słowo honoru. Tym bardziej, że escort kosztował 650zł.
Ogólnie to z ****a bicza nie ukręcisz. Narzeźbisz się, narobisz, wydasz kupę kasy a objedzie Cię pierwsze lepsze TDI z czerwoną literką.