Sprawdzanie Numeru VIN

hawli · 30-04-2015, 12:49

Hej, mam Focusa z 2009r. z silnikiem 1.6tdci 90KM, ostatnio zauważyłem że przy przyspieszeniu od 2000rpm na trzecim biegu, zawsze jest krótki chwilowy zanik mocy przy 2500rpm, Od 2000 do 2500 idzie normalnie, przy 2500 czuć ze na sekundę zamula po czym dalej idzie ładnie. Czuć to tylko na 3 biegu.
Co to może byc? Przebieg auta około 60tyś.

hubi_c · 30-04-2015, 18:53

Na turbodziurę trochę chyba zbyt wysokie obroty. Jednak specem nie jestem.

KonGos · 01-05-2015, 22:04

Cytat:

Napisał hawli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej, mam Focusa z 2009r. z silnikiem 1.6tdci 90KM, ostatnio zauważyłem że przy przyspieszeniu od 2000rpm na trzecim biegu, zawsze jest krótki chwilowy zanik mocy przy 2500rpm, Od 2000 do 2500 idzie normalnie, przy 2500 czuć ze na sekundę zamula po czym dalej idzie ładnie. Czuć to tylko na 3 biegu.
Co to może byc? Przebieg auta około 60tyś.

też tak mam na 3 i 4 biegu. Na zimnym silniku objawów nie ma. Było kilka tematów na forum o tym. Są różne opinie...egr, turbina, zatkany filtr, jakieś lewe powietrze (uszkodzony, zsunięty przewód). Zamówiłem blaszkę do zaślepienia egr`a i zobaczymy...Filtr paliwa też czeka na wymianę.
Co prawda trochę inny mam przebieg ale objawy identyczne. Pozdrawiam

djtom · 02-05-2015, 07:39

jest już temat o tej usterce. Ani zaślepienie egr ani nowy filtr paliwa nie pomogły. czuć szarpanie między 2 i 3 krpm na 3,4 i 5 biegu na ciepłym.

wes_borland · 02-05-2015, 08:34

Miałem podobny problem..podczas przygotowania auta do chipa na wykresie z hamowni widac wyraźny spadek przy 2500 obr..padlo na zawor sterowania podciśnienia i faktycznie po wymianie moc wróciła..

KonGos · 02-05-2015, 15:09

Cytat:

Napisał wes_borland Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem podobny problem..podczas przygotowania auta do chipa na wykresie z hamowni widac wyraźny spadek przy 2500 obr..padlo na zawor sterowania podciśnienia i faktycznie po wymianie moc wróciła..

o to dokładnie Ci chodzi?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

gdzieś na forum było, że 1.6 TDCi nie posiada PIERBURG`a (a ta część chyba właśnie się tak nazywa) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radek70 · 02-05-2015, 15:22

90ps nie ma elektrozaworu do sterowania zmienną geometrią, bo takowej nie posiada. Ma za to zawór upustowy, który też sterowany jest gruszką. Jakie podciśnienie go otwiera i w jakim momencie do dzisiaj nie wiem. Może ktoś bardziej obeznany się wypowie.

wes_borland · 02-05-2015, 18:49

Szczerze mówiąc to nie wiem..mechanik który chipowal auto nazwał to zaworem podciśnienia..zamowil i następnego dnia wymienił..cala operacja trwała dosłownie 5 minut a koszt 200 zl..

02-05-2015, 19:51

Proszę o poprawienie tytułu tematu, na zgodny z regulaminem Forum.
W tytule nie podajemy oznaczenia silnika ani pojazdu.

hawli · 21-06-2015, 12:36

wracając do tematu to u mnie problem zniknął...sam się rozwiązał, nic nie robiłem, być może pomogło mocniejsze przegazowanie auta przez parę kilometrów?

30-04-2015, 12:49	#1
hawli ford::beginner Zarejestrowany: 16-06-2012 Skąd: Warszawa Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 11	chwilowy zanik mocy przy 2500rpm Hej, mam Focusa z 2009r. z silnikiem 1.6tdci 90KM, ostatnio zauważyłem że przy przyspieszeniu od 2000rpm na trzecim biegu, zawsze jest krótki chwilowy zanik mocy przy 2500rpm, Od 2000 do 2500 idzie normalnie, przy 2500 czuć ze na sekundę zamula po czym dalej idzie ładnie. Czuć to tylko na 3 biegu. Co to może byc? Przebieg auta około 60tyś. Ostatnio edytowane przez hawli ; 21-06-2015 o 12:35

30-04-2015, 18:53	#2
hubi_c ford::advanced Imię: Hubert Zarejestrowany: 09-01-2015 Skąd: Kościan->Poznań Model: Ford Focus II FL Silnik: 1,6 TDCI ECOnetic Rocznik: 2008 Postów: 235	Odp: 1.6 tdci 90KM chwilowy zanik mocy przy 2500rpm Na turbodziurę trochę chyba zbyt wysokie obroty. Jednak specem nie jestem. __________________ Hubert http://yanosik24.pl/widget/1570283.png

02-05-2015, 07:39	#4
djtom ford::average Zarejestrowany: 12-10-2014 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci (90) Rocznik: 2010 Postów: 68	Odp: 1.6 tdci 90KM chwilowy zanik mocy przy 2500rpm jest już temat o tej usterce. Ani zaślepienie egr ani nowy filtr paliwa nie pomogły. czuć szarpanie między 2 i 3 krpm na 3,4 i 5 biegu na ciepłym.

02-05-2015, 08:34	#5
wes_borland ford::amateur Zarejestrowany: 03-01-2014 Skąd: Białystok Model: C-MAX Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: 1.6 tdci 90KM chwilowy zanik mocy przy 2500rpm Miałem podobny problem..podczas przygotowania auta do chipa na wykresie z hamowni widac wyraźny spadek przy 2500 obr..padlo na zawor sterowania podciśnienia i faktycznie po wymianie moc wróciła..

02-05-2015, 15:22	#7
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: 1.6 tdci 90KM chwilowy zanik mocy przy 2500rpm 90ps nie ma elektrozaworu do sterowania zmienną geometrią, bo takowej nie posiada. Ma za to zawór upustowy, który też sterowany jest gruszką. Jakie podciśnienie go otwiera i w jakim momencie do dzisiaj nie wiem. Może ktoś bardziej obeznany się wypowie.

02-05-2015, 18:49	#8
wes_borland ford::amateur Zarejestrowany: 03-01-2014 Skąd: Białystok Model: C-MAX Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: 1.6 tdci 90KM chwilowy zanik mocy przy 2500rpm Szczerze mówiąc to nie wiem..mechanik który chipowal auto nazwał to zaworem podciśnienia..zamowil i następnego dnia wymienił..cala operacja trwała dosłownie 5 minut a koszt 200 zl..

02-05-2015, 19:51	#9
salom Postów: n/a	Odp: 1.6 tdci 90KM chwilowy zanik mocy przy 2500rpm Proszę o poprawienie tytułu tematu, na zgodny z regulaminem Forum. W tytule nie podajemy oznaczenia silnika ani pojazdu.

21-06-2015, 12:36	#10
hawli ford::beginner Zarejestrowany: 16-06-2012 Skąd: Warszawa Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 11	Odp: 1.6 tdci 90KM chwilowy zanik mocy przy 2500rpm wracając do tematu to u mnie problem zniknął...sam się rozwiązał, nic nie robiłem, być może pomogło mocniejsze przegazowanie auta przez parę kilometrów?