Sprawdzanie Numeru VIN

Roger23 · 25-04-2015, 16:55

Witajcie,

Stoję przed dylematem który silniczek wybrać do foczki.Planuje drobne modyfikacje, w tym właśnie chiptuning i podkręcenie najlepiej do około 140 koników mojej bryczki. Który silnik wybrać z taką perspektywą zmian? 1.6 109 hp czy 1.8 115 hp. Który z nich ogólnie jest lepszy ?

heko · 26-04-2015, 19:21

zasadniczo trudny temat, wydaje się że 1.8tdci to prostszy i mniej awaryjny silnik i zawsze bez DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1.6 zazwyczaj z DPF no i częstsze pro problemy np. z turbinami
no i 140KM z 1.8 to pikuś, z 1.6 to ok. 130-135KM

voodo · 26-04-2015, 20:56

Miał ktoś okazję porównać jak ma się 1.6tdci 90KM po chipie ze stałą geometrią do SERYJNYCH 1.8TDCI oraz 1.6tdci 109KM. Widziałem wykresy chipowanych 90. ale ciekaw jestem jakie są odczucia w trakcie jazdy, który daje więcej przyjemności.

janek001 · 26-04-2015, 21:00

no wiadomo że 109 bo ma zmienną geometrię , lepsze osiągi , elastyczność

Roger23 · 27-04-2015, 14:15

Dzięki.

JacaTouran · 27-04-2015, 21:25

Cytat:

Napisał voodo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miał ktoś okazję porównać jak ma się 1.6tdci 90KM po chipie ze stałą geometrią do SERYJNYCH 1.8TDCI oraz 1.6tdci 109KM. Widziałem wykresy chipowanych 90. ale ciekaw jestem jakie są odczucia w trakcie jazdy, który daje więcej przyjemności.

Nie ma czegoś takiego jak stała geometria

weuek · 27-04-2015, 21:28

Nie? To, na przykład, tutaj piszą bzdury?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

heko · 27-04-2015, 21:54

nie utrudniajcie, utarło się mówić o zmienne i stałej geometrii, z zasady nazewnictwo nie jest błędne.
W turbinach ze zmienną geometrią, zmienne jest ustawienie kierownic spalin, w drugich nie ma takowych, więc nazwanie ich "ze stałą geometrią" jest z gruntu prawidłowe...bo takie nie występuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kinomysz · 28-04-2015, 08:50

Dlaczego nie 2.0 tdci? W spalaniu nie ma bardzo dużej różnicy, i 140KM jest na dzień dobry. Ja mam 1.6 133KM i jest ok, ale szału nie ma. Jeśli musi być 1.8 lub 1.6 to ja bym brał 1.8. Popatrz na wykresy w odpowiednich wątkach. Brak DPF!

25-04-2015, 16:55	#1
Roger23 ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 19-03-2015 Skąd: Góra Kalwaria Model: focus Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2014 Postów: 3	Chiptuning Ford Focus mk2 Witajcie, Stoję przed dylematem który silniczek wybrać do foczki.Planuje drobne modyfikacje, w tym właśnie chiptuning i podkręcenie najlepiej do około 140 koników mojej bryczki. Który silnik wybrać z taką perspektywą zmian? 1.6 109 hp czy 1.8 115 hp. Który z nich ogólnie jest lepszy ?

26-04-2015, 19:21	#2
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Chiptuning Ford Focus mk2 zasadniczo trudny temat, wydaje się że 1.8tdci to prostszy i mniej awaryjny silnik i zawsze bez DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1.6 zazwyczaj z DPF no i częstsze pro problemy np. z turbinami no i 140KM z 1.8 to pikuś, z 1.6 to ok. 130-135KM __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

26-04-2015, 20:56	#3
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: Chiptuning Ford Focus mk2 Miał ktoś okazję porównać jak ma się 1.6tdci 90KM po chipie ze stałą geometrią do SERYJNYCH 1.8TDCI oraz 1.6tdci 109KM. Widziałem wykresy chipowanych 90. ale ciekaw jestem jakie są odczucia w trakcie jazdy, który daje więcej przyjemności.

26-04-2015, 21:00	#4
janek001 Zablokowany Imię: janek Zarejestrowany: 03-08-2012 Skąd: wrocław Model: mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 136km Postów: 374	Odp: Chiptuning Ford Focus mk2 no wiadomo że 109 bo ma zmienną geometrię , lepsze osiągi , elastyczność

27-04-2015, 14:15	#5
Roger23 ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 19-03-2015 Skąd: Góra Kalwaria Model: focus Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2014 Postów: 3	Odp: Chiptuning Ford Focus mk2 Dzięki.

27-04-2015, 21:28	#7
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: Chiptuning Ford Focus mk2 Nie? To, na przykład, tutaj piszą bzdury? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

27-04-2015, 21:54	#8
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Chiptuning Ford Focus mk2 nie utrudniajcie, utarło się mówić o zmienne i stałej geometrii, z zasady nazewnictwo nie jest błędne. W turbinach ze zmienną geometrią, zmienne jest ustawienie kierownic spalin, w drugich nie ma takowych, więc nazwanie ich "ze stałą geometrią" jest z gruntu prawidłowe...bo takie nie występuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

28-04-2015, 08:50	#9
kinomysz ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Kłobuck Model: FOCUS II FL Silnik: 1.6 TDCI 110@133KM, 285@313 Nm (by HEKO) Rocznik: 2009 Postów: 75	Odp: Chiptuning Ford Focus mk2 Dlaczego nie 2.0 tdci? W spalaniu nie ma bardzo dużej różnicy, i 140KM jest na dzień dobry. Ja mam 1.6 133KM i jest ok, ale szału nie ma. Jeśli musi być 1.8 lub 1.6 to ja bym brał 1.8. Popatrz na wykresy w odpowiednich wątkach. Brak DPF! __________________ Good Bye DPF. 110@133KM, 285@313Nm (HEKO) Ostatnio edytowane przez kinomysz ; 28-04-2015 o 09:11