|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-04-2015, 16:45 | #1 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 14-04-2015
Skąd: Krosno
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Czy montować lubryfikator w nowej instalacji
Witam
Od niedawna jestem posiadaczem Mondziaka mk4 z 2010 r i chciałbym go zagazować bo dużo jeżdzę a troche benzynki paliGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pls o info którą z instalacji wybralibyście czy stag czy brc i czy jestpotrzebne montowanie dodatkowej oliwiarki. z góry dzięki za odp. Ostatnio edytowane przez krzysiekbo ; 15-04-2015 o 16:35 |
14-04-2015, 18:34 | #2 |
Zablokowany
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 06-10-2011
Skąd: Puszczykowo
Model: Fiesta
Silnik: 1300i
Rocznik: 1995
Postów: 254
|
Odp: Nowa instalacja
Co rozumiesz przez "dodatkową oliwiarkę"? Co miałaby naoliwiać? Stag jak najbardziej, jest to sterownik polski i ma spore możliwości.
|
15-04-2015, 08:35 | #3 |
FCP member
Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-11-2009
Skąd: Lubin
Model: S-Max / Octavia
Silnik: 2.0 EB PS / 1.5 TSI DSG
Rocznik: 2010 / 2021
Postów: 587
|
Odp: Nowa instalacja
Każdy chwali to co ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja mam BRC, przejechane prawie 55 tysi i żadnych problemów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najważniejsze to porządny montaż i dobre zestrojenie a nie rodzaj instalacji - wtedy można zapomnieć o problemach. Poszukaj polecanego instalatora w swoim rejonie i tam zamontuj, nie ma co oszczędzać - montaż i tak się szybko zwróci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
-=> S-Max - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> Octavia - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> YT TURBO napęd - kliknij tutaj <=- Był: Focus, Galaxy, Mondeo. Jest S-Max i Octavia |
15-04-2015, 08:53 | #4 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,727
|
Ja chwalę BRC P&D :-)
Tapnięte z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
15-04-2015, 10:25 | #5 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-07-2013
Skąd: Warszawa
Model: Mercedes Klasa E
Silnik: 220d
Rocznik: 2023
Postów: 730
|
Odp: Nowa instalacja
Ja mam STAG i na LPG przejechane prawie 150.000 km, przegląd instalacji punktualnie co 15.000km i nic poza tym (oczywiście dochodzi sprawdzanie i ewentualna regulacja luzu zaworowego, na LPG trzeba na to zwracać uwagę).
Jeśli chodzi o "dodatkową oliwiarkę", miałeś pewnie na myśli lubryfikację, to jest ona zbędna.
__________________
Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023) |
15-04-2015, 16:31 | #6 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 14-04-2015
Skąd: Krosno
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Odp: Nowa instalacja
dokładnie chodziło o lubryfikator - w czakramie gdzie montują brc powiedzieli ze jest konieczny a w firmie mont staga stwierdzili że nie ma potrzeby montowania tego lubryfikatora
|
15-04-2015, 17:55 | #7 | |
ford::average
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 09-04-2014
Skąd: okolice Katowic
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0 EcoBlue 190 KM
Rocznik: 2019
Postów: 125
|
Odp: Nowa instalacja
Ja mam założonego Stag'a 300 Premium w polecanym warsztacie z mojej okolicy i nawet nie wiem, że na LPG jeżdżę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym, że przejechanie 100 km kosztuje ponad połowe mniej niż na PB. Przejechane mam prawie 15tys. i wszystko jest w porządku.
Cytat:
Dlatego najważniejsze to sprawdzony warsztat. Jeśli chodzi o lubryfikację to u mnie nie zakładali, bo twierdzą, że jest to zbędne - na różnych forach też czytałem o różnych negatywnych skutach jej zastosowania, ale to pozostawię fachowcom.
__________________
Kiedyś to było: Czarna VB 2.0 PB+LPG, później Mondeo MKIV 2.0+LPG... |
|
16-04-2015, 07:10 | #8 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,727
|
Lubryfikacja nie jest potrzebna. Bardziej bym się skupił na okresowej kontroli luzu zaworowego. No chyba, że masz hydraulikę zaworów to kompletnie zapominasz o temacie :-)
Tapnięte z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
16-04-2015, 09:21 | #9 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-07-2013
Skąd: Warszawa
Model: Mercedes Klasa E
Silnik: 220d
Rocznik: 2023
Postów: 730
|
Odp: Czy montować lubryfikator w nowej instalacji
2,0Pb w MK4 nie ma hydrauliki, więc okresowa kontrola luzu zaworowego jak najbardziej wskazana.
__________________
Było:Ford Mondeo MK2 1.8 Zetec 1998r. (2012-2015); Ford Mondeo MK4 2.5T 2007r. chip 263KM 401Nm (2015-2023), Ford Focus MK1 1.8 Zetec 1999r. (2021-2023) |