Sprawdzanie Numeru VIN

tomaszu86 · 11-04-2015, 20:26

Witam co to za cześć oznaczona na zdj ?

lechocz · 11-04-2015, 20:51

To wyjście tzw. odmy olejowej czyli odpowietrzenia komory korbowej silnika.

"...Saabpedia - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Odma - przewód odpowietrzania komory korbowej, pełni dwie role.

Pierwszym zadaniem odmy jest wyrównywanie ciśnienia w komorze silnika. W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Aby to ciśnienie wyrównać i zapobiec wypychaniu uszczelek i oleju na zewnątrz stosuje się przewód, który wyrównuje ciśnienie, kierując nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów.

W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być kosztowna. O zatkaniu odmy może świadczyć także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.

Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.

W najprostszy sposób można byłoby wyrównywać ciśnienie bezpośrednio z otaczającą atmosferą, ale względy ekologiczne przemawiają za tym, że ciśnienie w komorze silnika ma być wyrównywane w miarę zamkniętym układzie, aby niepotrzebnie nie zanieczyszczać środowiska olejem wyrzucanym z obiegu. Za brak lub nieprawidłowe zamontowanie odmy grozi mandat..."

tomaszu86 · 12-04-2015, 09:10

Czy jest możliwość zakupu tylko tego jednego weza z zaczepami ?

lotek · 12-04-2015, 09:28

Niestety nie ale miesiąc temu kupowałem cały ten wąż wraz z rura łączącą turbinę z filtrem powietrza i zapłaciłem 70 pln.

marianex100 · 12-04-2015, 11:28

Cytat:

Napisał lotek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety nie ale miesiąc temu kupowałem cały ten wąż wraz z rura łączącą turbinę z filtrem powietrza i zapłaciłem 70 pln.

W tym sklepie masz komplet [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i końcówka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak na szybko a tu orginał [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lechocz · 12-04-2015, 18:53

Tylko nie baw się z serwisami bo skórę z ciebie zedrą.

Mi swego czas pękł ten przewód, do wersji poliftingowej, bezpośrednio tuż przed turbiną i jak mi w serwisie "zaśpiewali" 450 zeta to z miejsca pogalopowałem na giełdę w Poznaniu i bez żadnej łaski kupiłem prawie nowy i z datą produkcji o wiele późniejszą od mojego samochodu za równiutkie 80 PLN-ów.

Myślę, że i również do twojej wersji na giełdzie dostaniesz go bez żadnego problemu a przynajmniej o wiele taniej.

A nie jest to bynajmniej jakaś specjalna część i w przypadku której to nie ma znaczenia czy jest to nówka czy tez używka.

wrzoch · 12-04-2015, 21:33

Co byś nie kupił to będzie to samo co masz teraz.

Za niecałe 5PLN można to naprawić. Wymień oring, na większy, zastąp plastikowe uszy metalowymi i będzie działać, poza tym żaden majster Ci tego nie urwie przy demontażu.

Andrzej_K · 13-04-2015, 06:53

Cytat:

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)zastąp plastikowe uszy metalowymi i będzie działać, (...)

Te "metalowe uszy" to samoróbka czy można gdzieś kupić?

lotek · 13-04-2015, 08:43

Ja kupiłem ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i według mnie nie ma sensu przepłacać za oryginał.

c-matix · 23-05-2015, 20:55

Podepnę sie pod temat, co to za kebelek ze zdjęcia , pod osłoną pod kierownicą, Numer kabelka to 3M5T 18812 EAB DCWRB 1CB.

11-04-2015, 20:51	#2
lechocz ford::beginner Zarejestrowany: 08-03-2010 Skąd: Kościan Model: Ford C-Max MK-2 Silnik: 1,6 TDCI, 90KM Rocznik: 05/2007 Postów: 31	Odp: Coto za cześć ? To wyjście tzw. odmy olejowej czyli odpowietrzenia komory korbowej silnika. "...Saabpedia - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Odma - przewód odpowietrzania komory korbowej, pełni dwie role. Pierwszym zadaniem odmy jest wyrównywanie ciśnienia w komorze silnika. W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Aby to ciśnienie wyrównać i zapobiec wypychaniu uszczelek i oleju na zewnątrz stosuje się przewód, który wyrównuje ciśnienie, kierując nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być kosztowna. O zatkaniu odmy może świadczyć także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju. Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują. W najprostszy sposób można byłoby wyrównywać ciśnienie bezpośrednio z otaczającą atmosferą, ale względy ekologiczne przemawiają za tym, że ciśnienie w komorze silnika ma być wyrównywane w miarę zamkniętym układzie, aby niepotrzebnie nie zanieczyszczać środowiska olejem wyrzucanym z obiegu. Za brak lub nieprawidłowe zamontowanie odmy grozi mandat..." Ostatnio edytowane przez lechocz ; 11-04-2015 o 20:58

12-04-2015, 09:10	#3
tomaszu86 ford::amateur Zarejestrowany: 29-03-2013 Model: Ford Focus C-max Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: Coto za cześć ? Czy jest możliwość zakupu tylko tego jednego weza z zaczepami ?

12-04-2015, 09:28	#4
lotek ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768	Odp: Coto za cześć ? Niestety nie ale miesiąc temu kupowałem cały ten wąż wraz z rura łączącą turbinę z filtrem powietrza i zapłaciłem 70 pln.

12-04-2015, 18:53	#6
lechocz ford::beginner Zarejestrowany: 08-03-2010 Skąd: Kościan Model: Ford C-Max MK-2 Silnik: 1,6 TDCI, 90KM Rocznik: 05/2007 Postów: 31	Odp: Coto za cześć ? Tylko nie baw się z serwisami bo skórę z ciebie zedrą. Mi swego czas pękł ten przewód, do wersji poliftingowej, bezpośrednio tuż przed turbiną i jak mi w serwisie "zaśpiewali" 450 zeta to z miejsca pogalopowałem na giełdę w Poznaniu i bez żadnej łaski kupiłem prawie nowy i z datą produkcji o wiele późniejszą od mojego samochodu za równiutkie 80 PLN-ów. Myślę, że i również do twojej wersji na giełdzie dostaniesz go bez żadnego problemu a przynajmniej o wiele taniej. A nie jest to bynajmniej jakaś specjalna część i w przypadku której to nie ma znaczenia czy jest to nówka czy tez używka. Ostatnio edytowane przez lechocz ; 12-04-2015 o 18:58

13-04-2015, 08:43	#9
lotek ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768	Odp: Coto za cześć ? Ja kupiłem ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i według mnie nie ma sensu przepłacać za oryginał.