Czy opłaca tankować Vervę?

[basior87]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zawszę tankuję Vervę lub inne paliwo premium. I tak po przeczytaniu artykułu i komentarzy pod nim nie jestem pewny czy to ma sens? Tankuje "lepsze" paliwo tylko dla tego żeby przedłużyć żywotność silnika i osprzętu. Z tego wynika że to nie zmienia jakości paliwa a jedynie dodaje oktanów? Jeżeli chodzi o spalanie to nie widzę różnicy pomiędzy zwykłym ON a VERVA.

[Juzek]

Jedynie shell v - power Racing jest produktem bez dodatków przyjezdzajacym cysterną w gotowej formie.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[Kokosoweclio]

A ja wiem od jednego z prawników Orlenu - jest nim mój brat, żeby Vervy nie tankować i już. Powodów jest kilka. W skrócie chodzi o to, że w związku z ciągłym próbami ulepszania tego paliwa mają z nim najwięcej problemów jakościowych i bardzo często coś z nim jest nie tak.

[grodek75]

Pewnie się podłożę wielu fanom paliw wzbogacanych, ale tankowanie do zwykłego auta benzynowego o niezbyt wysilonym silniku tego typu paliw to zwyczajne wyrzucanie kasy w błoto i łapanie się na marketing.
Nasze auta to nie bolidy F1 "zestrojone" pod konkretny tor i wyżyłowane do ostatniego konia mechanicznego.
Tak więc opowieści dziwnej treści o zwiększeniu mocy, o widocznym zmniejszeniu zużyciu paliwa traktowałbym naprawdę w kategoriach żartu.
Żeby przeprowadzić rzetelną analizę porównawczą trzeba byłoby non stop jeździć tą samą trasą, przy takich samych warunkach, w taką samą pogodę, przy takim samym ruchu, itp. raz lejąc paliwo zwykłe, a raz wzbogacone.
Tak więc jak mi ktoś pisze o tym jak to mu auto pali 0,5l mniej lub osiągnął 0,5sek lepsze przyspieszenie na Vervie/V-Power/Ultimate vs. zwykłe paliwo to mnie tylko pusty śmiech ogarnia.
Druga kwestia to czystość paliwa i jego wpływ na silnik.
Tak naprawdę wszystkie paliwa pochodzą z tych samych kilku rafinerii w Polsce i to czy są czyste lub rozmieszanie z czymś (tak przy okazji często opisywane dolewanie wody jest niewykonalne, gdyż benzyna, nie wspominając o ON nie mieszają się z h2o, najczęściej oszuści dolewają rozpuszczalników) nie zależy od tego czy zatankowaliśmy PB95, Vervę, Fuel Save czy coś innego, tylko od tego czy lejemy paliwo na szemranej stacji czy na uczciwej.
Na trasie rafineria - baza paliwowa - cysterna - stacja paliw szansa na "oszukanie" paliwa jest jedynie w ostatnim ogniwie tego łańcuszka.
Podsumowując - tankuj zwykłe paliwo PB95 na markowej, nowoczesnej i uczciwej stacji, raz na kilkadziesiąt tysięcy km nalej jakiegoś markowego dodatku (STP, etc.) do czyszczenia wtrysków który będzie Cię kosztował wielokrotnie mniej niż paliwa wzbogacane i ciesz się autem.

[abu_lodz]

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

będzie Cię kosztował wielokrotnie mniej niż paliwa wzbogacane

Bez przesady. Paliwo premium nie jest 2x drozsze...
Roznica 95-98 to ok 30gr. Na jednym baku to ~9zl drozej... Przecietnie raz w miesiacu zaden koszt a przy dluuugim stosowaniu zysk na zywotnosci silnika i osprzetu jest.

Aczkolwiek nie demonizuje 95 na markowych stacjach...

[kopydleusz]

Według mnie, każdy powinien sam sprawdzić, czy opłaca mu się tankować paliwa droższe, czy nie. Ja porównałem u siebie paliwa droższe na Shellu i Orlenie ze zwykłym na Orlenie, BP i Shellu. Wyszło mi, ze na droższym robię około 2% większe przebiegi, ale droższe było o około 20%, więc dla mnie się to nie opłaca.

Tankuję zwykłego diesla na Orienie i raz na jakiś czas dorzucam dodatek do paliwa typu jednorazowa strzykawka i w zimie dorzucam Skydd'a.

[franczesko]

Zrobiłem samochodem ok 300 tyś w 5 lat, tankowałem rożne ustrojstwa z BP oraz Stadoil - nigdy nie odczułem znaczącej różnicy pomiędzy paliwami premium a zwykłymi.

Ale dalej tankuję w sumie BP Ultimate ON lub ON Gold z racji polepszenia samopoczucia, nic więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[inqo]

Ja kupiłem w grudniu 2011 3,5 letnie Mondeo 2.0TDCi polisingowe z Niemiec z przebiegiem 158kkm. Od tego czasu tankuję paliwa premium, Verva i Dynamic i zrobiłem nim 50kkm.
Może to za mały przebieg, ale kontrolne badanie w ASO Forda wykazało kapitalny stan DPF, max różnica ciśnienia na DPF to 18kPa, przebieg EGR wzorowy. Jedyne co to właśnie wymieniałem turbo. Mondeo jeżdzone głównie w mieście na trasach przelotowych 50-70km/h. Raz w miesiącu trasa 400km.
Kiedyś był test a Auto-Świecie i wniosek był, że warto, że paliwo spala się czyściej, nie zasyfia tak silnika i ma wpływ na żywotność osprzętu. Poszukam tego numeru i udostępnię.

[weuek]

Ale te paliwa istnieją, bo tak silna jest siłą autosugestii. Na przykład, mojemu ojcu "żodyn" nie przegada i on jak miał seicento 0.9l 39 KM to wyraźnie czuł, że auto było mocniejsze na paliwie 98. I tyle.

[Paramedyk]

Tak jak było powiedziane wyżej, różnica w cenie nie jest zbyt powalająca żeby rozpatrywać to w kategoriach opłacalności czy nie danego paliwa. Te kilkanaście-kilkadziesiąt groszy na litrze nikogo nie zbawi (chyba że ktoś ma flotę). Ja tankuję prawie zawsze v-power. Czy jest jakiś efekt? Nie wiem. I jestem przekonany, że ktoś kto użytkuje auto w standardowy sposób czyli do pracy, z pracy, czasem jakaś trasa, raz-dwa w roku wyjazd na urlop nie jest w stanie tutaj wykazać jakichś korzyści czy niekorzyści. Zakładam, że jeśli producent podchodzi uczciwie do tematu i za dodatkową opłatą dostajemo paliwo trochę lepsze niż standardowe to warto.
Ciekawszym tematem jest sprawa jakości paliwa w Polsce w ogóle. Jadąc na zachód też zawsze tankuję shell v-power. I po zasięgu i wskazaniach komputera wydaje mi się, że mogę powiedzieć że w austriackim paliwie jest więcej paliwa :-) niż w naszym. Niestety...