Sprawdzanie Numeru VIN

pogromcachess · 10-01-2015, 14:33

Problem pojawia się czasem podczas manewrowania pojazdem na parkingu, gdy potrzebny jest skręt do oporu by zaparkować pojazd na miejscu. Nie pojawaia się zawsze. Czasami. Brzmi jakby guma ślizgała się po metalu ( podobny do paska napędowego). Coś ktoś wie? Pozdrawiam.

taxidriver · 10-01-2015, 15:35

pompa wspomagania się zaczyna kończyć potem będzie coraz więcej i więcej aż nastąpi wymiana pompy......

10-01-2015, 15:41

Z takim popiskiwaniem pompy jeżdziłem przez dwa lata, nic sie nie zwiększało. Rok temu założyłem nowy pasek wielorowkowy, i już zapomiałem, że kiedykolwiek piszczało.

pogromcachess · 10-01-2015, 15:47

Czyli propozycja wymiany paska wielorowkowego jest póki co bliższa niż wymiana pomy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy już lepiej pompę?

DDiablo · 10-01-2015, 16:15

Poczytaj o sprzęgiełku alternatora, podobno daje podobne objawy, u mnie muszę je sprawdzić bo mam podobnie a pompa była już wymieniana.

tomamar · 10-01-2015, 16:28

Sprawdz naciąg paska, jak jest ok to go wymień i wtedy zobaczysz.

sewenpamp · 10-01-2015, 16:41

"pogromcachess" miałem ten sam problem w galaxy Mk1 1.9 tdi.
Wymień pasek wielokolorowy + napinacz i po sprawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Pozdro Paweł.

taxidriver · 10-01-2015, 16:49

Jak napisałem zaczyna się kończyć ale do końca jeszcze daleko.

Cytat:

Napisał pogromcachess Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem pojawia się czasem podczas manewrowania pojazdem na parkingu, gdy potrzebny jest skręt do oporu

nadal twierdzę że to nie pasek jest takie charakterystyczne popierdywanie pompy, będzie coraz gorzej jak napisałem. Pasek sprawdź wizualnie jak nie jesteś w stanie określić czy jest do wymiany zapytaj się kogoś kto wie jak to określić. Na dzień dzisiejszy nie ma możliwości zdiagnozowania samochodu na odległość przez internet. Nie da się też załatwić wszystkiego Vagami scantoolami i innymi programami czasem po prostu trzeba się pochylić i pomacać podejrzany element.

SRS · 10-01-2015, 16:57

przy max. skręcie pompa wspomagania działa pod największym obciążeniem , najprostszym sposobem czy pasek się ślizga jest spryskanie paska wodą (zraszaczem) , jak przy skręcie zacznie piszczeć to już wiadomo co jest przyczyną . Tanio i prosto.

sewenpamp · 10-01-2015, 17:42

Cytat:

Napisał taxidriver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.. nadal twierdzę że to nie pasek jest takie charakterystyczne popierdywanie pompy,...

Jeżeli "popierdywanie"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., brzęczenie jak by było mało oleju w wspomaganiu to raczej pompa, ale jak piszczy to pasek plus napinacz ponieważ pasek ślizga przy obciążeniu.

10-01-2015, 14:33	#1
pogromcachess ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-01-2015 Skąd: Bstok Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2000 Postów: 12	Piski "ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Problem pojawia się czasem podczas manewrowania pojazdem na parkingu, gdy potrzebny jest skręt do oporu by zaparkować pojazd na miejscu. Nie pojawaia się zawsze. Czasami. Brzmi jakby guma ślizgała się po metalu ( podobny do paska napędowego). Coś ktoś wie? Pozdrawiam.

10-01-2015, 15:35	#2
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. pompa wspomagania się zaczyna kończyć potem będzie coraz więcej i więcej aż nastąpi wymiana pompy......

10-01-2015, 15:41	#3
salom Postów: n/a	Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Z takim popiskiwaniem pompy jeżdziłem przez dwa lata, nic sie nie zwiększało. Rok temu założyłem nowy pasek wielorowkowy, i już zapomiałem, że kiedykolwiek piszczało.

10-01-2015, 15:47	#4
pogromcachess ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-01-2015 Skąd: Bstok Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2000 Postów: 12	Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Czyli propozycja wymiany paska wielorowkowego jest póki co bliższa niż wymiana pomy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy już lepiej pompę?

10-01-2015, 16:15	#5
DDiablo ford::specialist Zarejestrowany: 10-10-2008 Model: Alhambra Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 930	Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Poczytaj o sprzęgiełku alternatora, podobno daje podobne objawy, u mnie muszę je sprawdzić bo mam podobnie a pompa była już wymieniana.

10-01-2015, 16:28	#6
tomamar ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-10-2011 Skąd: Oleśnica Model: Alhambra Mk1 Silnik: 2.0 benzyna+LPG AUTOMAT Rocznik: 1999 Postów: 78	Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Sprawdz naciąg paska, jak jest ok to go wymień i wtedy zobaczysz.

10-01-2015, 16:41	#7
sewenpamp ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-06-2014 Skąd: Okolice KRK Model: Galaxy Silnik: 1.9TDI & 2.0 163 KM 1.8TDCi - było Rocznik: 1999 & 2011 2006-było Postów: 319	Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. "pogromcachess" miałem ten sam problem w galaxy Mk1 1.9 tdi. Wymień pasek wielokolorowy + napinacz i po sprawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pozdro Paweł. Ostatnio edytowane przez sewenpamp ; 10-01-2015 o 16:44

10-01-2015, 16:57	#9
SRS Moderator Imię: Robert Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Lubelskie Model: Fiesta Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI Rocznik: 3/2012 / 4/2011 Postów: 3,990	Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. przy max. skręcie pompa wspomagania działa pod największym obciążeniem , najprostszym sposobem czy pasek się ślizga jest spryskanie paska wodą (zraszaczem) , jak przy skręcie zacznie piszczeć to już wiadomo co jest przyczyną . Tanio i prosto.