[Focus 2008-2011] Sprzegło w połowie "grzechocze"

[yooko]

Witam,
Problem ze sprzegłem w 1.8 TDCI 115KM, 2008. Skrzynia manual 5-cio biegowa.
Sprawa objawia się w ten sposób gdy - wciskam sprzęgło i wtedy w połowie zaczyna hałasować, dźwiek metaliczny, hrobotanie, zgrzytanie, grzechotanie itp... (nie fajny) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Po dociśnięciu sprzęgła do końca sprawa cichnie. Biegi wchodzą bez przeszkód, wychodzą również, po puszczeniu sprzegła przyspiesza normalnie, sprzęgło się nie ślizga.
Koledzy i koleżanki (jeśli takowe są) pomóżcie bo diagnoza mechanika nr 1 to łożysko oporowe a mech. nr 2 - koło dwumasowe. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdr... Krzysiek

Może być i to,i tamto.
Jak nie zdejmiesz skrzyni, to nie będziesz wiedział.
Radzę sie pospieszyc, to unikniesz lawety i kosztów, bo w kazdej chwili możesz stanąć.

Lawety, lub liny unikniesz wtedy, jak masz umiejętność jazdy osobowym bez dotykania pedału sprzęgła, ruszanie z miejsca, i zmiana biegów.
Bo tarcza bedzie dobra i samochod może jechać.

[krzysHO]

U mnie nic nie chrobocze tylko mam taką o to sytuację ze przy zmianie na wyższy bieg 2,3,4,5 przy obr ok 2000 i wyżej odczuwam na sprzęgle delikatny opór tak w połowie zakresu pracy nie jest to ani drżenie ani wibracje itp, na biegu jałowym wchodzi płynnie i jak trzymam w podlodze to tez jest ok. Nie wiem czy to jest normalna praca czy są to jakieś pierwsze objawy złego

Łożysko oporowe sprzęgła, podczas naciskania pedału sprżęgła przesuwa się po osłonie wałka sprzęgłowego, wyciskając jednocześnie sprężynę centralną docisku. Może się zaciera przy przesuwaniu, i dlatego jak piszesz czujesz lekki opór. Nie przejmuj sie tym, z taka przypadłoscią można jeszcze długo jeżdzić.
Najgorsze są odgłosy tarcia, chrobotania, wibracje z okolic sprzęgła.

[Fulara]

ja stawiam na oporowe i przy takich odgłosach pewnie długo juz nie pochodzi czytaj laweta albo zaryzykujesz i wymienisz sprzeglo

[krzysHO]

jaki masz przebieg?

[lsulima]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być i to,i tamto.
Jak nie zdejmiesz skrzyni, to nie będziesz wiedział.
Radzę sie pospieszyc, to unikniesz lawety i kosztów, bo w kazdej chwili możesz stanąć.

Lawety, lub liny unikniesz wtedy, jak masz umiejętność jazdy osobowym bez dotykania pedału sprzęgła, ruszanie z miejsca, i zmiana biegów.
Bo tarcza bedzie dobra i samochod może jechać.

Zgadzam się, że może być jedno i drugie, ale nie zgadzam się, że w każdej chwili może stanąć. Bardziej jednak obstawiałbym dwumasę. Uszkodzone łożysko najczęściej chrobocze pod obciążeniem. Dwumasa hałasuje przy połowicznym wciśnięciu. Drugim objawem padającej dwumasy to szarpanie silnikiem podczas wyłączania silnika. Sprawdź czy podczas wyłączania silnika trzecie silnikiem, a następnie powtórz test wyłączenia silnika przy całkowicie wciśniętym sprzęgle. Jeżeli odczujesz dużą różnicę to moim zdaniem dwumasa.
Skrajnym zużyciem dwumasy to oprócz dużego hałasu, jest utrudniony rozruch - rozrusznik nie zazębia się na wieńcu. Raczej nie jest to akcja że bez objawów nagle auto stanie.

Stanie jak to będzie to, czyli sprzegło, a konkretnie łożysko oporowe, nie stanie jak bedzie tamto, czyli dwumasa.

[Basra]

Witam

Nie osłuchiwałem,ale to będzie dwumasa, na bank.

pozdrawiam

[yooko]

Napisał krzysHO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaki masz przebieg?

216 tys. km

Bump:

Napisał lsulima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadzam się, że może być jedno i drugie, ale nie zgadzam się, że w każdej chwili może stanąć. Bardziej jednak obstawiałbym dwumasę. Uszkodzone łożysko najczęściej chrobocze pod obciążeniem. Dwumasa hałasuje przy połowicznym wciśnięciu. Drugim objawem padającej dwumasy to szarpanie silnikiem podczas wyłączania silnika. Sprawdź czy podczas wyłączania silnika trzecie silnikiem, a następnie powtórz test wyłączenia silnika przy całkowicie wciśniętym sprzęgle. Jeżeli odczujesz dużą różnicę to moim zdaniem dwumasa.
Skrajnym zużyciem dwumasy to oprócz dużego hałasu, jest utrudniony rozruch - rozrusznik nie zazębia się na wieńcu. Raczej nie jest to akcja że bez objawów nagle auto stanie.

Niestety przy gaszeniu silnika przy puszczonym sprzęgle jest szarpniecie i grechotanie przez 0,5 sek. Przy gaszeniu silnika ze sprzegłem wduszonym slinik gaśnie bez szarpania i odgłosu klekotania... Czy to jest objaw sugerujący 100% wymianę dwumasy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.