Który model kupić?

WitamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jestem tu całkiem nowy i choć nie posiadam jeszcze forda to jestem w momencie w którym zamierzam go kupić. Mój wybór padł na Fokusa Mk1 rocznik 01-03 lub Mondeo Mk3 01-04 obie opcje w diselu. O fordach wiem tyle że ich prowadzenie wywołuje uśmiech na twarzy o czym miałem okazje osobiście się przekonać, natomiast nie wiem na co głównie zwrócić uwagę przy zakupie poza korozją. oto kilka linków odnośnie aut którymi jestem zainteresowany:
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-1-8...C32555321.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-1-8...C34627760.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-C34672925.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-1-8...C34681159.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-C34360199.html
oraz kilka Mondeo:
>: http://otomoto.pl/ford-mondeo-mk3-za...C32652429.html
>: http://otomoto.pl/ford-mondeo-mk3-pi...C34400120.html
>: http://otomoto.pl/ford-mondeo-mk3-cl...C34610480.html
>: http://otomoto.pl/ford-mondeo-mk3-fo...C34637996.html

Bardzo proszę o rzetelną opinię.

[pankrakus]

Witam

Jak dobrze pamiętam
a) Focus mk1 miał lifting w 2002
b) Mondeo mk3 miał lifting w 2003

Moja sugestia - szukaj wersji po liftingu => koledzy na forum kupują auta przed liftingiem, a potem stwierdzają, że poliftingowe są ładniejsze i koniecznie chcą przerabiać

- Focus - po liftingu ma przednie kierunki w lampach
(w Twoich linkach są poliftingowe)
- Mondeo - po liftingu ma:
a) białe kierunki z tyłu
b) "prostokatne" przednie przeciwmgielne
c) całkiem inną deskę i radio

pozdrawiam
pankrakus

[jazzga7]

Napisał pankrakus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Jak dobrze pamiętam
a) Focus mk1 miał lifting w 2002
b) Mondeo mk3 miał lifting w 2003

a) focus mk1 miał lifting w 2001r
b)mondek bodajże w 2005

Szukaj modeli po liftowych ze względu na fakt, że face lifting to także wprowadzenie wielu poprawek konstrukcyjnych tzw błędów młodości, nie tylko wizualnych.
Jestem przed pracą, więc nie mam czasu przejrzeć teraz te ogłoszenia, ale daruj sobie TDCi bo korzyści wynikające z mniejszego spalania niwelują koszty napraw w TDCi przy przebiegach powyżej "200k" (a mniejszych nie znajdziesz)- przede wszystkim wtryskiwacze, dwumasa i ogólnie ta jednostka jest bardziej kapryśna.
Jak zależy Ci na dieslu to rozsądne są stety/niestety silniki TDDi- głośniejsze, bardziej mułowate ale duuużo mniej problematyczne. A jeśli chodzi o dynamikę do wgrywasz wirusa i masz osiągi TDCi wTDDiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na TDCi nie zaoszczędzisz, choć pewnie miłośnicy zaraz mnie schejtują ;]

Bump: ps. może mało dynamiczną, ale uchodzącą za bezawaryjną uchodzi jednostka 1.6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pankrakus]

Witam

1) Odnośnie focua mk1 nie byłem pewnien daty - dlatego napisałem "jak pamietam"

Mondeo mk3 miał dwa liftingi
a) pierwszy w 2003
b) drugi w 2005

Podałem pierwszą datę, bo lifting w 2003 wprowadził więcej zmian wizualnych

2) Dzięki za przypomnienie daty - odnośnie focusa mk1


pozdrawiam
pankrakus

[andrejus17]

Napisał jazzga7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a) focus mk1 miał lifting w 2001r
b)mondek bodajże w 2005

Szukaj modeli po liftowych ze względu na fakt, że face lifting to także wprowadzenie wielu poprawek konstrukcyjnych tzw błędów młodości, nie tylko wizualnych.
Jestem przed pracą, więc nie mam czasu przejrzeć teraz te ogłoszenia, ale daruj sobie TDCi bo korzyści wynikające z mniejszego spalania niwelują koszty napraw w TDCi przy przebiegach powyżej 200k (a mniejszych nie znajdziesz)- przede wszystkim wtryskiwacze, dwumasa i ogólnie ta jednostka jest bardziej kapryśna.
Jak zależy Ci na dieslu to rozsądne są stety/niestety silniki TDDi- głośniejsze, bardziej mułowate ale duuużo mniej problematyczne. A jeśli chodzi o dynamikę do wgrywasz wirusa i masz osiągi TDCi wTDDiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na TDCi nie zaoszczędzisz, choć pewnie miłośnicy zaraz mnie schejtują ;]

Bump: ps. może mało dynamiczną, ale uchodzącą za bezawaryjną uchodzi jednostka 1.6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zgadzam się z twoją opinią o silnikach TDCI. Że niby po 200 tyś km to już same remonty i koszty.

Naczytałeś się pewnie o awariach o których piszą nowi właściciele aut z cofniętym przebiegiem do 150 tyś km. W rzeczywistości mają 400 tyś lub więcej.
Jeśli chodzi o stary dobry diesel to niestety już takich nie ma, no może są ale mają przebiegi po pół miliona ( tdi 90 KM i 115 KM )

Witam ponownie. Jako że zdecydowałem się już że mój wybór padnie na Fokusa mam jeszcze kilka pytań. Czytałem na jednym forum co prawda z przed kilku lat że silniki TDCI w Fokusie powstały przy współpracy z Pegotem czy to prawda? A jeśli tak to jak to się ma do ich awaryjności i kultury pracy? No i na koniec proszę o ocenę przebiegów aut które zamieściłem wcześniej jak i tych poniżej. dodam jeszcze że interesuje mnie jedynie hatchback. Z góry dziękuję.

>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-kli...C34650955.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-die...C31564001.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-sam...C33552599.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-kli...C33530376.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-zad...C32944331.html
>: http://otomoto.pl/ford-focus-mk1-C34597023.html
Jeśli któryś z modeli zwrócił waszą uwagę proszę o podpowiedźGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siwy05]

Numer 3 napewno miał przygodę z przodu (ksenony bez sprysków). Numer 4 z Tych jak na ten przebieg strasznie wyczochrana kierownica. Ten z Chorzowa pisze, że rozrząd wymieniony przy 180kkm troszkę bez sensu skoro producent podaje 160, a praktyka zaleca co 120. Katowice - ruda żre mocno drzwi, odrazu do roboty, albo odpuścić sobie.

[jazzga7]

Napisał andrejus17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zgadzam się z twoją opinią o silnikach TDCI. Że niby po 200 tyś km to już same remonty i koszty.

Naczytałeś się pewnie o awariach o których piszą nowi właściciele aut z cofniętym przebiegiem do 150 tyś km. W rzeczywistości mają 400 tyś lub więcej.
Jeśli chodzi o stary dobry diesel to niestety już takich nie ma, no może są ale mają przebiegi po pół miliona ( tdi 90 KM i 115 KM )

Nie uważam że by jednostki TDCi były złem wcielonym, szrotem czy dnem. To dobre jednostki, ale znaleźć diesla z zagranicy z ori przebiegiem rzędu 200k to nie lada wyzwanie.. ale nie ma co się dziwić jak przeciętny Kowalski zobaczy 300k to na pięcie się odwraca. Fakt jest faktem, że każdego conon rail'a trapią te same bolączki: wtryski i dwumas. Oczywiście zależy to w dużej mierze od eksploatacji auta min.dynamiki jazdy(dwumas), oraz tankowanego paliwa i częstotliwości wymiany filtra paliwa (wtryski). Ale tego nie wiesz kupując 10-14letnie już auto.

ps. Nie naczytałem się żalów naiwniaków wierzących w mit o dieslu z małym przebiegiem. Swoją opinię wystawiam jako mechanik z zawodu, doświadczeń moich kolegów i znajomych mechaników, oraz problemów z jakimi spotykają się znajomi w swoich autach w FocusKlubPolska.
Z jednym się zgodzę- dobrych diesli już się nie robi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sorry, że odbiegłem od tematu. Pozdrawiam

Bump: nr1 ma na pewno obszywaną na nowo kierownicę- budzi wątpliwości, ale nie dyskwalifikuje. Przebieg, hmm no cóż jak pisałem powyżej ciężko uwierzyć, warto spytać o książkę serwisową. Auto krajowe, dla mnie to plus (pomijając wiadomo kwestię zawieszeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.),więc może wiedzą coś w ASO?
nr2- ogólnie nic mi się w oczy nie rzuca, jak byś oglądał to zwróć uwagę na spasowanie Błotnik-nadkole, oraz różnicę odcieni. Z tych zdjęć to sam nie wiem.
nr3.-tak jak kolega Siwy 05 pisał. Ksenon musi mieć spryskiwacze (regulują to przepisy), tak więc olewamy temat.
nr.4 Taki fajny, serwisowany i już po roku ktoś sprzedaje. Ma wirusa na 110-ja tam bym trzymał chociażby wykres z hamowni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba że jakimś boxem z allegro.. mogą być problemy. Poza tym chyba okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nr5 i 6 skończył mi się czas sorki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[andrejus17]

wracając do tematu. W tej kategorii wiekowej nie szukaj diesla. Każdy z tych które podałes mają cofane liczniki. Diesel w tym wieku powinien mieć od 300 tyś km w górę. Oczywiście są wyjątki ale żeby taki znaleźć to graniczy z cudem.

Zdecydowanie szukaj benzyniaka 1.6 lub 1.8 gdy lubisz czasem przycisnąć.

Gdy ja szukałem dla siebie auta to sam nie wiedziałem jaki to będzie , były 2 warunki : nie bite i nie kręcone. Kwestia wyposażenia szła na drugi plan.

[backdel]

Ja mogę powiedzieć to co myślę.
Poważny gościu kupiłby srebrnego kombi z 2004 za 10500. Patrząc na hatchbacka w czasie jazdy można wywnioskować, że coś mu z tyłu brakuje . Focus kombi nie jest aż taki długi jak niektórzy oceniają ale już sylwetką jest o klasę wyższy. Czy dla młodego czy starszego kierowcy pasuje dla obojga.