Sprawdzanie Numeru VIN

xase · 24-07-2014, 20:35

Witam.

Dziś odebrałem samochód od mechanika po wymianie paska i napinacza rozrządu (kupiłem SKF). Tak na marginesie pompę paliwa też kupiłem ale końcówki (przewody) nie dały się zapiąć. Wiec stara pompa i bak zostały wyczyszczone. Przy okazji wymieniłem filtr paliwa.
I Co się okazało auto straciło z 30 koników. przy prędkości ok 70 na godzinę próbuje przyspieszać po redukcji i (powoli przyspiesza). Przed naprawami oczywiście po przekroczeniu
3 tyś obrotów Było czym jechać teraz to nie bardzo. Plus ze znikło falowanie obrotów na rozgrzanym silniku (np. na światłach). Co może być przyczyną takiego zachowania samochodu.

Ps. Silnik bezynowy 1.6 (bez instalacji gazowej). '99 wersja TREND

Rozrząd zamontowany teraz na (175 tyś) SKF VKMA 04222
Filtr Paliwa: 1465018

jarhel74 · 24-07-2014, 21:33

Mechanik wymieniał rozrząd na blokadach, czy jak niektóre Ziutki na znaki?
W pierwszej kolejności sprawdziłbym rozrząd, bo objawy wskazują na złe ustawienie. A to może skończyć się katastrofą.
Po drugie- sprawdzić wszystkie połączenia- wężyki podciśnienia, przewody itd, czy podłączone, niepourywane. Z doświadczenia wiem,że "nasze mechaniki" naprawiając jedno , potrafią urwać/zepsuć coś innego.

xase · 24-07-2014, 22:27

Czy istnieje możliwość sprawdzenia prawidłowego zamontowania paska rozrządu na "diagnostyce komputerowej" ? Spróbuje przejachać jutro bo dziś zatankowałem 50% baku.
Może mu się odmieni. I jest to wina przewodów. Bo nie było mechanika jak odbierałem samochód a kolega co mi go polecił . i wspominał coś o zapchanych przewodach paliwowych.

Bump: Chciałbym tez nadmienić że silnik pracuje równo. Na biegu jałowym ładnie się wkręca do 4 tyś. Ale dziwnie reaguje na gaz jeżeli jadę na biegu np. 4 przy 60 km. odejmę nogę z gazu auto zwalnia przy dodaniu gazu autko delikatnie szarpie ale powoli przyspiesza.

MIREKTERAZPOLSKA · 25-07-2014, 07:30

Cytat:

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik wymieniał rozrząd na blokadach, czy jak niektóre Mirki na znaki?
W pierwszej kolejności sprawdziłbym rozrząd, bo objawy wskazują na złe ustawienie. A to może skończyć się katastrofą.
Po drugie- sprawdzić wszystkie połączenia- wężyki podciśnienia, przewody itd, czy podłączone, niepourywane. Z doświadczenia wiem,że "nasze mechaniki" naprawiając jedno , potrafią urwać/zepsuć coś innego.

Co Ty chcesz od Mirka???
Przyczyn możesz mieć kilka
Wróć do mechanika niech sprawdzi swoją robotę

jarhel74 · 25-07-2014, 13:44

Sorry za tego Mirka- Ziutek może być ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdzie ty tankujesz auto, że miałeś zapchane przewody paliwowe? W benzyniaku? Już pisałem w innym wątku- u mnie po ponad 200kkm w baku było czysto (cały "syf" można było zebrać końcem palca).
Diagnostyka komputerowa nie zaszkodzi, ale tak jak napisał MIREK, do mechanika i niech poprawia, albo oddaje kasę.

xase · 31-07-2014, 13:24

Więc tak, Pasek rozrządu był wymieniony na znaki na silniku . Zrobiłem im ok 30 km. i Powrót do mechanika. Dziś odbieram auto (mechanik wiedział że do poprawy jest i trza zablokować wałki). I Okaże się jak zostało to zrobione. Plusem jest że po czyszczeniu zbiornika, pompy paliwa znikł problem falowania obrotów, gaśnięcia przy światłach.

Fulara · 31-07-2014, 13:47

jak wiedział, to czemu tego nie zrobił od razu ? bez sensu

MIREKTERAZPOLSKA · 31-07-2014, 13:53

Bo nie miał blokad

Fulara · 31-07-2014, 14:45

ale blokade można zrobić w 2 minuty z płaskownika, bolec blokujący koło zamachowe również.... no nic, żyjemy w Polsce

Andrzej K. · 31-07-2014, 19:55

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale blokade można zrobić w 2 minuty z płaskownika, bolec blokujący koło zamachowe również.... no nic, żyjemy w Polsce

I to też nie wszystko,aby był idealnie ustawiony.....Liniałem do wałków, oraz bolcem blokującym wał korbowy (to chyba miałeś na myśli, nie koło zamachowe) nie zablokujesz silnika, a to daje jedynie 100% gwarancję nie przestawienia zarówno kół rozrządu jak i koła pasowego wału podczas skręcania.
Natomiast o składaniu rozrządu w Focusie "na znaki" nie będę się wypowiadał....

24-07-2014, 20:35	#1
xase ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Polska Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Zetec Rocznik: 1999 Postów: 17	Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. Witam. Dziś odebrałem samochód od mechanika po wymianie paska i napinacza rozrządu (kupiłem SKF). Tak na marginesie pompę paliwa też kupiłem ale końcówki (przewody) nie dały się zapiąć. Wiec stara pompa i bak zostały wyczyszczone. Przy okazji wymieniłem filtr paliwa. I Co się okazało auto straciło z 30 koników. przy prędkości ok 70 na godzinę próbuje przyspieszać po redukcji i (powoli przyspiesza). Przed naprawami oczywiście po przekroczeniu 3 tyś obrotów Było czym jechać teraz to nie bardzo. Plus ze znikło falowanie obrotów na rozgrzanym silniku (np. na światłach). Co może być przyczyną takiego zachowania samochodu. Ps. Silnik bezynowy 1.6 (bez instalacji gazowej). '99 wersja TREND Rozrząd zamontowany teraz na (175 tyś) SKF VKMA 04222 Filtr Paliwa: 1465018 Ostatnio edytowane przez xase ; 24-07-2014 o 20:39

24-07-2014, 21:33	#2
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. Mechanik wymieniał rozrząd na blokadach, czy jak niektóre Ziutki na znaki? W pierwszej kolejności sprawdziłbym rozrząd, bo objawy wskazują na złe ustawienie. A to może skończyć się katastrofą. Po drugie- sprawdzić wszystkie połączenia- wężyki podciśnienia, przewody itd, czy podłączone, niepourywane. Z doświadczenia wiem,że "nasze mechaniki" naprawiając jedno , potrafią urwać/zepsuć coś innego. Ostatnio edytowane przez jarhel74 ; 25-07-2014 o 13:44

24-07-2014, 22:27	#3
xase ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Polska Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Zetec Rocznik: 1999 Postów: 17	Odp: Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. Czy istnieje możliwość sprawdzenia prawidłowego zamontowania paska rozrządu na "diagnostyce komputerowej" ? Spróbuje przejachać jutro bo dziś zatankowałem 50% baku. Może mu się odmieni. I jest to wina przewodów. Bo nie było mechanika jak odbierałem samochód a kolega co mi go polecił . i wspominał coś o zapchanych przewodach paliwowych. Bump: Chciałbym tez nadmienić że silnik pracuje równo. Na biegu jałowym ładnie się wkręca do 4 tyś. Ale dziwnie reaguje na gaz jeżeli jadę na biegu np. 4 przy 60 km. odejmę nogę z gazu auto zwalnia przy dodaniu gazu autko delikatnie szarpie ale powoli przyspiesza.

25-07-2014, 13:44	#5
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. Sorry za tego Mirka- Ziutek może być ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdzie ty tankujesz auto, że miałeś zapchane przewody paliwowe? W benzyniaku? Już pisałem w innym wątku- u mnie po ponad 200kkm w baku było czysto (cały "syf" można było zebrać końcem palca). Diagnostyka komputerowa nie zaszkodzi, ale tak jak napisał MIREK, do mechanika i niech poprawia, albo oddaje kasę.

31-07-2014, 13:24	#6
xase ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Polska Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Zetec Rocznik: 1999 Postów: 17	Odp: Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. Więc tak, Pasek rozrządu był wymieniony na znaki na silniku . Zrobiłem im ok 30 km. i Powrót do mechanika. Dziś odbieram auto (mechanik wiedział że do poprawy jest i trza zablokować wałki). I Okaże się jak zostało to zrobione. Plusem jest że po czyszczeniu zbiornika, pompy paliwa znikł problem falowania obrotów, gaśnięcia przy światłach.

31-07-2014, 13:47	#7
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. jak wiedział, to czemu tego nie zrobił od razu ? bez sensu

31-07-2014, 13:53	#8
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,529	Odp: Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. Bo nie miał blokad

31-07-2014, 14:45	#9
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Po wymianie rozrządu i czyszczeniu pompy paliwa. ale blokade można zrobić w 2 minuty z płaskownika, bolec blokujący koło zamachowe również.... no nic, żyjemy w Polsce