[Focus 2011-2014] Nie działa klimatyzacja od 110 km/h

[lukas_ko]

Witam. Mam dziwna przypadłość w Focusie mk3 2011r. 2.0 TDCI 163 km Powerschift i klimatyzacja klimatronic.

Otóż miałem różne dziwne sytuacje z klimatyzacjami w różnych autach ale czegoś takiego to jeszcze nie.
Klimatyzacja wyłącza się (kompresor) od 110 km/h w zwyż. Do 110 działa idealnie czy ktoś wie co to może być? Bo mój lokalny serwis klimatyzacji się padał a od trzech dni walczy z tym autoryzowany serwis w Bemo-Motors w Poznaniu ze skutkiem zerowym.

[mjprzem]

heh..a dokladnie do 110km dziala bardzo dobrze i super chlodzi?
czyli ze jak jedziesz 100km/h i dasz na low-na minimum-czyli na najzimniej to bardzo dobrze czuc ze dziala? i nagle jak przekraczasz 110km/h to sie rozlacza?
jezeli tak jest to lepiej zaberz samochod z serwisu jezeli probuja to naprawic...bo jeszcze cos zepsuja-bo ten problem wskazuje na inny błąd ale nie na to ze klima jest zepsuta-i dziwne ze właśnie serwis o nim niewie!!!

[Genom]

Może brak Ci drugiego biegu wentylatora, załącza się tylko bieg pierwszy. Po włączeniu klimy natychmiast powinien włączyć się bieg drugi. Bieg pierwszy załącza się dość rzadko.
Kolego moze masz zapchane chlodnice czesto tak sie dzieje ze nie ma przeplywu powietrza przez chlodnice, uklad jest zle chlodzony nastepuje wzrost cisnienia i wylaczenie sprezarki i tak w kolko (szwagier zajmuje sie klimatyzacjami i tylko nimi i pare razy widzialem u niego cos takiego na warsztacie).

[Fulara]

w nowym aucie zapchana chłodnica ?

[mjprzem]

-jest elektryczna przeslona chlodnicy-w funkcji aerodynamiki
-jest inteligentne ladowanie w fordach od 1 focusa od 1998r zwiazana z zarzadzaniem energi w samochodzie przez sterownik silnika a pozniej moze i jeszcze przez inny sterownik(choc tego nie jestem pewien)

i musialbym sie sporo rozpisac by to wyjasnic
bo kolega napisal:
"Do 110 działa idealnie czy ktoś wie co to może być?"

i napewno nie jest to usterka mechaniczna
ale bardzo dziwi mnie fakt ze ASO niewie o co chodzi...bo najwyrazniej swiadczy to o niedouczonych serwisantach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
z opisu kolegi wynika ze jest to błąd oprogramowania -ktorego przyczynami mogą być 2 funkcje ktore opisałem na początku i byćmoze w starszej wersji oprogramowania programista o czyms zapomniał.

[lukas_ko]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Ale od początku:
1) chłodnice są czyste
2) wszystkie biegi wentylatora działają
3) klima świeżo nabita aby sprawdzić ile jest czynnika chłodzącego

Klima na postoju działa idealnie w trybie auto jak i w trybie manualnym.
Problem pojawia się po przekroczeniu 110km/h otóż ona jeszcze działa ale wyraźnie spada skuteczność chłodzenia zarówno w trybie auto jak i w trybie manualnym.
I czyn szybciej jedziemy tym słabiej chłodzi.

Do dzisiaj myślałem że wyłącza się kompresor i dlatego nie chłodzi.
Ale dzisiaj zadzwonili mi z serwisu po trzech dniach diagnostyki że kodów błędów nie ma żadnych zarówno na postoju jak i wykonując diagnostykę w trakcie jazdy z prędkością powyżej 110km/h następnie panel klimatyzacji ma funkcję autotestu który również wykazał brak błędów.
Wiec sprawdzili czy w trakcie jazdy działa kompresor i okazało się że nieważne z jaką prędkością jadę on cały czas działa czyli ciśnienie w układzie jest. I doszli do wniosku że uszkodzeniu uległo coś z mechanicznego sterowania klapami nawiewu wewnątrz kabiny. Ponieważ przy większych prędkościach nawiew wewnątrz kabiny zachowuje się nieracjonalnie tzn. czasem dmucha słabiej czasem mocniej.

Wiec chcą zdemontować deskę rozdzielczą i zobaczyć jak wygląda sterowanie klapami nawiewu.
Dodam że nie ma różnicy czy mamy obieg powietrza wewnętrzny czy zewnętrzny klima i tak nie chłodzi.

Wiec drodzy forumowicze miał już ktoś taki przypadek w nowym modelu mk3.

Dodam że identyczny problem jest w citroenie c5 mk2 i peugocie 407 i tam właśnie psują się klapy nawiewu.

Póki co jeszcze nie demontują deski ze względu na ograniczone moce przerobowe a ja mam czas do zastanowienia co tu robić bo koszty będą wysokie ze względu na dużą ilość roboczogodzin

[mjprzem]

doszli do wniosku? ale to przecierz mozna sprawdzic poprzez wylaczenie klimy-wiec po co kokpit rozbierac i zatrzaski urywac w nowym prawie aucie?

odbierz auto i upewnij sie ze klapy dzialają poprawnie czyli ze na wylaczonej klimie leci taka temperatura jaką ustawisz... a w innym przypadku to glupota naprawianie czegos co dziala poprawnie bo serwis nigdy nie zrobi tego tak jakby to robila fabryka.
z twojego opisu wynika ze to ie wina klap bo pisales ze nawet na obiegu wewnetrznym jest tak samo.

a sterownik silnika moze wylaczac programowo klimatyzacje(sory nie klime ale sprezarke co da ten sam efekt) z tych powodow co napisalem na poczatku-i bledow zadnych nie bedzie.

[lukas_ko]

Ale dlaczego sterownik silnika miałby by wyłączyć klimatyzacje/sprężarkę?
Pisałem wyżej że sprężarka jednak pracuje cały czas niezależnie od prędkości z jaką jadę sprawdzi to zwykłą kontrolką zamontowaną na przewodzie podłączonym do kompresora.
Dodatkowe twierdzą że klimatyzacja też chłodziy powyżej 110km/h ale pod warunkiem ustawienia małego wiatru i to by mogło sugerować że pod wpływem mocniejszego wiatru klapy zachowują się niestabilne.
Generalnie jest problem i za bardzo nie są pewni co to jest.

[Atlis]

...obstawiam, że sterownik silnika poprostu wyłącza nawiew/wiatrak, ponieważ przy 110km/h jest pęd powietrza wokół samochododu na tyle mocny, że pchanie go wiatrakiem byłoby kontraproduktywne.

Zamiast rozmontowania pół auta niech specowie skontaktują się z Fordem... założyłbym się, że wszystko jest tak jak napisałem i klima działa prawidłowo...

[mjprzem]

"Ale dlaczego sterownik silnika miałby by wyłączyć klimatyzacje/sprężarkę? "

bo moze to zrobic z kilku powodow:
-np. duze obciazenie silnika-w celu zwiekszenia komforu mocy dla kierowcy-blad w oprogramowaniu ze ktos zapomniaj o klimatyzacji.
-np. wysoka temperatura silnika-odciazenie jednostki napewdowej
-np. zamkniecie klap chlodnicy-funkcja aerodynamiki-w koncu po to zrobili te klapy
-np. wylaczenie wentylatora-oszczedzanie energi-ale przez to klima nie powinna slabiej chlodzic bo powyzej 100km/h wiatr tak mocno dmucha w chlodnice ze niema sensu żaden wentylator-wiec ten trop teori mozemy odrzucic chyba ze dodatkowo zamknieta jest klapa chlodnicy.

PS. ford juz wczesniej stosowal zmniejszenie napiecia ladowania podczas wciskania gazu do spodu w celu zwiekszenia mocy silnika i poprzez wykorzystanie energi zasilania z akumulatora.
skoro taki zabieg moze dac dodatkowo powiedzmy 1KW mocy to dlaczego nie wykorzystac tego zabiegu do sprezarki klimy z ktorej mozemy zyskac okolo nawet 3-5KW.
PS. wszyscy wiemy ze silnik na klimie ciezej pracuje i ze samochod lepiej sie zbiera bez klimy.


"Pisałem wyżej że sprężarka jednak pracuje cały czas niezależnie od prędkości z jaką jadę sprawdzi to zwykłą kontrolką zamontowaną na przewodzie podłączonym do kompresora."

to jest pyatnie czy twierdzenie?

tak mozna to sprawdzic kontrolka zamontowana do ceki sprezarki.-tak wogole to od tego powinno sie zaczac.

Najwazniejsze-niema żadnego racjonalnego wytłumaczenia dlaczego klima mialaby chlodzic slabiej przy duzej predkosci bo wrecz przeciwnie ze wzgledu na procesy termodynamiczne zachodzace w ukladzie klimatyzacji to wlasnie przy wyzszych obrotach i szybszej jezdzie klima powinna lepiej dzialac.

"Dodatkowe twierdzą że klimatyzacja też chłodziy powyżej 110km/h ale pod warunkiem ustawienia małego wiatru i to by mogło sugerować że pod wpływem mocniejszego wiatru klapy zachowują się niestabilne"
gdyby tak bylo to czy jedziesz na klimie czy nie to powinienes odczywac skoki temperatur w samochodzie-to jest troche glupie tlumaczenie bo rozumiem ze nie chodzi o klapy chlodnicy tylko o klapy nawiewu.

Przyszlo mi do glowy ze moze to byc jeszcze efekt malej ilosci czynnika w ukladzie klimy-i tez mialoby to sens.