[Focus 2004-2008] 1.6 TDCi łańcuch rozrządu i jego niedomagania.

[rafalg]

Witam

Ostatnimi czasy zaczął mnie dręczyć jeden temat mianowicie dziwne odgłosy od strony rozrządu w moim autku. Jako źródło dźwięku wykluczam elementy paska rozrządu - był wymieniany 4 tys. km temu oraz koło pasowe również wymieniane przy rozrządzie. Poza tym dźwięk który mnie niepokoi ewidentnie pochodzi z górnej części silnika. Więc stawiam na ten łańcuszek łączący wałki.
Czy ktoś ma podobne objawy ewentualnie liczę na jakieś wskazówki od osób, które się już uporały z tym tematem. Ile można z tym jeździć? - to pytanie bierze się z tego że nie jest to tania impreza i wiąże się z dość dużym nakładem pracy. Mój przebieg w tym momencie to trochę ponad 200 tys. km.

Pozdrawiam

[backdel]

Prawdopodobnie łańcuchy wytrzymują dożywotnio stanu całego silnika. Jak łancuch poleci to i na resztę czas najwyższy oddać na remont kapitalny.

Po drugie jak ktoś z za komputera może wiedzieć i słyszeć co dolega. Gdybania że to albo tamto jest przyczyną dziwnych dźwięków nic nie da. O takie rzeczy jak gdzie jest filtr powietrza albo olejowy można się pytać.

[rafalg]

Napisał backdel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawdopodobnie łańcuchy wytrzymują dożywotnio stanu całego silnika.

No i właśnie tu się mylisz, chyba że ta dożywotność to 200 tys. km. jest sporo wątków na ten temat na różnych forach innych producentów gdzie występuje ten silnik. Że są problemy z rozciągającym się łańcuchem i/lub padającym przy nim napinaczu.

I nie słyszę zza komputera tylko dokładnie dziś osłuchiwałem silnik.

[backdel]

Dziwi mnie twoja postawa względem hałasu z silnika. Ja mając też pewne zastrzeżenia do stukania w silniku, zabrałem się za demontaż tych części i elementów silnika by sam sprawdzić co jest tego przyczyna. Tu nikt nic nie powie nie mając kontaktu z pracą twojego silnika. Lekarz na telefon był modny ale nie we wszystkim.

[rafalg]

Jasne będę rozbierał pół silnika a później się okaże że to nie jest z tym związane. Najpierw wolę zapytać może ktoś też ma problem z jakimiś dziwnymi dźwiękami w tych miejscach co u mnie.
Żeby wykluczyć jeszcze ewentualnie jakieś odgłosy od osprzętu spróbuje odpalić silnik bez paska wielorowkowego.

[backdel]

No widzisz, myślisz już lepiej. Zdejmij pasek osprzętu i przejedź się autem tak jak ja to zrobiłem. Zapewne ktoś powie, że bez paska nie wolno uruchamiać silnika a w ogóle nim jechać. Jeśli nadal są stuki i klekot, możesz wykluczyć ten osprzęt jako przyczynę usterki.

[rafalg]

Nie muszę jeździć żeby to sprawdzić. Problem stanowi tylko napinacz który musze czymś naciągnąć żeby pasek zrzucić. A nie mam za bardzo nic takiego.

[defrex13121]

Żeby zdjąć pasek wystarczy nasadka 15/16 teraz nie pamiętam z przedłużeniem do grzechotki i naviagniesz napinacz.

[rafalg]

Właśnie kurde takiej nie mam w zestawie kluczy nasadowych.

[backdel]

Jak nic nie masz to odkręcaj normalnie trzy śruby i po krzyku. Przed montażem zrób z gwoździa 5 cal. blokadę i naciągnij dźwigienkę z rolka wstawiając ten gwóźdź.