Sprawdzanie Numeru VIN

Roman J · 13-01-2007, 17:40

Przeczytałem wiele postów na ten tamat. Wymieniłem już świece i przewody. wyczyściłem silnik krokowy i przepływomierz, poprzeczyszczałem styki, robiłem restart komputera, a auto dalej gaśnie po 15-20 sekundach od porannego uruchomienia. Za drugim razem słabo kręci, a jak zgaśnie to za trzecim razem akumulator już ledwo "zipie". Jak przyjdzie zima to będzie tragedia. Wtedy już za drugim razem nie będzie można uruchomić auta. Poradźcie co jeszcze można zrobić w aucie, bo wydałem już sporo kasy, a efektów nie widać. Czy te objawy mogą być z winy słabego akumulatora? Dodam, że jak silnik się zagrzeje to wszystkie problemy znikają.

waldek11 · 13-01-2007, 17:55

Napisz czy coś sprawdzałeś z dopływem paliwa, czy po przekręceniu kluczyka w słychać z tyłu pompę paliwa, czy sprawdzałeś/wymieniałeś filtr paliwa.
No nic innego mi w tym momencie nie przychodzi do głowy :fcp24

Roman J · 13-01-2007, 18:00

W układzie paliwowym nic nie sprawdzałem i nie wymieniałem. Ale troche mi to nie pasuje, bo po przejechaniu ok. 1 km i złapaniu temperatury silnika wszystkie złe objawy mijają. Od tego momentu samochód zachowyje się normalnie. Można go odpalać już bez żadnych problemów.

waldek11 · 13-01-2007, 18:04

Wiem, że układ dopływu paliwa może nie ma nic wspólnegoi z twoim problemem, ale nic mi innego nie przychodzi do głowy.
Może jeszcze jest słaby styk masy?/hmmmmmmmm.... :fcp25

llechu · 13-01-2007, 18:30

A co z sondą lambda? Żyje? Może jej podgrzewanie umarło?

Roman J · 14-01-2007, 18:35

chyba w koncu pojade na komputer do ASO, bo nie mam już siły. Przed chwilą chciałem pojechać (dzisiaj pierwszy raz) i ledwo się udało. Auto gasło po kilkunastu sekundach kilka razy, a akumulator ledwo kręcił przy kolejnej próbie odpalenia. Pozdrawiam

llechu · 14-01-2007, 18:49

Wiesz co, a przeczyść klemy na akumulatorze, sprawdź napięcie w instalacji na włączonym silniku (powinno być ponad 14V). Może to wszystko być spowodowane złym napięciem ładowania i w ogóle zbyt niskim lub zbyt wysokim napięciem na urządzeniach sterujących. Może po prostu regulator napięcia ci szlag trafił.

Roman J · 16-01-2007, 20:21

dzisiaj wyczysciłem klemy, przetarłem styk masy, sprawdziłem akumulator pod obciążeniem i wszystko jest OK. A jutro rano pewnie znowu będą kłopoty z uruchomieniem auta. Ale wreszcie na czwartek mam umówionego elektryka, może w koncu znajdzie przyczynę porannych kłopotów.

llechu · 16-01-2007, 20:55

Nie chodziło mi o sprawdzenie akumulatora pod obciążeniem tylko o to, czy alternator go w ogóle ładuje.

Roman J · 20-01-2007, 13:14

Niestety dalej nie usunąłem problemu z mojego mondka. Dzisiaj byłem u elektryka i umówił się ze mną na wymianę zaworu sterowania podciśnienia EGR. Nie wiem co to znaczy ani ile będzie kosztował ten zawór, ale chyba zaryzykuję i pojadę. Auto dalej gaśnie po pierwszym odpaleniu na zimnym silniku. Doradźcie coś na ten temat. Czy ten zawór może mieć wpływ na moje problemy, a może to jednak coś innego ??/

13-01-2007, 17:40	#1
Roman J ford::beginner Zarejestrowany: 04-11-2006 Skąd: Warszawa Postów: 19	auto dalej gaśnie Przeczytałem wiele postów na ten tamat. Wymieniłem już świece i przewody. wyczyściłem silnik krokowy i przepływomierz, poprzeczyszczałem styki, robiłem restart komputera, a auto dalej gaśnie po 15-20 sekundach od porannego uruchomienia. Za drugim razem słabo kręci, a jak zgaśnie to za trzecim razem akumulator już ledwo "zipie". Jak przyjdzie zima to będzie tragedia. Wtedy już za drugim razem nie będzie można uruchomić auta. Poradźcie co jeszcze można zrobić w aucie, bo wydałem już sporo kasy, a efektów nie widać. Czy te objawy mogą być z winy słabego akumulatora? Dodam, że jak silnik się zagrzeje to wszystkie problemy znikają. __________________ Roman

13-01-2007, 17:55	#2
waldek11 ford::specialist Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Koszalin Model: Honda Civic Silnik: 1.8 i-VTEC Rocznik: 2007 Postów: 889	Napisz czy coś sprawdzałeś z dopływem paliwa, czy po przekręceniu kluczyka w słychać z tyłu pompę paliwa, czy sprawdzałeś/wymieniałeś filtr paliwa. No nic innego mi w tym momencie nie przychodzi do głowy :fcp24 __________________ Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta

13-01-2007, 18:00	#3
Roman J ford::beginner Zarejestrowany: 04-11-2006 Skąd: Warszawa Postów: 19	W układzie paliwowym nic nie sprawdzałem i nie wymieniałem. Ale troche mi to nie pasuje, bo po przejechaniu ok. 1 km i złapaniu temperatury silnika wszystkie złe objawy mijają. Od tego momentu samochód zachowyje się normalnie. Można go odpalać już bez żadnych problemów. __________________ Roman

13-01-2007, 18:04	#4
waldek11 ford::specialist Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Koszalin Model: Honda Civic Silnik: 1.8 i-VTEC Rocznik: 2007 Postów: 889	Wiem, że układ dopływu paliwa może nie ma nic wspólnegoi z twoim problemem, ale nic mi innego nie przychodzi do głowy. Może jeszcze jest słaby styk masy?/hmmmmmmmm.... :fcp25 __________________ Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta

14-01-2007, 18:35	#6
Roman J ford::beginner Zarejestrowany: 04-11-2006 Skąd: Warszawa Postów: 19	chyba w koncu pojade na komputer do ASO, bo nie mam już siły. Przed chwilą chciałem pojechać (dzisiaj pierwszy raz) i ledwo się udało. Auto gasło po kilkunastu sekundach kilka razy, a akumulator ledwo kręcił przy kolejnej próbie odpalenia. Pozdrawiam __________________ Roman

13-01-2007, 18:30	#5
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	A co z sondą lambda? Żyje? Może jej podgrzewanie umarło?

14-01-2007, 18:49	#7
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Wiesz co, a przeczyść klemy na akumulatorze, sprawdź napięcie w instalacji na włączonym silniku (powinno być ponad 14V). Może to wszystko być spowodowane złym napięciem ładowania i w ogóle zbyt niskim lub zbyt wysokim napięciem na urządzeniach sterujących. Może po prostu regulator napięcia ci szlag trafił.

16-01-2007, 20:21	#8
Roman J ford::beginner Zarejestrowany: 04-11-2006 Skąd: Warszawa Postów: 19	dzisiaj wyczysciłem klemy, przetarłem styk masy, sprawdziłem akumulator pod obciążeniem i wszystko jest OK. A jutro rano pewnie znowu będą kłopoty z uruchomieniem auta. Ale wreszcie na czwartek mam umówionego elektryka, może w koncu znajdzie przyczynę porannych kłopotów. __________________ Roman

16-01-2007, 20:55	#9
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Nie chodziło mi o sprawdzenie akumulatora pod obciążeniem tylko o to, czy alternator go w ogóle ładuje.

20-01-2007, 13:14	#10
Roman J ford::beginner Zarejestrowany: 04-11-2006 Skąd: Warszawa Postów: 19	dalej nic Niestety dalej nie usunąłem problemu z mojego mondka. Dzisiaj byłem u elektryka i umówił się ze mną na wymianę zaworu sterowania podciśnienia EGR. Nie wiem co to znaczy ani ile będzie kosztował ten zawór, ale chyba zaryzykuję i pojadę. Auto dalej gaśnie po pierwszym odpaleniu na zimnym silniku. Doradźcie coś na ten temat. Czy ten zawór może mieć wpływ na moje problemy, a może to jednak coś innego ??/ __________________ Roman