[Mondeo 2007-2014] 1.8 Tdci Bardzo słaby na zimnym silniku

[fryczas]

Może mi się wydaje ale jak w temacie. Czuję ze na zimnym silniku za mim się troszkę rozgrzeje silnik jest bardzo słaby i prawie ciągle gaśnie nawet najmniejsza górka jest dla niego wyzwaniem przez co muszę go przeciągać na sprzęgle. Może to normalne nie wiem gdyż to mój pierwszy diesel.Proszę o odpowiedz.

[gregor75]

Mondeo z takim silnikiem demonem mocy nie jest ale jak się przyzwyczaisz do takiej charakterystyki to będzie ok i auto nie będzie gasło .

[_harry]

Kolega gregor jest "advanced" na forum a ja mam zaledwie kilka postów - ale nie wytrzymałem...
Nie mam wielkiego doświadczenia w jeździe fordami (wcześniej kilka opli i toyota) ale zwalanie na 125 konny motor dieslowski z takim momentem obrotowym że "ten typ tak ma" i że "się przyzwyczaisz" to chyba jakieś nieporozumienie.
Nie ma mowy aby żyłować zimny silnik od razu na wielkie obroty, ale przy takich temperaturach jak mamy tej zimy po 500 metrach jak olej dotrze wszędzie do silnika to nie ma mowy aby silnik się dławił i gasł przy małej górce.
Jeśli masz więcej niż 1750 obrotów to jedynka i dwójka mają iść jak burza od 2 tysięcy na obrotomierzu.
Ja zostawiając skrzynię na dwójce jadę w niewielkich korkach nie dodając gazu - nieważne czy to ślimak pod górę na skrzyżowaniach czy prosta droga
Jeśli tak nie jest - ewidentnie masz coś nie tak z silnikiem.

[Jan_Pel]

Miałem tak samo, znam ten ból, ciężko ruszyć, mała dynamika na niskich obrotach, kopcenie po zadławieniu, auto nie do jazdy: miałem zapchany EGR - po zaślepieniu EGR motor jak nowy, auto normalnie jeździ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Naprawa EGR w serwisie ok. 4 tysiące, blaszka + elektroniczne wyłączenie EGR 400 zł, ale w opcji z chip tuningiem który zrobił mi w aucie 143 konie i 386 Nm blokowanie EGR za darmo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fryczas]

Dzięki Jan_Pel no rzeczywiście w porównaniu z dieslem kolegi to mój przy niskich obrotach jest naprawdę mułowaty. Bd musiał się bliżej temu przyjrzeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jan_Pel]

Mogę dodać, że w serwis forda nie widział problemu, panowie robili jazdy próbne i twierdzili że wszystko jest ok, a jak poszedłem do normalnego serwisu na hamownię (serwis forda nie posiada, bo po co) to auto pokazało połowę normalnego momentu obrotowego w dolnych zakresach obrotów i znacznie wydłużony czas osiągania wyższych obrotów. Samo zaślepienie EGR przywróciło prwidłowe działanie silnika. Niestety chemiczne czyszczenie zaworu nie dało rezultatu, ford po rabatach dał wycenę na jakieś 3 700 za wymianę zaworu EGR który w moim aucie jest zintegrowany z kolektorem. Chip tuning kosztował razezem z zaślepieniem i elektronicznym wyłączeniem EGR 1200 zł.
Teraz obserwuję zużycie paliwa które wyraźnie spadło w porównaniu do jazdy z zapchanym EGR-em, ale nie wiem czy nie jest wyższe niż kiedyś gdy EGR działał normalnie; będę to obserwował, a jakby co to poproszę o korektę tuningu dla obnizenia zużycia paliwa, bo mocy mam teraz aż za dużo - bez problemu zrywam przyczepność przciskając bardziej pedał gazu przy ruszaniu, a nie na tym mi zależy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Teraz w każdym razie czuję się bezpieczniej przy włączaniu się do ruchu i przy wyprzedzaniu - mam wrażenie że mogę to także robić łatwiej niż inni uczestnicy ruchu, co także poprawia moje samopoczucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A silnik ma jakby nieco lepszą kulturę pracy - mruczy przyjemniej i spokojniej. Pozdrawiam

[rszalc]

Piszesz że chemiczne czyszczenie nic nie dało. A czy może są inne metody regeneracji zaworu EGR?

[jaceks]

w wiekszości aut zawór jest demontowalny i rozbieralny.
są preparaty do czyszczenia nagaru z egr, lub poprostu jakiś rozpuszczalnik.

[_harry]

jaceks, mam pytanie o stopkę w twoim poście, bo mnie aż zazdrość w dołku ścisnęła...
to spalanie 6,5 w mieście to masz jakoś udokumentowane, jakiś portal z wpisywaniem wszystkich tankowań, kilometrażu, specyfiki ruchu itp?

[jaceks]

tylko zdjęcia z zegarów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. rzeczywiste może być do pół litra większe, ale nie zwracam na to szczególnej uwagi. tankując za 100zł, ok 18 litrów, robie niecałe 300km po mieście i to mi wystarcza za przelicznik.
dziennie robie ok 50-60km po mieście, na autostradę wyjeżdżam co 650-700km jak dpf chce się wypalić, albo wcale, i wypalam w mieście. styl jazdy zachowawczo emerycki z dziećmi na pokładzie.
weź pod uwage wersję econetic, obniżona moc do 115KM, opony o niskim oporze toczenia, pełną osłonę silnika z przodu i dołu, obniżone zawieszenie