[Mondeo 2000-2007] Diagnoza wskazań sond lambda

[ice.dj]

Witam wszystkich,

Moje mondeo (mk3 2.0 duratec) ostatnimi czasy zaczyna dziwnie pracować - przy przyspieszaniu czuć delikatne szarpanie tak jak by spadki mocy i na dodatek wszystkiego zaczęło więcej spalać...

Doszukując się powodów tego dziwnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zjawiska natknąłem się na temat sond lambda. Wedle wątku, który czytałem wskazania pierwszej sondy powinny się zawierać w przedziale 0-1V a druga powinna wskazywać stale ok 0,6-0,7V.

Po podłączeniu elm do autka - hm, mocno się zdziwiłem - druga sonda pracuje jak chce. Załączam screeny.

Proszę powiedzcie mi - czy to kwalifikuje ją do wymiany? I jak wskazania drugiej mają się do spalania? Bo za skład mieszanki jest odpowiedzialna pierwsza (przed katalizatorem) - dobrze rozumuję?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PS. obie sondy są na drugim wykresie. Czerwona to pierwsza przed katalizatorem, zielona - po.

[Juzek]

pierwsza sonda odpowiada za skład mieszanki i krótkoterminowe korekty wtrysku

druga sonda odpowiada za długoterminowe korekty wtrysku - praktycznie niezauważalne różnice.

Zrób reset PCM i wtedy zobacz co będzie wskazywać II sonda.

[enjoypoznan]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

druga sonda odpowiada za długoterminowe korekty wtrysku - praktycznie niezauważalne różnice.

Niestety nie zgodzę się z tym. Korekta długoterminowa ustawia się na podstawie krótkoterminowej.
Sonda nr.1 jest sondą regulacyjną i ma wpływ na pracę silnika i skład mieszanki. Sonda nr.2 jest tylko sondą diagnostyczną. Montowaną za katalizatorem w celu wykrycia jego ewentualnej usterki. Ma ona tylko poinformować kontrolką silnika na desce o awarii katalizatora.

Z wykresów które podałeś można przypuszczać że sonda nr.1 jest sprawna. Natomiast katalizator trochę już niedomaga. Ale jeżeli nie ma kontrolki CHECK na desce to nie ma co kombinować.

Proponuję Ci wrzucić wykres lmabdy przy równej jezdzie ok 100km/h. Wtedy będzie można coś więcej powiedzieć. Ale z tego kawałka co dałeś jest ok. Sonda oscyluje. Chociaż ospale. Ale to może być wina wolnej jazdy i niskich obrotów silnika.

Juzek Ty masz V6. Tam są chyba 2 sondy regulacyjne. W 4cyl. jest tylko jedna sonda regulacyjna. Druga jest za katalizatorem.

[darmodziej]

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sonda nr.2 jest tylko sondą diagnostyczną. Montowaną za katalizatorem w celu wykrycia jego ewentualnej usterki.

I stworzeniu problemów Polakowi, który wyciął katalizator. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[enjoypoznan]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I stworzeniu problemów Polakowi, który wyciął katalizator.

Nie jest tak źle. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wystarczy emulator w postaci mufy wkręcanej na lambdę lub w formie płytki elektronicznej.
DPF w dieslach. To jest dopiero masakra.

[darmodziej]

Wiem o tym, ale zawsze to jest problem, bo trzeba coś zrobić dodatkowo.

[mrk2607]

Poczekaj z wymianą sond. Co prawda miałem w Toyocie niby uszkodzone sondy a wszystko brało się z winy cewek zapłonowych, też więcej paliła i później szarpała. U mnie w mondeo 1.8 zagazowanym miałem coś podobnego jak stałem w korkach zaczynał szarpać przy ruszaniu, później tego nie było, tylko jak stałem dłużej w korkach. Wymieniłem cewkę, kable, świece i minęło jak ręką odjął. Ale tu nie miałem błędu sond.

[ice.dj]

Kable i świece zapłonowe wymieniłem niecałe 2 tyś. km temu (świece Platinum) więc to raczej odpada. Sławne klapki też wymienione na nowe bo już były w rozsypce - teraz ośka jest łożyskowana tak jak na to miejsce w modelach po lifcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale to taki mały offtopic.
Nie doprecyzowałem swojego mondziaka - benzyna bez lpg z roku 2001.

Dzięki za porady, jutro przyjadę się poza miasto i wrzucę screeny. Aha żadna kontrolka mi się jeszcze nie świeciła, w komputerze też czysto.

[enjoypoznan]

Sprawdź też czy autko lekko się toczy. Bo może któryś zacisk złapał. Zobacz też temp. płynu chłodzącego. Jaka jest temp. w trakcie jazdy np. stówką.

[ice.dj]

A więc tak jak mówiłem - autko przekulałem dzisiaj przy stówce, przy nierozgrzanym jeszcze silniku i ciepłym. Dodaję w postaci dwóch filmów, mam nadzieję że was nie zanudzą...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do samych hamulców - zmieniałem koła na zimowe dwa tygodnie temu i wszystkie koła się ładnie kręcą, tarcze nie ocierają się o klocki. Spokojnie można każde obracać jedną ręką.

Niestety nie posiadam informacji czy w moim autku był wymieniany katalizator - obecny przebieg to 159tys. km.

Aha jeszcze jeden printscreen:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]