Sprawdzanie Numeru VIN

Gonzalez.PL · 18-12-2006, 20:12

Witam

Opis: podjechalem bez zadnego problemu, zatrzymalem sie, zgasilem. Po chwili odpalilem z duzym problemem, slabo krecil ale odpalil, przparkowalem 3m, zgasilem. Juz wiecej nie zapalil.
Lekko krecil, az do tego ze przestal zupelnie.

Proba odpalenia z drugiej fury przez kable - efekt NIC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpalil na lince od razu (3m jazdy), po pol godzine jazdy i tak nie kreci...

Akumulator? Rozrusznik? Jeszcze cos innego?

Kusek · 18-12-2006, 20:53

Nie wiem czy wiesz ale nowych diesli sie nie zaciaga- podobno komp dostaje szoku(podobno)- tyle mojej wiedzy teroretycznej.
Na twoim miejscu sprawdzilbym akumulator- mi tez tak padl z dnia na dzien.
Sprawdz tez filtr paliwa- i uklad zasilania paliwem,moze zaciaga gdzeis "falszywe powietrze"- i dlatego tak ciezko kreci i nie zapala.
jest tez mozliwe ze poadl ci alternator-slyszalem o takich usterkach w Mondakach,ze alternatory padaja-co za tym idzie niedoladowany akumulator´.
Jak zachowuja ci sie wskazowki na licznikach? po przekreceniu zaplonu jada do oporu- tzn: predkosciomierz jedzie az do konca i orbrotomierz tez? wskazniki malych licznikow tez tak robia?

Gonzalez.PL · 18-12-2006, 21:35

Wiem ze sie raczej nie ciaga.. ale wg mnie nie ma to znaczenia, jezeli robisz to delikatnie, w zasadzie to chyba jest porownywalne do ruszenia na jedynce "w kangurka" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprawdzic ACCU? Bo kupic nowe w ciemno to troche szkoda $$...

Wskazowki na licznikach normal.. nie ma testu...

kiceksc · 18-12-2006, 22:03

Cytat:

Jak sprawdzic ACCU? Bo kupic nowe w ciemno to troche szkoda $$...

Najłatwiej miernikiem...

marek11 · 19-12-2006, 08:09

Profesjonalnie to w kazdej celi nalezaloby sprawdzic gestosc elektrolitu. Ten test daje 100procentowa pewnosc co do jego przydatnosci. Najprostrza metoda to woltomierz. Przy wylaczonym silniku na klemach powinienes miec 12,2V minimum jak nie to na 90 procent padniety aku.

stapoz · 19-12-2006, 08:15

Najpewniejszy sprawdzian to pozyczyc od kolegi sprawny i podlaczyc.

keimak · 19-12-2006, 10:45

Cytat:

Napisał stapoz

Najpewniejszy sprawdzian to pozyczyc od kolegi sprawny i podlaczyc.

Przecież kolega pisał "Proba odpalenia z drugiej fury przez kable - efekt NIC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ". Więc to reczej nie akumulator. A jeśli chodzi o sprawdzenie to wystarczy podjechać do sklepu w którym sie specjalizują w akumulatorach i powinni za darmo sprawdzić (sam tak ostatnio sprawdzałem na Ursynowie).

Galan68 · 19-12-2006, 11:26

Odpalanie przez kable to nie to samo co bezpośrednie podłączenie akumulatora. Jak masz za cienkie kable to nie poradzisz sobie z odpaleniem.

duch07 · 19-12-2006, 11:48

Cytat:

Napisał keimak

jeśli chodzi o sprawdzenie to wystarczy podjechać do sklepu w którym sie specjalizują w akumulatorach i powinni za darmo sprawdzić

Tak,tak ! Oni sprawdzą aku i musowo stwierdzą że sie nadaje do wymiany :fcp15
Co do kabelków to jeżeli są za cienkie to faktycznie nie ma szans na odpalenie :fcp6

keimak · 19-12-2006, 13:19

Cytat:

Napisał duch07

Cytat:

Napisał keimak

jeśli chodzi o sprawdzenie to wystarczy podjechać do sklepu w którym sie specjalizują w akumulatorach i powinni za darmo sprawdzić

Tak,tak ! Oni sprawdzą aku i musowo stwierdzą że sie nadaje do wymiany :fcp15
Co do kabelków to jeżeli są za cienkie to faktycznie nie ma szans na odpalenie :fcp6

Skąd widziałeś? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Faktycznie Pan powiedział żeby się przygotować na zakup nowego akumulatora, ale od razu powiedział że nie musze u niego. Za to powiedział mi co jest nie tak z moim akumulatorem: problemem była słaba pojemność bo napiecie pokazywał dobre. Zresztą napięcie mierzyłem wcześniej sam miernikiem i z tym nie było problemów.

Faktycznie na słabych kablach może być kłopot z odpaleniem - a dizel ma dosyc duże zapotrzebowanie na prąd przy zapalaniu.

A próbowałeś doładować akumulator i wtedy sprawdzić. Mój stary aku padał po 24 godzinach stania samochodu - ale podładowanie przez pół godziny go wskrzeszało.

18-12-2006, 20:12	#1
Gonzalez.PL ford::average Zarejestrowany: 31-05-2006 Skąd: Warszawa Postów: 82	MKIII - zgasl i kaplica... :(((( Witam Opis: podjechalem bez zadnego problemu, zatrzymalem sie, zgasilem. Po chwili odpalilem z duzym problemem, slabo krecil ale odpalil, przparkowalem 3m, zgasilem. Juz wiecej nie zapalil. Lekko krecil, az do tego ze przestal zupelnie. Proba odpalenia z drugiej fury przez kable - efekt NIC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odpalil na lince od razu (3m jazdy), po pol godzine jazdy i tak nie kreci... Akumulator? Rozrusznik? Jeszcze cos innego?

19-12-2006, 08:09	#5
marek11 ford::specialist Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kotlina Klodzka Model: MK3 Silnik: TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 887	Profesjonalnie to w kazdej celi nalezaloby sprawdzic gestosc elektrolitu. Ten test daje 100procentowa pewnosc co do jego przydatnosci. Najprostrza metoda to woltomierz. Przy wylaczonym silniku na klemach powinienes miec 12,2V minimum jak nie to na 90 procent padniety aku. __________________ http://www.youtube.com/watch?v=Xz_ig3xJqow -mondeo MK3 http://www.youtube.com/watch?v=rSZFpTWwzaw -focus MK1

19-12-2006, 11:26	#8
Galan68 ford::beginner Zarejestrowany: 01-02-2006 Skąd: Lubin Postów: 24	Odpalanie przez kable to nie to samo co bezpośrednie podłączenie akumulatora. Jak masz za cienkie kable to nie poradzisz sobie z odpaleniem. __________________ Galan

18-12-2006, 20:53	#2
Kusek ford::specialist Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Neuss- Olesno Model: Ford S-Max Silnik: 2,0 Tdci 140 Km Rocznik: 2007 Postów: 588	Nie wiem czy wiesz ale nowych diesli sie nie zaciaga- podobno komp dostaje szoku(podobno)- tyle mojej wiedzy teroretycznej. Na twoim miejscu sprawdzilbym akumulator- mi tez tak padl z dnia na dzien. Sprawdz tez filtr paliwa- i uklad zasilania paliwem,moze zaciaga gdzeis "falszywe powietrze"- i dlatego tak ciezko kreci i nie zapala. jest tez mozliwe ze poadl ci alternator-slyszalem o takich usterkach w Mondakach,ze alternatory padaja-co za tym idzie niedoladowany akumulator´. Jak zachowuja ci sie wskazowki na licznikach? po przekreceniu zaplonu jada do oporu- tzn: predkosciomierz jedzie az do konca i orbrotomierz tez? wskazniki malych licznikow tez tak robia?

18-12-2006, 21:35	#3
Gonzalez.PL ford::average Zarejestrowany: 31-05-2006 Skąd: Warszawa Postów: 82	Wiem ze sie raczej nie ciaga.. ale wg mnie nie ma to znaczenia, jezeli robisz to delikatnie, w zasadzie to chyba jest porownywalne do ruszenia na jedynce "w kangurka" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak sprawdzic ACCU? Bo kupic nowe w ciemno to troche szkoda $$... Wskazowki na licznikach normal.. nie ma testu...

19-12-2006, 08:15	#6
stapoz ford::beginner Zarejestrowany: 11-12-2006 Skąd: Poznań Postów: 34	Najpewniejszy sprawdzian to pozyczyc od kolegi sprawny i podlaczyc.