Sprawdzanie Numeru VIN

Krzycho/\ · 06-10-2013, 09:44

Witam,
od 5 miesięcy jeżdżę S-Maxem z benzynowym silnikiem 2.0. Ostatnio zauważyłem, że podczas mocnego przyspieszania kiedy wkręcam silnik powyżej 3500obr./min. zaczyna się lekko dławić. Przyspiesza niezbyt płynnie i trochę zamula się (tak jakby trochę przerywa). Przeglądałem trochę tematów na forum i zastanawiam się, czy powodem może być brak filtra paliwa w tym modelu i jednocześnie zbierający się brud w zbiorniku paliwa. Może pompa paliwa przytyka się albo wtryskiwacze? Czekam na wasze sugestie gdzie szukać przyczyny.

Radek3571 · 08-10-2013, 22:17

Witam, ja w benzyniaku swoim też miałem zamulanie i szarpało mi przy mocnym depnięciu. Po wizycie okazało się, że miałem świece do wymiany. Może u Ciebie też coś w tym kierunku. Pozdrawiam

sloneczko1 · 14-10-2013, 21:22

Witam
Ja mam esia z silnikiem 2,5T i od tygodnia zaczęło go szarpać jak by następowało odcięcie zapłonu. Taka niemoc brała go przy obrotach około 3000/min. Wymieniłem filtr powietrza, chociaż był prawie czysty, i zalałem go etyliną 98 oktanową a na-dodatek zalałem preparatem do czyszczenia wtrysków i nadal nic. Jutro idę założyć nowe świece jeśli to nie da rezultatu idę na komputer.
Pozdrawiam

Zoltyy · 14-10-2013, 21:54

Jakies bledy wyrzuca w trybie serwisowym?
Zaczalbym od komputera, a nie swiec - mioze byc niepotrzebna wymiana.
W 2.5T trzy padliwe rzeczy (poza gladziami, ktore padaja z przegrzania) to MAF, MAP i sterowanie zaworem za turbina. To ostatnie najtansze - ok 300 PLN. Objaw - szarpanie, wchodzenie w tryb awaryjny przy mocnym depnieciu (u mnie wyrzucalo blad zbyt wysokiego cisnienia w kolektorze dolotowym).

Rafał A.(antek) · 15-10-2013, 23:37

jak macie MAF to obejzec wyczyścic.

Themiau · 17-10-2013, 09:04

Witam

Maiłem tak samo, dodatkowo silnik zaczął trząść całym nadwoziem. Sugestia sprawdź przebieg, powyżej 150tys te silniki na benzynie zaczynają tracić luz na zaworach.
U mnie kontrola luzu wykazała ich całkowity brak na dwóch cylindrach.
Konieczne było ustawianie a w praktyce zdjęcie głowicy, wymiana upalonych zaworów i uszczelniaczy.

Wcześniej na komputerze, bez błędów, świece wymienione, cewki sprawdzone i nic nie pokazało.

Krzycho/\ · 17-10-2013, 09:12

Mój ma ponad 166tys. przebiegu i rzeczywiście delikatnie nim trzęsie na postoju. Jeśli to nie problem - napisz mi o kosztach naprawy.

jamacieq · 17-10-2013, 09:56

Miałem podobne objawy przy poprzednim aucie, też w benzynie, jednak najczęściej przy wyższych biegach, jak się chciało dynamicznie jechać. Częściowym winowajcom okazał się dziurawy kolektor wydechowy i było coś tam z ciśnieniem. Znajomy mechanik pospawał i wszystko było wporządku. Wymieniłem też świece wtedy.

Krzycho/\ · 03-11-2013, 14:57

Witam ponownie. Tydzień temu auto zostało podłączone pod komputer (na postoju) i nie wykazało żadnych błędów. Jedynie parametry sondy były podwyższone świadczące o tym, że prawdopodobnie się kończy. Przeczyszczona została też przepustnica ale problem nie minął. Macie jeszcze jakieś pomysły?

MAG · 04-11-2013, 10:41

Cytat:

Napisał Krzycho/\ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...na postoju...

Trzeba sie przejechać z podpietym kompem, żeby w czasie rzeczywistym zczytać parametry - błędy mogą sie nie zapisywać, bo np nie wystepują normalnie, ale doswiadczony elektronik powinien być w stanie "rozszyfrować" parametry jakie wystepują w trakcie tego dławienia i szarpania podczas jazdy

06-10-2013, 09:44	#1
Krzycho/\ ford::average $Avatar Krzycho/\$ Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 08-04-2013 Skąd: Białystok Model: Ford S-Max / BMW 318i Silnik: Duratec-HE 2.0+LPG / N42B20 Rocznik: 2007 / 2002 Postów: 51	silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Witam, od 5 miesięcy jeżdżę S-Maxem z benzynowym silnikiem 2.0. Ostatnio zauważyłem, że podczas mocnego przyspieszania kiedy wkręcam silnik powyżej 3500obr./min. zaczyna się lekko dławić. Przyspiesza niezbyt płynnie i trochę zamula się (tak jakby trochę przerywa). Przeglądałem trochę tematów na forum i zastanawiam się, czy powodem może być brak filtra paliwa w tym modelu i jednocześnie zbierający się brud w zbiorniku paliwa. Może pompa paliwa przytyka się albo wtryskiwacze? Czekam na wasze sugestie gdzie szukać przyczyny.
$Krzycho/\ jest offline$

08-10-2013, 22:17	#2
Radek3571 ford::average Zarejestrowany: 01-05-2012 Model: Ford S Max Silnik: 1,8 Rocznik: 2008 Postów: 52	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Witam, ja w benzyniaku swoim też miałem zamulanie i szarpało mi przy mocnym depnięciu. Po wizycie okazało się, że miałem świece do wymiany. Może u Ciebie też coś w tym kierunku. Pozdrawiam

14-10-2013, 21:22	#3
sloneczko1 ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 11-08-2009 Skąd: Wrocław Model: s-max Silnik: 2,5 T benzyna Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Witam Ja mam esia z silnikiem 2,5T i od tygodnia zaczęło go szarpać jak by następowało odcięcie zapłonu. Taka niemoc brała go przy obrotach około 3000/min. Wymieniłem filtr powietrza, chociaż był prawie czysty, i zalałem go etyliną 98 oktanową a na-dodatek zalałem preparatem do czyszczenia wtrysków i nadal nic. Jutro idę założyć nowe świece jeśli to nie da rezultatu idę na komputer. Pozdrawiam

14-10-2013, 21:54	#4
Zoltyy ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2010 Skąd: polnocne rubieze ;) Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5 Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016. Postów: 473	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Jakies bledy wyrzuca w trybie serwisowym? Zaczalbym od komputera, a nie swiec - mioze byc niepotrzebna wymiana. W 2.5T trzy padliwe rzeczy (poza gladziami, ktore padaja z przegrzania) to MAF, MAP i sterowanie zaworem za turbina. To ostatnie najtansze - ok 300 PLN. Objaw - szarpanie, wchodzenie w tryb awaryjny przy mocnym depnieciu (u mnie wyrzucalo blad zbyt wysokiego cisnienia w kolektorze dolotowym). __________________ Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie

15-10-2013, 23:37	#5
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,187	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 jak macie MAF to obejzec wyczyścic. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

17-10-2013, 09:04	#6
Themiau ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 31-03-2012 Skąd: Poznań Model: S-MAX Silnik: 2.0 benzyna Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Witam Maiłem tak samo, dodatkowo silnik zaczął trząść całym nadwoziem. Sugestia sprawdź przebieg, powyżej 150tys te silniki na benzynie zaczynają tracić luz na zaworach. U mnie kontrola luzu wykazała ich całkowity brak na dwóch cylindrach. Konieczne było ustawianie a w praktyce zdjęcie głowicy, wymiana upalonych zaworów i uszczelniaczy. Wcześniej na komputerze, bez błędów, świece wymienione, cewki sprawdzone i nic nie pokazało.

17-10-2013, 09:12	#7
Krzycho/\ ford::average $Avatar Krzycho/\$ Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 08-04-2013 Skąd: Białystok Model: Ford S-Max / BMW 318i Silnik: Duratec-HE 2.0+LPG / N42B20 Rocznik: 2007 / 2002 Postów: 51	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Mój ma ponad 166tys. przebiegu i rzeczywiście delikatnie nim trzęsie na postoju. Jeśli to nie problem - napisz mi o kosztach naprawy.
$Krzycho/\ jest offline$

17-10-2013, 09:56	#8
jamacieq ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 31-08-2012 Model: Ford S-max Silnik: 2.0 Tdci 143 Rocznik: 2007 Postów: 118	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Miałem podobne objawy przy poprzednim aucie, też w benzynie, jednak najczęściej przy wyższych biegach, jak się chciało dynamicznie jechać. Częściowym winowajcom okazał się dziurawy kolektor wydechowy i było coś tam z ciśnieniem. Znajomy mechanik pospawał i wszystko było wporządku. Wymieniłem też świece wtedy.

03-11-2013, 14:57	#9
Krzycho/\ ford::average $Avatar Krzycho/\$ Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 08-04-2013 Skąd: Białystok Model: Ford S-Max / BMW 318i Silnik: Duratec-HE 2.0+LPG / N42B20 Rocznik: 2007 / 2002 Postów: 51	Odp: silnik dławi się powyżej 3500obr./min. - Duretec HE 2.0 Witam ponownie. Tydzień temu auto zostało podłączone pod komputer (na postoju) i nie wykazało żadnych błędów. Jedynie parametry sondy były podwyższone świadczące o tym, że prawdopodobnie się kończy. Przeczyszczona została też przepustnica ale problem nie minął. Macie jeszcze jakieś pomysły?
$Krzycho/\ jest offline$