[S-MAX 2006-2015] Termostat 2.0 Tdci - czy to już czas na wymianę

[dikileiden]

Panowie czyż by to był termostat do 2.0 Tdci , no to w porównaniu z fordowskim Tdci to sporo urósł , no i też sporo zdrożał. Pytanie czy ktoś już wymieniał sam ten termostat . Gdzie sie on znajduje i czy sporo roboty z tym? Ale jeszcze muszę sprawdzić w Convers-ie jaką silnik ma optymalną temp.pracy , bo podejrzewam że temp. płynu zaczyna rosnąc zbyt wcześnie. Ale to muszę sprawdzić .

[eclipse]

U mnie w TEST temperatura się waha pomiędzy 78-83 stopnie ,( wskazówka prawie pionowo) to znaczy jak podniesie się do 83 to zaraz spada bo otwiera się duży termostat .(ale wskazówka się nie obniża)czyli jej wskazania są w przybliżeniu .
Ale zanim z zera drgnie wskazówka to muszę przejechać ze 7 km potem już szybciej może po 2km jest w stałej pozycji.
Oczywiście w mrozy jeszcze więcej .

[dikileiden]

Jaka jest prawidłowa temp.( w Conversie) kiedy to termostat powinien sie otwierać.

U mnie jest tak jak na zdjęciach ,jazda w mieście temp.silnika waha się 78 a 80 stopni C.

Ale co to jest temp.gauge , zaczyna rosnąć przy temp.silnika 60st.C od 0000 do 0171 i później nie zmienia się.

[dikileiden]

Panowie , wyczytałem w necie że optymalna temp. diesla to 90 st.C . i jazda z temp. poniżej 90 st.C jest szkodliwa dla silnika jak i zwiększa spalanie.
Proszę o wypowiedzi przy jakiej temp. pracują wasze silniki.

[RafałB]

Napisał dikileiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie , wyczytałem ... diesla to 90 st.C . i jazda z temp. poniżej 90 st.C jest szkodliwa dla silnika jak i zwiększa spalanie.
pracują wasze silniki.

Dla każdego auta optymalna to ok.90,tak jak na fotce powyżej mam jak sie autko nagrzeje,cały rok identycznie,a wiadomo że jak nie nagrzany to pali więcej i piłować nie wolno...

[rubinio]

To jest chyba norma i przekłamanie w teście zegarów.
U mnie też od 78 do 81, czy to na zewnątrz +35 czy -20.

[RafałB]

No na to wygląda że wskazówka przekłamuje,mam to samo...

[mst]

U mnie jest analogicznie. Może być tak, że wskazówka pokazuje temperaturę odczytaną z innego czujnika, a komputer z innego.

Nie wiem jak jest w Fordzie, ale np. w Audi (C5), kiedy na zegarze było 90 st. (to jeśli mnie pamięć nie myli temperatura płynu chłodniczego), to na panelu climatronica w trybie diagnostycznym (odczyt z innego czujnika w silniku) pokazywał ~80 st i takie wartości były prawidłowe.

Nawiasem mówiąc, w Audi miałem na zegarach również wskaźnik temperatury oleju. Olej osiągał temperaturę roboczą ~100 st. jeszcze kilka minut po tym, jak na wskaźniku temperatury silnika wskazówka doszła do 90 st. I dopiero od tego momentu można cisnąc bez obawy o turbinę.

[dikileiden]

No niestety okazało się że przy temp.silnika 62st.C na convers wąż biegnący do chłodnicy jest gorący , czyli czas na wymianę termostatu. Znalazłem na allegro termostat , w opisie aukcji jest napisane że otwiera się przy temp.84st.C . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To jak to jest że jak termostat otwiera się przy temp .84st.C to jak silnik ma się zagrzać to temp.90 st.C ?

[tedi_k]

Większość wskaźników temperatury na zegarach dla samochodów z silnikiem diesla ma ustawiony tryb "symulowany" pokazywania temperatury. We wskaźnikach stosowanych w FF2/C-max/Kuga da się ten tryb przestawić na pokazywanie temperatury "rzeczywistej":
- w trybie "symulowanym" wskaźnik stoi prawie pionowo jak przymurowany (i to już od temperatury ok. 50st C!!!)
- w trybie "rzeczywistym" pływa sobie pomiędzy dwiema kreskami (60st - 90st) w przedziale ok. 73st do 81st C w takt otwierania-przymykania termostatu.
W instrukcjach serwisowych nakazują programowanie wskaźnika dla diesli w trybie "symulowanym" - zapewne aby nie niepokoić użytkowników "niedogrzaniem silnika"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście nie wiem, czy tak można ustawić zegary convers+, ale każdemu chętnemu pokażę to na zegarach FF2/C-max/Kuga...

Czyli ta właściwość wskaźnika temperatury jest najpewniej odpowiedzią na problem "nieruchomej" albo "pływającej" wskazówki wskaźnika temperatury silnika.

Co do temperatury otwarcia termostatu - Ford stosuje dla diesli PSA termostaty otwierane na poziomie 82st-84st C.