[2,0 i 2,2 TDCi] Nierówna praca silnika na biegu jałowym.

[GhiaMondeo]

Witam !

Mondeo fajne, ale... kolejna usterka. Moje Mondeo bardzo nierówno pracuje na biegu jałowym. Falowanie obrotów, brzydki dźwięk silnika, drgania w kabinie ehh.. dodatkowo problem z wyciekającym olejem nie wiadomo skąd, ponieważ cała dolna część jest nim ubrudzona. Temat już poruszałem nawet na forum [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Wczoraj byłem u mechanika z zamiarem naprawy wycieku oleju przy okazji wymieniłem na nowy wraz z filtrem paliwa. Usterka nie została wyeliminowana, ponieważ nie widać skąd olej ucieka, bo jest wszędzie pod silnikiem.. Przed oględzinami muszę wybrać się na mycie silnika. Wcześniej drgania były odczuwalne, ale nie do tego stopnia co teraz. Po wyjeździe z Warsztatu od razu rzuciło mi się w oczy dziwne klekotanie podczas delikatnego przyspieszania, którego na pewno nie było i bardziej intensywne dymienie z rury wydechowej... poza tym, gdy zdejmę nogę lekko z gazu czuje drgania podczas jazdy. Auto przyspiesza równo nie ma wahań, odpala na dotyk nawet podczas minusowej temperatury pomimo małego akumulatora (~63mA) , z tego co zauważyłem ma chyba zaślepiony EGR bo widać blaszkę na łączeniu. Co to może być ? Wiem, że po wymianie oleju był odkręcany jeden wtrysk w celu odpowietrzenia przewodów paliwowych (dokładnie się nie znam). Jest szansa, że został źle zamontowany ponownie? Auto mam 2 msce i powoli wychodzą cuda.. Ktoś z Was spotkał się z czymś takim ? Mechanik też stwierdził jakieś przedmuchy na intercoolerze. Wrzucam link do filmiku na youtube pokazujący obroty silnika na biegu jałowym.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Proszę o pomoc.

[GhiaMondeo]

Zainteresowanie małe tematem, ale napiszę co byłą przyczyną ww objawów być może komuś się przyda. Diagnoza: padał wtrysk, który był odkręcany w celu odpowietrzenia układu paliwowego podczas wymiany filtru/a paliwa. Ten wtrysk nigdy nie był robiony natomiast wszystkie 3 pozostałe tak dlatego też wykluczam możliwość złego ponownego zamontowania. Tamte kiedyś padły, więc ten też doczekał się swojego końca. Regeneracja wtrysku tj wymieniony cały środek koszt 550 zł.. Po wymianie dodatkowo napinacza paska, wszystkich kół na osprzęcie (oprócz tego największego) i samego paska na razie wydaje się być ok. Olej natomiast wyciekał przez zimering. Samochód dopiero wczoraj odebrałem, więc dużo go nie użytkowałem. Jeszcze czeka mnie regeneracja pompy wtryskowej, nie dość, że ropa droga to jeszcze bezczelna pozwala sobie puszczać trochę paliwa bokiem.. Ehhh :/

Koszt naprawy 1650 zł.

[art2]

U mnie na biegu jalowym po chwili drży auto. podejrzewam, że to dwumasa. Zobaczymy z czasem co to bedzie. Chyba, że ktoś ma inne zdanie na ten temat.