Sprawdzanie Numeru VIN

Pit32 · 31-07-2012, 10:42

Witam
Jak w temacie, kontrolka oleju zaczyna mrugać po rozgrzaniu silnika, potem zaczyna świecić na stałe i znów mruga. Czym to jest spowodowane? Poziom oleju w porządku. Silnik był wyjmowany jakis czas temu do remontu, może to jest przyczyna? Proszę o pomoc, bo 3,5 tys. na remont wywaliłem a tu taki kwiatek.
Wielkie dzięki

31-07-2012, 11:20

Może być lużny kabel od czujnika ciśnienia oleju, jak dotyka do masy, lampka będzie mrugać.
Jeżeli nie lużna to trzeba w miejsce czujnika ciśnienia oleju wkręcić zwykły manometr do 5 atm, na jakimś elastycznym przewodzie, odpalić silnik i obserwować jakie jest ciśnienie,

Pit32 · 31-07-2012, 11:26

Miałem wyjmowany silnik do remontu, tłoki mi wymieniali.Dopiero po rozgrzaniu silnika tak się dzieje. na Zimnym nie mruga kontrolka. Nie wiem czy to czujnik. Nie znam sie na tym,ale może po prostu po rozgrzaniu nie podaje oleju z miski czy jak?

31-07-2012, 11:42

Olej napewno podaje, ale na gorącym pod dużo mniejszym ciśnieniem.Jak jest olej zimny to wygłąda jak miód, a jak gorący 150 stopni to jak woda.Pomta olejowa ma dwa tryby w zamkniętej obudowie, i obracające się tryby powodyjąciśnienie, które nastepnie jest rozprowadzane magistrala w silniku do elementów które musza być smarowane i jednoczesnie chłodzone tym olejem. W zależności od przebiegu zużywa sie pompa olejowa.Jeżeli założysz nową pompę to ciśnienie może się zwiększyć znacząco , ale nie musi.Na to ma jeszcze wpływ pare elementów silnika.
Zapytaj mechanika, który robił remont, czy sprawdzał pompę olejową.

kamil_ostry · 31-07-2012, 13:52

Przyczyną występowania (świecenia) kontrolki oleju było również wgniecenie miski olejowej - tylko nie pamiętam czy dotyczyło to silników ON czy PB...

Pit32 · 31-07-2012, 15:35

Można sie w takim stanie przemieszczać autem? Mechanik, o którego robiłem silnik ma urlop do końca sierpnia. Nie chce zajechac swiezo zrobionego silnika. A jak micha wgnieciona to jest to cos poważnego?Przy okazji jak go odebralem to ma jakby mniejszą moc, z czego to wynika?Dopiero na trasie okazało się i jedno i drugie.

31-07-2012, 16:22

Odradzałbym jazdę, ale na krótkich odcinkach i na wyższych obrotach i na niższym biegu to tak, ale jak zapali się kontrolka na stałe, to STOP.

Daro19823 · 31-07-2012, 17:00

wymien smok w misie olejowej , zatyka sie i niedaje cisnienia na panewki stad swieci ci kontrolka jak jeszcze piszesz ze masz wgniecona miske???? tylko czy zewnetrzna czy wewnetrzna wewnatrz masz 2 miski aluminiowa a na niej metalowa jak pekła ci aluminiowa to zatyka smok dlatego kontrolka swieci. ta metalowa idzie na sylikon ale zebys sciagnac ta aluminowa skrzynia biegów na du. i kaska płynie

mjprzem · 01-08-2012, 09:50

przypuszczam ze stalowa miska jest zagnieciona..a miski sie takie latwo odksztalcaja i to typowa sprawa we wszystkich silnikach w ktorych smok jest blisko dna. to najczęstszy powod uszkadzania silnika i rozwalania panewek od walu korbowego. Musisz to zrobic i to koniecznie jak najszybciej tak jest faktycznie i nie jezdzij takim silnikiem.

Staszekk · 19-08-2012, 15:00

A ja myśle że mogą to być wyrobione panewki, tak korbowodowe jak i główne na wale i dlatego na gorącym oleju cisnienie spada, ale nie koniecznie muszę mieć rację.Bo przy takim remoncie czyli wymianie tłoków, powinien być wykonany szlif wału korbowego i wymiana wszystkich panewek, a poniewaz jest to dużo więcej roboty i kosztów, dlatego czasem mechanicy liczą że jeszcze troche pochodzi na tym co jest i takie są efekty.Ale oczywiście jak wczesniej napisałem mogę się mylić, ale pomiary cisnienia nie zawsze dają pełną diagnozę

31-07-2012, 10:42	#1
Pit32 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK I TDDi Silnik: 1800 Rocznik: 1999 Postów: 36	Mrugająca kontrolka oleju w TDDi Witam Jak w temacie, kontrolka oleju zaczyna mrugać po rozgrzaniu silnika, potem zaczyna świecić na stałe i znów mruga. Czym to jest spowodowane? Poziom oleju w porządku. Silnik był wyjmowany jakis czas temu do remontu, może to jest przyczyna? Proszę o pomoc, bo 3,5 tys. na remont wywaliłem a tu taki kwiatek. Wielkie dzięki

31-07-2012, 11:20	#2
salom Postów: n/a	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi Może być lużny kabel od czujnika ciśnienia oleju, jak dotyka do masy, lampka będzie mrugać. Jeżeli nie lużna to trzeba w miejsce czujnika ciśnienia oleju wkręcić zwykły manometr do 5 atm, na jakimś elastycznym przewodzie, odpalić silnik i obserwować jakie jest ciśnienie,

31-07-2012, 11:26	#3
Pit32 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK I TDDi Silnik: 1800 Rocznik: 1999 Postów: 36	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi Miałem wyjmowany silnik do remontu, tłoki mi wymieniali.Dopiero po rozgrzaniu silnika tak się dzieje. na Zimnym nie mruga kontrolka. Nie wiem czy to czujnik. Nie znam sie na tym,ale może po prostu po rozgrzaniu nie podaje oleju z miski czy jak?

31-07-2012, 11:42	#4
salom Postów: n/a	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi Olej napewno podaje, ale na gorącym pod dużo mniejszym ciśnieniem.Jak jest olej zimny to wygłąda jak miód, a jak gorący 150 stopni to jak woda.Pomta olejowa ma dwa tryby w zamkniętej obudowie, i obracające się tryby powodyjąciśnienie, które nastepnie jest rozprowadzane magistrala w silniku do elementów które musza być smarowane i jednoczesnie chłodzone tym olejem. W zależności od przebiegu zużywa sie pompa olejowa.Jeżeli założysz nową pompę to ciśnienie może się zwiększyć znacząco , ale nie musi.Na to ma jeszcze wpływ pare elementów silnika. Zapytaj mechanika, który robił remont, czy sprawdzał pompę olejową.

31-07-2012, 13:52	#5
kamil_ostry ford::average Zarejestrowany: 11-05-2012 Skąd: NE / GD Model: Focus I Silnik: 1.8 TDDI 90PS Rocznik: 2000 Postów: 44	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi Przyczyną występowania (świecenia) kontrolki oleju było również wgniecenie miski olejowej - tylko nie pamiętam czy dotyczyło to silników ON czy PB...

31-07-2012, 15:35	#6
Pit32 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK I TDDi Silnik: 1800 Rocznik: 1999 Postów: 36	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi Można sie w takim stanie przemieszczać autem? Mechanik, o którego robiłem silnik ma urlop do końca sierpnia. Nie chce zajechac swiezo zrobionego silnika. A jak micha wgnieciona to jest to cos poważnego?Przy okazji jak go odebralem to ma jakby mniejszą moc, z czego to wynika?Dopiero na trasie okazało się i jedno i drugie.

31-07-2012, 16:22	#7
salom Postów: n/a	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi Odradzałbym jazdę, ale na krótkich odcinkach i na wyższych obrotach i na niższym biegu to tak, ale jak zapali się kontrolka na stałe, to STOP.

31-07-2012, 17:00	#8
Daro19823 ford::specialist Zarejestrowany: 06-07-2010 Skąd: Brzeg Model: Ford Focus Silnik: 1.8TDDI Heczbek Rocznik: 2002 Postów: 555	Re: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi wymien smok w misie olejowej , zatyka sie i niedaje cisnienia na panewki stad swieci ci kontrolka jak jeszcze piszesz ze masz wgniecona miske???? tylko czy zewnetrzna czy wewnetrzna wewnatrz masz 2 miski aluminiowa a na niej metalowa jak pekła ci aluminiowa to zatyka smok dlatego kontrolka swieci. ta metalowa idzie na sylikon ale zebys sciagnac ta aluminowa skrzynia biegów na du. i kaska płynie Ostatnio edytowane przez Daro19823 ; 31-07-2012 o 17:04

01-08-2012, 09:50	#9
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi przypuszczam ze stalowa miska jest zagnieciona..a miski sie takie latwo odksztalcaja i to typowa sprawa we wszystkich silnikach w ktorych smok jest blisko dna. to najczęstszy powod uszkadzania silnika i rozwalania panewek od walu korbowego. Musisz to zrobic i to koniecznie jak najszybciej tak jest faktycznie i nie jezdzij takim silnikiem.

19-08-2012, 15:00	#10
Staszekk ford::amateur Imię: Staszek Zarejestrowany: 18-08-2012 Skąd: Racibórz Model: Fokus Silnik: 1.8TDDI Rocznik: 1999 Postów: 1	Odp: Mrugająca kontrolka oleju w TDDi A ja myśle że mogą to być wyrobione panewki, tak korbowodowe jak i główne na wale i dlatego na gorącym oleju cisnienie spada, ale nie koniecznie muszę mieć rację.Bo przy takim remoncie czyli wymianie tłoków, powinien być wykonany szlif wału korbowego i wymiana wszystkich panewek, a poniewaz jest to dużo więcej roboty i kosztów, dlatego czasem mechanicy liczą że jeszcze troche pochodzi na tym co jest i takie są efekty.Ale oczywiście jak wczesniej napisałem mogę się mylić, ale pomiary cisnienia nie zawsze dają pełną diagnozę