[Escort 1995-2001] jaki dokładnie tłumik

[michau92]

witam, niestety nie znalazłem podobnego tematu więc zapytam. należy u mnie wymienić tłumik środkowy i końcowy jednak po konsultacji z mechanikiem i sklepem ciężko stwierdzić jaki dokładnie powinien być. escort jest z marca 95 roku, 1.8 16v 105km hatchback, sklep zamówił tłumiki jednak mechanik stwierdził, że bez kombinowania nie da się ich zamontować i trzeba brać inne(w końcu nie po to kupuje nowe żeby je ciąc i spawać prawda?)

może ktoś kiedyś wymieniał tłumiki i jest w stanie powiedzieć jakie modele dokładnie powinny być(chodzi o numery na tłumiku)?

[PrzeeMOC]

a co konkretnie w tym nie pasuje i który nie pasuje? mocowania, zły kształt rur czy wycięcie na zderzak?

wydaje mi się, że nie powinno być problemów z doborem w mk7 16v, chyba, że coś kombinowane było z poprzednim wydechem

[RicoSb]

e dziwne. W sklepie mówisz rok, pojemność silnika i rodzaj nadwozia i wszystko musi pasować no chyba, że było wcześniej coś bardzo zmieniane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kuba143]

ja ostatnio kupiłem środkowy, w sklepie sprzedawca pokazał mi katalog i bez problemu dobrałem taki jak miałem stary,

a mam takie pytanie, chodzi o tłumik końcowy, mam w nim oberwany środek i telepocze się w pewnym zakresie obrotów, chciałbym go rozciąć wyciągnąć środek i zaspawać potem i z stąd moje pytanie, z ilu warstw składa się tłumik metalowy końcowy w mk7

Napisał kuba143 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z ilu warstw składa się tłumik metalowy końcowy w mk7

oryginalny z dwóch zewnetrznych.

Napisał kuba143 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chciałbym go rozciąć wyciągnąć środek i zaspawać potem

bez sensu, równie dobrze mozesz go zdemontować, wyrzucić i kase schowac do skarbonki

[michau92]

z tego co widzialem to tłumik srodkowy mam jeszcze fabryczny z logiem forda a koncowy jakis asmeta cos kombinowany bo widac spaw i wydaje mi sie ze troche dziwnie wisi, katalizator oczywiscie jest

co nie pasowalo? laczenie srodkowego z katalizatorem bylo pod zlym katem i calosc wychodzila troche za dluga bo by z 30cm za zderzak wystawal

[kuba143]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oryginalny z dwóch zewnetrznych.bez sensu, równie dobrze mozesz go zdemontować, wyrzucić i kase schowac do skarbonki

a jest jakiś sposób żeby po zdemontowaniu tłumika usunąć jego oberwane wnętrzności ?

rozetnij go, ale prosciej bedzie go całkowicie zdemontować, wtedy oszczedzasz czas na rozcinanie, usuwanie bebechów, ponowne spawanie i montaż. Efekt taki sam a ile oszczędności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko demontujesz

[Kubus88]

Napisał kuba143 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chciałbym go rozciąć wyciągnąć środek i zaspawać

Tak mysle... Ale po co takie kombinacje? Co ci to da? Tak jak pisali moi przedmówcy szkoda kasy. Wiesz w ogóle jak będzie twoje auto pracować po takim zabiegu? Gorzej niż Golf z "rynna" pod zderzakiem. Wydasz kasę a po tygodniu zdecydujesz, że i tak trzeba to zrobić tak jak było wcześniej.

Napisał michau92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co nie pasowalo? laczenie srodkowego z katalizatorem bylo pod zlym katem i calosc wychodzila troche za dluga bo by z 30cm za zderzak wystawal

To nie kombinuj tylko trzeba naprawić to co kiedyś ktoś zepsuł i nowy tłumik będzie pasować bez problemu. Jeśli twój mechanik tego nie potrafi to znajdź innego. Co to za sztuka dla warsztatu, który zajmuje się wydechami uciąć kawałek rury i z powrotem przyspawać tak jak trzeba? Masz już zrobioną jedną kombinację przez jakiegoś prawdopodobnie wujka Stasia ze stodoły poprzedniego właściciela i chcesz robić kolejne.

[M4TEZZZ]

Witam

Ja w moim 1.8 mialem podobny problem, tłumik warczał jakis czas az w koncu strzał na gazie w niego i koniec. Jednak nawet mi przez mysl nie przeszło zeby go wycinac i spawac, szkoda czasu i pieniedzy. Zwłaszcza jak widziałem w jakim jest stanie. Wracajac do sprawy to jest problem z tymi tłumikami. Gosciu w warsztacie zajmujacym sie tylko tłumikami powiedział ze do mojego 1.8 115 jest jakis skorupowy i on kosztuje 250 zl. Zwaliło mnie to troche wiec zaczalem szukac na alledrogo, znalazlem i kupiłem cos takiego

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

parametrami wszystko sie zgadzało wiec na pewniaka zaczałem montaz i tu kuku.

po wyjęciu starego róznice widac gołym okiem :
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
rura za długa, zaczep w złym miejcu, przednie zaczepy za wysoko.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po drobnych przeróbkach (30 zł) wszystko pasuje, i 140 zł to zawsze mniej niz 250. Jednak do dzis nie wiem czemu az taka róznica w tych modelach ( chyba ze sprzedawca zle towar opisał)