Sprawdzanie Numeru VIN

pezet3 · 24-03-2012, 17:47

Witam,
wczoraj odkrecilem silniczek egr i po odkreceniu wyskoczyla z mosieznych prowadnic jedna rolka z segerem(oznaczona czerwonym kolorem). Czy to normalne? (zdjecie silniczka jest pogladowe)
Problemem bylo zlozenie tego ale jakos sie udalo.
Chcialem jeszcze zapytac czy ten trzpien ( oznaczony zieloną strzałka)jak chodzi swobodnie to domyka zawor egr?

pezet3 · 27-03-2012, 18:37

Wie ktoś jak wyczyscic ten zawór od drugiej strony?

diazek · 31-03-2012, 17:23

Witaj,

Czy udało Ci się wyczyścić ten zawór? U mnie jest podobny problem, a mechanik stwierdził, że jedynym wyjściem jest wymiana zaworu z kolektorem za bagatela 1700 PLN :/

pozdrawiam
Bartek

pezet3 · 13-04-2012, 19:24

Witam,
dzisiaj z ciekawości odpiąlem wtyczkę od silniczka EGR, ku mojemu zdziwieniu po odpaleniu nie zapalila sie kontrolka silnika. Po odpięciu samochód wyrywa od razu, a juz po osiągnięciu 2000 tys obr, czuć moc.
Przed odpieciem jak chcialem ruszyc to samochod przygasal, nie dalo sie bardzo szybko ruszyc ( ogolnie do 2000 obr. reakcja silnika na gaz była opóźniona)

Po odpięciu pojechałem na autostradę sprawdzic jak idzie i licznik pokazał 210 km/h.

Dopiero po powrocie po zgaszeniu i odpaleniu jeszcze raz samochodu zapalila sie żółta kontolka silnika ale samochód nie wchodzi w tryb serwisowy po ciagnie super powyzej 3 tys obr.

Na koniec podpiąłem z powrotem wtyczkę i musiałem 5 razy gasic i odpalac samochod zeby w koncu znikla kontrolka silnika ale znów auto na 1 i 2 strasznie muli.

Co sądzicie o jeździe na wypiętej wtyczce? Jakieś konsekwencje z tego powodu mogą być?

Pozdrawiam

diazek · 16-04-2012, 21:54

Witaj,

Teoretycznie nic sie nie powinno wydarzyćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może zamiast odpinania kabli wstaw zaślepke. U mnie póki co działa, auto odzyskało moc, nie kopci zbytnio przy odpalaniu. Po przejechaniu ok 100 km pojawił się błąd EGR, ale po ponownym uruchomieniu zniknął.

Pozdrawiam

pezet3 · 17-04-2012, 14:48

Witaj Diazek,
myślałęm o zaślepieniu ale nie bardzo wiem gdzie.
Napisz mi gdzie go zaślepic i czy sam to robiłeś.
Wstawie Ci pogladowe zdjecia.

Co do błędu egr zaświeciła Ci sie zółta kontrolka silnika czy wchodziłes w tryb serwisowy przez komputer i tam sprawdzałeś? U mnie zaświeciła sie kontrolka ale za to w komputerze bylo czysto (DTC## None)

diazek · 17-04-2012, 19:17

Witaj pezet3,

Dokładnie w miejscu, które zaznaczyłeś wstawiłem zaślepkę. Zrobiłem ją z kawałka blaszki, jaka była dołączana do listów pewnej firmy pocztowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyjąłem metalową uszczelkę, obrysowałem na blaszce, wywierciłem otwory na śruby, przyciąłem blaszkę piłą kątową by miała jak najbardziej zbliżony kształt i wstawiłem. Auto jest żwawsze, błąd jaki miałem to czerwona lampka + ostrzeżenie "Usterka układu silnika". Po ponownym uruchomieniu, lampka zgasła, w trybie serwisom zero błędów. Podepnę się ELMem, może coś znajdzie.
O ile Ci jakaś śrubka w trakcie pracy nie spadnie, to roboty na ok pół godziny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A radość z jazdy - bezcenna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam
diazek

pezet3 · 17-04-2012, 19:25

Diazek a jak sprawa wygląda z odkręceniem dwóch śrub i odgięciem tej metalowej rurki karbowanej, jest w jakis sposob elastyczna?

diazek · 17-04-2012, 20:04

Trochę mało miejsca, ale można je odkręcić. Klucz bodajże 8, najlepiej oczkowy i odkręcaj jak jest zimny. Rurkę wystarczy odgiąć na około 1 cm i jest wystarczająco dużo miejsca. Aby mieć wiekszy dostep do kolektora możesz zdjąć osłonę - kilka klipsów + 2 śruby i masz pełny dostęp do całego silnika. Ostrożnie przy zdejmowaniu dolnej osłony( tej odkręcanej) - jest połączona z uszczelką przedniej szyby. No i trzeba odkręcić wycieraczki.

pezet3 · 17-04-2012, 20:08

Spoko z tym podszybiem, juz mialem przejscie ktore skonczylo sie wymiana szyby :-(, takze teraz juz wiem jak sie z nim obchodzic. Co do zaworu sprawdzales moze po odkreceniu rurki jak wyglada środek, czy bardzo zarypane?

27-03-2012, 18:37	#2
pezet3 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 06-10-2007 Skąd: Krakow-Wieliczka Model: B Y Ł Focus Kombi / JEST Fiat Croma Silnik: 1.8 TDCi / 1.9 16v 150 Rocznik: 2007 / 2008 Postów: 186	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Wie ktoś jak wyczyscic ten zawór od drugiej strony?

31-03-2012, 17:23	#3
diazek ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2012 Skąd: Bytom Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 12	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Witaj, Czy udało Ci się wyczyścić ten zawór? U mnie jest podobny problem, a mechanik stwierdził, że jedynym wyjściem jest wymiana zaworu z kolektorem za bagatela 1700 PLN :/ pozdrawiam Bartek

13-04-2012, 19:24	#4
pezet3 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 06-10-2007 Skąd: Krakow-Wieliczka Model: B Y Ł Focus Kombi / JEST Fiat Croma Silnik: 1.8 TDCi / 1.9 16v 150 Rocznik: 2007 / 2008 Postów: 186	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Witam, dzisiaj z ciekawości odpiąlem wtyczkę od silniczka EGR, ku mojemu zdziwieniu po odpaleniu nie zapalila sie kontrolka silnika. Po odpięciu samochód wyrywa od razu, a juz po osiągnięciu 2000 tys obr, czuć moc. Przed odpieciem jak chcialem ruszyc to samochod przygasal, nie dalo sie bardzo szybko ruszyc ( ogolnie do 2000 obr. reakcja silnika na gaz była opóźniona) Po odpięciu pojechałem na autostradę sprawdzic jak idzie i licznik pokazał 210 km/h. Dopiero po powrocie po zgaszeniu i odpaleniu jeszcze raz samochodu zapalila sie żółta kontolka silnika ale samochód nie wchodzi w tryb serwisowy po ciagnie super powyzej 3 tys obr. Na koniec podpiąłem z powrotem wtyczkę i musiałem 5 razy gasic i odpalac samochod zeby w koncu znikla kontrolka silnika ale znów auto na 1 i 2 strasznie muli. Co sądzicie o jeździe na wypiętej wtyczce? Jakieś konsekwencje z tego powodu mogą być? Pozdrawiam

16-04-2012, 21:54	#5
diazek ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2012 Skąd: Bytom Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 12	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Witaj, Teoretycznie nic sie nie powinno wydarzyćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może zamiast odpinania kabli wstaw zaślepke. U mnie póki co działa, auto odzyskało moc, nie kopci zbytnio przy odpalaniu. Po przejechaniu ok 100 km pojawił się błąd EGR, ale po ponownym uruchomieniu zniknął. Pozdrawiam

17-04-2012, 19:17	#7
diazek ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2012 Skąd: Bytom Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 12	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Witaj pezet3, Dokładnie w miejscu, które zaznaczyłeś wstawiłem zaślepkę. Zrobiłem ją z kawałka blaszki, jaka była dołączana do listów pewnej firmy pocztowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyjąłem metalową uszczelkę, obrysowałem na blaszce, wywierciłem otwory na śruby, przyciąłem blaszkę piłą kątową by miała jak najbardziej zbliżony kształt i wstawiłem. Auto jest żwawsze, błąd jaki miałem to czerwona lampka + ostrzeżenie "Usterka układu silnika". Po ponownym uruchomieniu, lampka zgasła, w trybie serwisom zero błędów. Podepnę się ELMem, może coś znajdzie. O ile Ci jakaś śrubka w trakcie pracy nie spadnie, to roboty na ok pół godziny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A radość z jazdy - bezcenna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam diazek

17-04-2012, 19:25	#8
pezet3 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 06-10-2007 Skąd: Krakow-Wieliczka Model: B Y Ł Focus Kombi / JEST Fiat Croma Silnik: 1.8 TDCi / 1.9 16v 150 Rocznik: 2007 / 2008 Postów: 186	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Diazek a jak sprawa wygląda z odkręceniem dwóch śrub i odgięciem tej metalowej rurki karbowanej, jest w jakis sposob elastyczna?

17-04-2012, 20:04	#9
diazek ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2012 Skąd: Bytom Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 12	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Trochę mało miejsca, ale można je odkręcić. Klucz bodajże 8, najlepiej oczkowy i odkręcaj jak jest zimny. Rurkę wystarczy odgiąć na około 1 cm i jest wystarczająco dużo miejsca. Aby mieć wiekszy dostep do kolektora możesz zdjąć osłonę - kilka klipsów + 2 śruby i masz pełny dostęp do całego silnika. Ostrożnie przy zdejmowaniu dolnej osłony( tej odkręcanej) - jest połączona z uszczelką przedniej szyby. No i trzeba odkręcić wycieraczki.

17-04-2012, 20:08	#10
pezet3 ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 06-10-2007 Skąd: Krakow-Wieliczka Model: B Y Ł Focus Kombi / JEST Fiat Croma Silnik: 1.8 TDCi / 1.9 16v 150 Rocznik: 2007 / 2008 Postów: 186	Odp: Odkrecony silniczek EGR 1.8 TDCI Spoko z tym podszybiem, juz mialem przejscie ktore skonczylo sie wymiana szyby :-(, takze teraz juz wiem jak sie z nim obchodzic. Co do zaworu sprawdzales moze po odkreceniu rurki jak wyglada środek, czy bardzo zarypane?