Sprawdzanie Numeru VIN

zondah · 06-04-2011, 23:16

Witam wszystkich! Wiem że temat wałkowany i przerabiany już wiele razy ale kiedy pomysły się skończyły (wszystkie porady z forum zawiodły) i 3-miesiąc walczę z drganiami na kierownicy, to wierzcie, że ręce już opadają. Mam już 3 komplety tarcz dwa komplety klocków, osiem opon, zima/lato, alu/stal, wymienione łożyska, sprawdzone amory, wymienione gumy na mcPherson i łożyska, drążki, gałki gumy na wahaczach. nawet zwrotnice wymieniłem a padaczka nie ustaje... geometria laserowa była już robiona 2 razy. Tarcze ATE i Textar. Zrobiłem w ciągu tego czasu 27 tyś km. Masakra. pomóżcie.

blebla · 07-04-2011, 07:38

Witaj. Nie widzę wśród wymienionych części końcówek drążków kierowniczych i swożni , mogą być na równi z tarczami , piastami itp. przyczyna drgań . U mnie była to jedna końcówka drążka kierowniczego .

zondah · 07-04-2011, 08:15

końcówki drążków wymieniłem, sworznie... co prawda nie wymieniałem ale auto było 3 razy na trzepaczkach i zawieszenie nie ma żadnych luzów. Gumy na stabilizatorze wymienione są też.

Paintbox_team · 07-04-2011, 10:20

To masz faktycznie problem
Telepie zawsze czy tylko w konkretnym przedziale prędkości?

Gidonzed · 07-04-2011, 12:22

Witam, że tak zapytam głupio czy samochód ma ABS, jak ma to proponuję sprawdzić czujniki i jak masz możliwość podpiąć pod komp. i sprawdzić sterownik ABS może po prostu pada.

zondah · 07-04-2011, 22:33

Przedział prędkości: czasem na dohamowaniu 160-120; 120-100 najbardziej; między 100-80 lekko ustaje; a poniżej 80 to przy delikatnym hamowaniu i przy gwałtownym. Ogólnie huczą strasznie tarcze; Wg mnie mają tendencje do mocnego nagrzewania się ( myślę już czy nie założyć kierownic powietrza na tarcze np z golfa 3 lub innych podobnych w celu poprawy chłodzenia. Myśle też nad nacięciem klocka w połowie w celu lepszego odprowadzenia ciepła ( może na krótki czas w celu sprawdzenia). Auto było VAGowane, wymieniany jeden czujnik ABS i nie było żadnych błędów związanych z ABS. Plan na jutro taki że tarcze idą na pomiar, jeżeli padły to reklamuje, jeżeli nie to myśle już czy coś z piastą jest nie tak. Uprzedzając pytania i odpowiedzi. cały układ był oczyszczony, nie ma nigdzie korozji, syfu, tłoczki chodza jak po masełku, płyn nowy, wycieków nie ma. Więcej grzechów nie pamiętam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedzik · 07-04-2011, 22:41

a tarcze tył wymieniałeś

zondah · 07-04-2011, 23:26

Nie widzę związku z tylnymi tarczami, trzęsie kierownicą nie budą to raz, a dwa żę po wymianie na nowe tarcze jest na chwilę dobrze.

popo666 · 08-04-2011, 00:02

Czy również drży na zimnych tarczach, czy dopiero po rozgrzaniu? Czytałem tu na forum kiedyś jak gość pisał, że u niego tarcze na pomiarze były ok, a jak się rozgrzały to się deformowały.

jvc · 08-04-2011, 06:41

Ja również się męczę z 4 kompletem tarcz i teraz ryzykuję i wymieniam zaciski hamulcowe przednie razem z tarczami , u mnie typowo przegrzewają się tarcze , być może to jest przyczyna że zacisk nie odbija dobrze za każdym razem. Koszt duży ,ale może to jest powód, Pafcio wymienił zaciski razem z tarczami i ma już 25 tyś nalatane i spokój, obecnie z moimi przebiegami to ponad dwa lata jazdy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-04-2011, 23:16	#1
zondah ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2011 Skąd: ślask Model: Gala Silnik: diesel Rocznik: 2000 Postów: 5	Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. Witam wszystkich! Wiem że temat wałkowany i przerabiany już wiele razy ale kiedy pomysły się skończyły (wszystkie porady z forum zawiodły) i 3-miesiąc walczę z drganiami na kierownicy, to wierzcie, że ręce już opadają. Mam już 3 komplety tarcz dwa komplety klocków, osiem opon, zima/lato, alu/stal, wymienione łożyska, sprawdzone amory, wymienione gumy na mcPherson i łożyska, drążki, gałki gumy na wahaczach. nawet zwrotnice wymieniłem a padaczka nie ustaje... geometria laserowa była już robiona 2 razy. Tarcze ATE i Textar. Zrobiłem w ciągu tego czasu 27 tyś km. Masakra. pomóżcie.

07-04-2011, 07:38	#2
blebla ford::amateur Zarejestrowany: 22-07-2010 Model: MkIII Silnik: 2.0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 5	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. Witaj. Nie widzę wśród wymienionych części końcówek drążków kierowniczych i swożni , mogą być na równi z tarczami , piastami itp. przyczyna drgań . U mnie była to jedna końcówka drążka kierowniczego .

07-04-2011, 08:15	#3
zondah ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2011 Skąd: ślask Model: Gala Silnik: diesel Rocznik: 2000 Postów: 5	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. końcówki drążków wymieniłem, sworznie... co prawda nie wymieniałem ale auto było 3 razy na trzepaczkach i zawieszenie nie ma żadnych luzów. Gumy na stabilizatorze wymienione są też.

07-04-2011, 10:20	#4
Paintbox_team ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-11-2008 Skąd: pomorskie Model: Galaxy GHIA-WOLF CONCEPT Silnik: 1.9 TDI 143 PS 360 Nm Rocznik: 2003 Postów: 314	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. To masz faktycznie problem Telepie zawsze czy tylko w konkretnym przedziale prędkości? __________________ Pozdrawiam Marcin,niżej pozujący galuś http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=94 Ostatnio edytowane przez Paintbox_team ; 07-04-2011 o 10:22

07-04-2011, 12:22	#5
Gidonzed ford::beginner Imię: Gidon Zarejestrowany: 22-02-2011 Skąd: Okolice W-wy Model: Galaxy Silnik: 2.0 DOHC Rocznik: 1996 Postów: 19	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. Witam, że tak zapytam głupio czy samochód ma ABS, jak ma to proponuję sprawdzić czujniki i jak masz możliwość podpiąć pod komp. i sprawdzić sterownik ABS może po prostu pada.

07-04-2011, 22:33	#6
zondah ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2011 Skąd: ślask Model: Gala Silnik: diesel Rocznik: 2000 Postów: 5	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. Przedział prędkości: czasem na dohamowaniu 160-120; 120-100 najbardziej; między 100-80 lekko ustaje; a poniżej 80 to przy delikatnym hamowaniu i przy gwałtownym. Ogólnie huczą strasznie tarcze; Wg mnie mają tendencje do mocnego nagrzewania się ( myślę już czy nie założyć kierownic powietrza na tarcze np z golfa 3 lub innych podobnych w celu poprawy chłodzenia. Myśle też nad nacięciem klocka w połowie w celu lepszego odprowadzenia ciepła ( może na krótki czas w celu sprawdzenia). Auto było VAGowane, wymieniany jeden czujnik ABS i nie było żadnych błędów związanych z ABS. Plan na jutro taki że tarcze idą na pomiar, jeżeli padły to reklamuje, jeżeli nie to myśle już czy coś z piastą jest nie tak. Uprzedzając pytania i odpowiedzi. cały układ był oczyszczony, nie ma nigdzie korozji, syfu, tłoczki chodza jak po masełku, płyn nowy, wycieków nie ma. Więcej grzechów nie pamiętam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-04-2011, 22:41	#7
tedzik ford::average Zarejestrowany: 07-07-2007 Skąd: mysłowice Model: galaxy mk3 Silnik: 2.0 TDCI 143km Rocznik: 2008 Postów: 73	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. a tarcze tył wymieniałeś

07-04-2011, 23:26	#8
zondah ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2011 Skąd: ślask Model: Gala Silnik: diesel Rocznik: 2000 Postów: 5	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. Nie widzę związku z tylnymi tarczami, trzęsie kierownicą nie budą to raz, a dwa żę po wymianie na nowe tarcze jest na chwilę dobrze.

08-04-2011, 00:02	#9
popo666 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 08-11-2010 Model: MK1 Silnik: 1,9TDI AFN Rocznik: 1998 Postów: 53	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. Czy również drży na zimnych tarczach, czy dopiero po rozgrzaniu? Czytałem tu na forum kiedyś jak gość pisał, że u niego tarcze na pomiarze były ok, a jak się rozgrzały to się deformowały.

08-04-2011, 06:41	#10
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: Trzęsie kierownicą przy hamowaniu. Ja również się męczę z 4 kompletem tarcz i teraz ryzykuję i wymieniam zaciski hamulcowe przednie razem z tarczami , u mnie typowo przegrzewają się tarcze , być może to jest przyczyna że zacisk nie odbija dobrze za każdym razem. Koszt duży ,ale może to jest powód, Pafcio wymienił zaciski razem z tarczami i ma już 25 tyś nalatane i spokój, obecnie z moimi przebiegami to ponad dwa lata jazdy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się