Sprawdzanie Numeru VIN

lukas2602 · 05-01-2011, 16:50

Witam.Mam pytanie odnośnie blokady automatycznej tylnego mostu.Czy było coś takiego wkładane do transita?Nie jestem pewien ale mam w swoim chyba coś takiego ale niezawsze sie to załancza .

wojtekjanus · 05-01-2011, 22:28

Dwa razy miałem okazję przejechać się takim Transitem - w obydwóch przy mocnym skręcie most nieprzyjemnie strzelał (trzaski jak by coś się tam złego działo).
W obydwóch był to most typu Salisbury (6-cio szpilkowy).
Nie wiem na jakiej zasadzie to działa (ale chyba ciernej).

eMWuGSM · 06-01-2011, 03:57

Na mój gust jednak jak w reszcie Fordów, szpera wiskotyczna. Faktycznie, nie zawsze się to "załącza", ponieważ olej wiskotyczny dopiero jak się nagrzeje to zaczyna kleić, dzięki temu można uzyskać zblokowanie teoretycznie do 100%, a nie jak w przypadku ciernych 30-40%.

Wojtku, nawet jeśli ma szpere cierną - płytkową (w co raczej wątpie mimo wszystko) to już dyfer musiał być ostro styrany, że strzelał (to raczej coś z kołami satelitarnymi). Dobra szpera daje o sobie znać tylko właśnie jak jedno koło (strona) straci przyczepność. Zaspawany dyfer (sztywna "elektroszpera" przy pełnym skręcie rzeczywiście strzela, ale to niestety skutek uboczny tego, że koło wewnętrzne i zewnętrzne mają taką samą prędkość obrotową i koło wewnętrzne będzie zachowywać się jak piłeczka pingpongowa.

LSD występowało tylko przy mostach Salisbury o przełożniach: 4.56, 4.63, 5.14

lukas2602 · 06-01-2011, 17:15

Umnie przy ostrych skrętach narazie nic niestrzela ale dwa koła naraz ciągnom wtedy gdy nietrzeba takie mam wrażenie i gdy zaciągne troche hamulec ręczny tak na dwa zęby to wtedy się załancza i bierze na obydwa.

Alopan · 07-01-2011, 00:46

Ja mam szperę w swoim rechocie. Troszkę to chyba słabo przemyśleli w fordzie bo jak stanę jednym kołem na lodzie a drugim na szorstkim to za chiny szpera się nie załączy. Koło z lodu będzie sie obracało a drugie stoi.Natomiast jak się "wywoła" obrót tego stojącego koła (np lekkie cofnięcie później i ruch do przodu) o przynajmniej pół obrotu to szpera "chwyta" i rechot idzie jak czołg ;-)

05-01-2011, 16:50	#1
lukas2602 ford::beginner Zarejestrowany: 16-11-2010 Skąd: Męcina Wielka Model: Ford Transit 2,5D-Dubelkabina-Skrzynia Silnik: 2,5D 80KM Rocznik: 1994 Postów: 10	Blokada tylnego mostu Witam.Mam pytanie odnośnie blokady automatycznej tylnego mostu.Czy było coś takiego wkładane do transita?Nie jestem pewien ale mam w swoim chyba coś takiego ale niezawsze sie to załancza .

05-01-2011, 22:28	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: Blokada tylnego mostu Dwa razy miałem okazję przejechać się takim Transitem - w obydwóch przy mocnym skręcie most nieprzyjemnie strzelał (trzaski jak by coś się tam złego działo). W obydwóch był to most typu Salisbury (6-cio szpilkowy). Nie wiem na jakiej zasadzie to działa (ale chyba ciernej). __________________ Zgredzik

06-01-2011, 03:57	#3
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 621	Odp: Blokada tylnego mostu Na mój gust jednak jak w reszcie Fordów, szpera wiskotyczna. Faktycznie, nie zawsze się to "załącza", ponieważ olej wiskotyczny dopiero jak się nagrzeje to zaczyna kleić, dzięki temu można uzyskać zblokowanie teoretycznie do 100%, a nie jak w przypadku ciernych 30-40%. Wojtku, nawet jeśli ma szpere cierną - płytkową (w co raczej wątpie mimo wszystko) to już dyfer musiał być ostro styrany, że strzelał (to raczej coś z kołami satelitarnymi). Dobra szpera daje o sobie znać tylko właśnie jak jedno koło (strona) straci przyczepność. Zaspawany dyfer (sztywna "elektroszpera" przy pełnym skręcie rzeczywiście strzela, ale to niestety skutek uboczny tego, że koło wewnętrzne i zewnętrzne mają taką samą prędkość obrotową i koło wewnętrzne będzie zachowywać się jak piłeczka pingpongowa. LSD występowało tylko przy mostach Salisbury o przełożniach: 4.56, 4.63, 5.14 __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.

06-01-2011, 17:15	#4
lukas2602 ford::beginner Zarejestrowany: 16-11-2010 Skąd: Męcina Wielka Model: Ford Transit 2,5D-Dubelkabina-Skrzynia Silnik: 2,5D 80KM Rocznik: 1994 Postów: 10	Odp: Blokada tylnego mostu Umnie przy ostrych skrętach narazie nic niestrzela ale dwa koła naraz ciągnom wtedy gdy nietrzeba takie mam wrażenie i gdy zaciągne troche hamulec ręczny tak na dwa zęby to wtedy się załancza i bierze na obydwa.

07-01-2011, 00:46	#5
Alopan ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Warszawa Model: Rechot Silnik: 2,3 Rocznik: 1996 Postów: 57	Odp: Blokada tylnego mostu Ja mam szperę w swoim rechocie. Troszkę to chyba słabo przemyśleli w fordzie bo jak stanę jednym kołem na lodzie a drugim na szorstkim to za chiny szpera się nie załączy. Koło z lodu będzie sie obracało a drugie stoi.Natomiast jak się "wywoła" obrót tego stojącego koła (np lekkie cofnięcie później i ruch do przodu) o przynajmniej pół obrotu to szpera "chwyta" i rechot idzie jak czołg ;-)