Sprawdzanie Numeru VIN

kemp4 · 17-11-2010, 14:03

Czy ma ktoś doświdczenie jak zachowuje sie sprzęgło zespolone zamiast dwumasowego w foczce? Mam zamiar wymieniać teraz sprzęgło i mechanik polecił mi sprzęgło zespolone (nie znam się)jest dużo tańsze ok 800 zł i ma dłuższą żywotność. Ma to jakieś minusy ? Proszę o pomoc dziękuje

Jester · 17-11-2010, 16:06

Dużo tańsze? Od kiedy? Różnica to ok 150 zł, a opinie użytkowników raczej krytyczne. Odczuwalne są znaczne wibracje silnika. Nie wierz mechanikowi.

PitersonCK · 17-11-2010, 17:30

Ciekawy temat, mam nadzieje ze się rozwinie. Ja sie nie wypowiadam - nie mam doświadczenia z zespolonym.

wrzoch · 17-11-2010, 20:42

Cytat:

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dużo tańsze? Od kiedy? Różnica to ok 150 zł, a opinie użytkowników raczej krytyczne. Odczuwalne są znaczne wibracje silnika. Nie wierz mechanikowi.

Sprzęgło może padnie później, ale skrzynia dużo wcześniej.
Z dwumasą po prostu trzeba umieć jeździć, nie strzelać ze sprzęgła, nie dopuszczać do uduszenia samochodu na biegu i nie dawać mu ostro po garach na niskich obrotach, wtedy sprzęgło najmocniej dostaje po uszach. Gasić i odpalać na sprzęgle dla odciążenia dwumasy i powinno by dobrze.

Kubuch · 18-11-2010, 07:40

Cytat:

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odczuwalne są znaczne wibracje silnika.

Cytat:

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprzęgło może padnie później, ale skrzynia dużo wcześniej.

Tak na chłopski rozum TDDI i TDCI to takie same silniki i mają te same skrzynie. TDCI pracuje łagodniej ze względu na inny system zasilania. Więc skoro w TDDI jednomasa się sprawdza (auto nie wibruje szalenie a i skrzynie raczej nie padają) to w TDCI też nie powinno być problemów.

Jester · 18-11-2010, 07:59

Chłopski rozum nie wziął pod uwagę znacznie większego momentu obrotowego. 280Nm to jednak znacznie więcej niż 200. Dlatego właśnie zastosowano dwumasowe koło zamachowe czyli wzmocniony tłumik drgań skrętnych.
Łagodność dotyczy samego procesu spalania, co jedynie pośrednio przenosi się na dynamikę silnika. Cały zysk znika po uwzględnieniu znacznie większego momentu obrotowego silnika.
BTW. Poczytaj sobie opinie tych co założyli koło lite. Większość rozważa wymianę na dwumasowe.

pawlu · 24-11-2010, 20:10

Dzisiaj byłem u mechanika żeby mi go podpiął pod komputer bo kiepsko pali w niskich temperaturach, ale wszystko było OK.Powiedział, że może to dwumasa (oczywiście powoli pada) może mieć jakiś wpływ na odpalanie.
Powiedział, że poleca sprzęgło zespolone bo jest znacznie mniejszy koszt a różnicy w jeździe prawie nie widać.

mkaminski100 · 24-11-2010, 21:24

Szukac sie nie chce...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak kogos interesuje to niech sie Grzybka zapyta. On montowal
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

17-11-2010, 14:03	#1
kemp4 ford::amateur Zarejestrowany: 20-08-2009 Skąd: kraków Model: focus I Silnik: 1.8 Tdci Rocznik: 2004 Postów: 2	Sprzegło zespolone zamiast dwumasy Czy ma ktoś doświdczenie jak zachowuje sie sprzęgło zespolone zamiast dwumasowego w foczce? Mam zamiar wymieniać teraz sprzęgło i mechanik polecił mi sprzęgło zespolone (nie znam się)jest dużo tańsze ok 800 zł i ma dłuższą żywotność. Ma to jakieś minusy ? Proszę o pomoc dziękuje

17-11-2010, 16:06	#2
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Sprzegło zespolone zamiast dwumasy wfokusie mk1 Dużo tańsze? Od kiedy? Różnica to ok 150 zł, a opinie użytkowników raczej krytyczne. Odczuwalne są znaczne wibracje silnika. Nie wierz mechanikowi. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

17-11-2010, 17:30	#3
PitersonCK ford::beginner Zarejestrowany: 15-09-2010 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2003 Postów: 9	Odp: Sprzegło zespolone zamiast dwumasy wfokusie mk1 Ciekawy temat, mam nadzieje ze się rozwinie. Ja sie nie wypowiadam - nie mam doświadczenia z zespolonym.

18-11-2010, 07:59	#6
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Sprzegło zespolone zamiast dwumasy Chłopski rozum nie wziął pod uwagę znacznie większego momentu obrotowego. 280Nm to jednak znacznie więcej niż 200. Dlatego właśnie zastosowano dwumasowe koło zamachowe czyli wzmocniony tłumik drgań skrętnych. Łagodność dotyczy samego procesu spalania, co jedynie pośrednio przenosi się na dynamikę silnika. Cały zysk znika po uwzględnieniu znacznie większego momentu obrotowego silnika. BTW. Poczytaj sobie opinie tych co założyli koło lite. Większość rozważa wymianę na dwumasowe. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

24-11-2010, 20:10	#7
pawlu ford::amateur Zarejestrowany: 26-08-2010 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: Sprzegło zespolone zamiast dwumasy Dzisiaj byłem u mechanika żeby mi go podpiął pod komputer bo kiepsko pali w niskich temperaturach, ale wszystko było OK.Powiedział, że może to dwumasa (oczywiście powoli pada) może mieć jakiś wpływ na odpalanie. Powiedział, że poleca sprzęgło zespolone bo jest znacznie mniejszy koszt a różnicy w jeździe prawie nie widać.

24-11-2010, 21:24	#8
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Sprzegło zespolone zamiast dwumasy Szukac sie nie chce... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jak kogos interesuje to niech sie Grzybka zapyta. On montowal [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]