Sprawdzanie Numeru VIN

zorad · 11-03-2006, 11:42

Mozna by takze utworzyc staly watek z rozwiazaniami typowych problemow.

Jeden z nich byl juz poruszany - tuleje przednich wahaczy. Problem bedzie sie powtarzal.
2 znany problem to uszkodzenie modulu przelaczajacego kanaly dolotowe.
Z doswiadczenia wiem, ze bardzo czesto wystarczy rozkrecic obudowe i przelutowac polaczenia (luty) na plytce - glownie wlutowanie wtyczki. U mnie luty zostaly uszkodzone poprzez wibracje. Po wielu miesiacach walki, zorientowalem sie co bylo problemem.
A byl to juz 2 modul. Jesli bedzie zainteresowanie, chetnie opisze szczegoly.

Pozdrawiam,
Zorad

11-03-2006, 14:39

Ja bardzo proszę o szczegóły po pierwsze proszę podac objawy jakie był gdy był uszkodzony ten układ...........

Tom303 · 11-03-2006, 16:07

Taki dzial mamy juz tu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

:fcp1 :fcp1

Musialoby sie tylko wiecej uzytkownikow wypowiedziec :fcp4

zorad · 12-03-2006, 12:09

Póki co:

Efekt byl nastepujacy.
Po zakupie samochodu, jezdzil jak DIESEL. 0-100 przyspieszal w 13 sek,
max predkosc moze 170. OD 3,800 obr/min kompletnie tracil moment.

Po wymianie modulu minely jakies 2 lata i samochod zaczal sie regularnie "zacinac". Tzn jezdzil dobrze az do momentu przejechania przez jakas dziure, wowczas tracil moc przy wyzszych obrotach. W momencie wiekszego "wstrzasniecia" podczas przyspieszania widocznie komputer rozpoznawal nieprawidlowosci w polaczeniu z modulem i przelaczal sie w tryb awaryjny odlaczajac modul. Po przelutowaniu lutow na plytce modulu wszystko wrocilo do normy.

Pozdr.

11-03-2006, 11:42	#1
zorad ford::beginner Zarejestrowany: 26-02-2006 Postów: 26	Propozycja tematu "Typowe problemy" lub FAQ Mozna by takze utworzyc staly watek z rozwiazaniami typowych problemow. Jeden z nich byl juz poruszany - tuleje przednich wahaczy. Problem bedzie sie powtarzal. 2 znany problem to uszkodzenie modulu przelaczajacego kanaly dolotowe. Z doswiadczenia wiem, ze bardzo czesto wystarczy rozkrecic obudowe i przelutowac polaczenia (luty) na plytce - glownie wlutowanie wtyczki. U mnie luty zostaly uszkodzone poprzez wibracje. Po wielu miesiacach walki, zorientowalem sie co bylo problemem. A byl to juz 2 modul. Jesli bedzie zainteresowanie, chetnie opisze szczegoly. Pozdrawiam, Zorad

11-03-2006, 14:39	#2
ostracossa Postów: n/a	IMRC Ja bardzo proszę o szczegóły po pierwsze proszę podac objawy jakie był gdy był uszkodzony ten układ...........

11-03-2006, 16:07	#3
Tom303 ford::advanced Zarejestrowany: 10-01-2006 Skąd: Opole Model: Cougar/Mondeo/S-max Silnik: 2.5i/3.0i/2.0d Rocznik: 1998/2005/2007 Postów: 283	Porady Taki dzial mamy juz tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] :fcp1 :fcp1 Musialoby sie tylko wiecej uzytkownikow wypowiedziec :fcp4 __________________ Pozdrawiam Tomek

12-03-2006, 12:09	#4
zorad ford::beginner Zarejestrowany: 26-02-2006 Postów: 26	Póki co: Efekt byl nastepujacy. Po zakupie samochodu, jezdzil jak DIESEL. 0-100 przyspieszal w 13 sek, max predkosc moze 170. OD 3,800 obr/min kompletnie tracil moment. Po wymianie modulu minely jakies 2 lata i samochod zaczal sie regularnie "zacinac". Tzn jezdzil dobrze az do momentu przejechania przez jakas dziure, wowczas tracil moc przy wyzszych obrotach. W momencie wiekszego "wstrzasniecia" podczas przyspieszania widocznie komputer rozpoznawal nieprawidlowosci w polaczeniu z modulem i przelaczal sie w tryb awaryjny odlaczajac modul. Po przelutowaniu lutow na plytce modulu wszystko wrocilo do normy. Pozdr.