TDCI i zamarzające paliwo?

[egon21]

Dzisiaj po 36 godzinach stania na mrozie odpalałem swojego Mondziaka i pojawiły się problemy. Musiałem kilka razy kręcić zanim zapalił, przy czym krztusił się i pracował nierówno. Ruszyłem i po paru kilometrach (silnik jeszcze się dobrzez nie rozgrzał) zaczęła migać kontrolka świec żarowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zatrzymałem się i ponownie odpaliłem, kontrolka zgasła, jednak po przejechaniu kilkudziesięciu metrów ponownie zaczęła migać i po chwili zgasł silnik (chyba odcieło dopływ paliwa) - już myślałem, że będe musiał wracać na lawecie. Jednak po ponownym odpaleniu silnika wszystko jakby wróciło do normy i kontynuowałem jazdę. Pojeździłem cały dzień i problemy już się nie powtórzyło.
Czy przyczyną tego zachowania było zamarznięte paliwo?
Już parę razy będąc w górach, stał na podobnym mrozie i nie było żadnych problemów, chyba dobry ON nie powinien zamarzać przy -25%. Co prawda parę dni wcześniej zatankowałem do pełna BP Ultimate ON, więc teoretycznie powinno byc dobre. Ale jak widać pewni chrzczone było.
Mam pytanko czy po takich wydarzeniach mogło się coś popsuć w silniku i należałoby udać sie do fachowca?

Pozdrawiam

[goorall]

Znam ból...dzis holowałem kolege - Honda Accord CDTi, wczoraj zatankował Ulimate i wczoraj holował go ojciec a dziś ja. Wpadliśmy potem na stacje paliw i "kierowniczka" ostro się tłumaczyła...nie nam tylko innemu kierowcy, któremu też zamarzła gnojówka. Podobno jakaś trefna partia w co osobiście nie wierze. Ja śmigam na shelu V i jakoś jest OK, i ten podobno zamarza w 35. Coś w tym jest jednak. Pozdrawiam

[MAN]

Produkowanych olejów napędowych jest przynajmniej 5 rodzajów jak niewiecej
olej średniosiarkowy do -5
olej wysokosiarkowy do -5
olej zimowy-20 do -20
olej zimowy-35 do -35
olej zimowy-50 do -50
A jaki jest na stacji tego nie wiadomo co robia na stacji wystarczy żeby pomieszali ze sobą dwa gatunki olejów żeby więcej zarobić na paliwie i sprzedają olej jako pełno wartościowy olej zimowy. pRzyczyna morze też tkwić w wodzie która się zbiera latem w zbiorniku paliwa żeby się jeje pozbyć trzeba by wlać z litr denaturatu, najgorzej jak woda jest w filtrze paliwa to go dodotkowo zatyka

[ww70]

U mnie było -28 stopni przy gruncie - TDCI zapalił za pierwszym razem po całej nocy spędzonej za zewnątrz. Paliwo BP ULTIMATE. Gorzej było ze sprzęgłem, hamulcem i skrzynią. Musiałem zrobić małą rundkę, żeby żona mogła później zmienić biegi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))
Zobaczymy co będzie jutro rano. Podobno ma jeszcze chłodniej.
Mniej więcej od roku tankuję tylko Ultimate, w większości na jednej stacji i raczej do tej pory nie miałem problemów (odpukać).

[AT]

Niestety, to jest problem polskich stacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak naprawdę nigdy nie wiesz co wlewasz - dlatego w przypadku diesla w takiej pogodzie lepiej dolewać jakiegoś dodatku, nawet jeżeli stacja "zapewnia", że ma "bardzo" zimowe paliwo.

Napisał egon21

Mam pytanko czy po takich wydarzeniach mogło się coś popsuć w silniku i należałoby udać sie do fachowca?

Jeżeli problem był faktycznie spowodowany gęstniejącym paliwem i wszystko wróciło do normy, to nie ma potrzeby zajmować fachowcom cennego czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Najwyżej, jak już temperatury wrócą do porządnego poziomu wymień filtr paliwa.

Adam

[egon21]

Niestety problem sie dzisiaj rano powtórzył, tylko jest jeszcze gorzej bo gasł mi silnik co kilka minut. Dojechałem do ogrzewanego garażu to może się ogrzeje.
Ale boję się, że cos już mogło nawalić, np. wtryskiwacze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AT]

Napisał egon21

Ale boję się, że cos już mogło nawalić, np. wtryskiwacze

Spokojnie, jeżeli nie pozbyłeś się (zużyłeś) tego poprzedniego paliwa, to nic dziwnego, że problem się powtórzył.
Jeżeli masz trochę miejsca w baku, to kup jakiś specyfik obniżający temp. gęstnienia ON, wlej go i zatankuj do pełna na jakiejś sprawdzonej stacji.
Wymień filtr paliwa.
Jeżeli po tych operacjach i przy wyższych temperaturach (jakie podobno lada dzień nadejdą) będziesz nadal miał problemy, to znaczy, że to nie problem zamarzającego paliwa - wtedy zaczniesz się stresować.

Adam

[wadziu]

Witam,
A tO mignięcie pojawiło sie 1 raz, czy kiedy to miałeś?
Tez kiedy przy chyba - 13 migneła mi kontrolka i od tamtej pory spokoj, ciekawe czy to paliwo w takich temperaturach czy wtryski....
czekamy na twoje obserwacje jak bedzie cieplej ,
pzdr

[Marek92248]

Mondziak tankowany tylko na Lotos'ie i żadnych problemów pomimo tego, że stał od piatku nie odpalany pod chmurką. Takze moze faktycznie paliwko trefne. Ale nie powiem automat trochę dzisiaj głupiał. Biegi mu się troszkę mieszały.

[egon21]

W końcu podjechałem do fachowca i okazało się, że poszły świecie żarowe (podobno to teraz częsta usterka we wszystkich markach) no i filtr paliwa poszedł do wymiany, bo się zatkał. Z tych powodów były kłopoty z zapalaniem, miganie kontrolki i dławienie się przy braku paliwa.
Specyfików żadnych do paliwa nie dolewałem, jedynie dotankowałem nowe do pełna no i zobaczymy, czy tę noc przetrwa.
Z tego wynika, że paliwo sprzedają badziewne :x , a świece żarowe się szybciej zużywają na dużym mrozie.