Weryfikacja stanu technicznego - kilka wątpliwości

Witam
Byłem wczoraj oglądnąć jedno autko i wizualnie wygląda oki ale mam parę wątpliwości. Porobilem foty
(niestety fonem ale coś tak widać) o co dokladnie chodzi i prosiłbym żeby szanowne gremium odniosło się
to tego co poniżej. Dodam jeszcze że przebieg auta to 222k km, silniczek 2.0 i na pierwszy rzut przebieg
wygląda na autentyczny a nawet mółgy buć spokojnie o 100tys mniejszy i nic byn a to nie wskazywało.
1. Kierownica jest obszyta skóra tyle że jej stan nie wskazuje na taki przebieg - żadnych przetarć nawet
na szwach. Ogólnie całe wnętrze nie wykazuje jakiś śladów zużycia (wygląda jakby auto miało przejechane
może 80-100k km).
2. Lewarek też nie wygląda na zmaltretowany.
3. Jak widać na jedej z fotek silnik w okolicach paska klinowego jest zapocony olejem - mam pytanie czy
jest to jakaś poważna sprawa a jeśli tak to na ile. Swoją drogą oglądałem w środę podobne autko tyle że
z silnikiem 1,8 125KM i też w tym miejscu był mokry więc może to jakiś standart w tym modelu.
4. Rdza w komorze silnika - jak widać na fotkach łby śrub sa skorodowane - czy może to być spowodowane
tym bardziej że reszta silnika wygląda oki. Poza tym tarcze też są pokryte rudą ...
Poniżej fotki :

Kierownica - http://www.republika.pl/raakim_pl/ster.jpg
Lewarek - http://www.republika.pl/raakim_pl/bieg.jpg
Silnik - http://www.republika.pl/raakim_pl/oil.jpg
Ruda - http://www.republika.pl/raakim_pl/rdza.jpg
Ruda - http://www.republika.pl/raakim_pl/rdza2.jpg
Ruda - http://www.republika.pl/raakim_pl/front.jpg
Ruda na tarczach - http://www.republika.pl/raakim_pl/kolo.jpg
No i przebieg - http://www.republika.pl/raakim_pl/km.jpg

PS. Mam jeszcze takie pytanko - jak sprawdzam sobie autka w fordetis to przy jednym wyskakuje wersja E50
a przy innym E46 mimo że oba autka są z 2004r i oba kombi - wie ktoś cokolwiek na ten temat ??
PS2. Jeśli niewłaściwy dział to proszę przenieść

[Bartosz76]

Nie jestem ekspertem ale na moją logikę to ta rdza na tarczach może być od tego, że stał długo rozbity przy w jakimś komisie nim ktoś go kupił, wyklepał i teraz sprzedaje.

Z kolei rdza na śrubach przy silniku, na mój gust, to oznaka tego że silnik się nigdzie nie "poci" i ogólnie ma dobrą szczelność - wiadomo, "zapocony", zaolejony silnik nie ma rdzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kierownica i lewarki czy mieszki przy lewarku, a także pedały i nakładki na pedały to najczęściej wymieniane przez handlarzy rzeczy przed sprzedażą. Są tanie, a robią wiele dobrego (lub nie) dla wizerunku auta.

Podeślij jeśli chcesz VIN to w tygodniu mogę Ci rozkodować i podać jakieś info o modelu.

[maestro06]

odn kierownicy itp to tak jak kolega wyżej napisał, ale co do tarcz, to nie oznacza, że auto było bite itp, po prostu wystarczy nie jeździć przez tydzień i niech w tym czasie popada deszcz, to na tarczach od razu zacznie się pojawiać ruda, kwestia tego że musiałbyś sprawdzić stan klocków hamulcowych oraz przejechać się autem i sprawdzić czy dobrze działają i czy przy mocniejszym hamowaniu nie ma bić na pedale i kierownicy...
no i przy wyłączonym aucie pod pompuj hamulec i jeśli na sztywnym pedale będzie uciekał powoli w dół tzn że pompka hamulcowa jest na wyjściu.

[mondek]

raakim po tych fotkach ciężko ocenić przeszłość auta. Moim zdaniem lepiej by było gdybyś pokazał autko w całej okazałości i wtedy można by się wypowiedzieć np czy nie było zmieniane cos z przed lifta na lifta i odwrotnie co MOGŁOBY świadczyć o wypadkowościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poza tym rdza na tarczach nic nie znaczy. Może poprostu już długo stać bo np gościu go sprzedaje i sprzedać nie może. Najlepiej by było gdybyś pokazał zdjęcia całej konsoli i przodu czy tyłu autka.
Seria oznacze wyposażenie :
seria 20 - Ambiente
seria 40 - Tred
seria 46 - Ghia oznaczenie po lifcie (nie jestem na 100 % pewien)
seria 50 - Ghia oznaczenie przed liftem (nie jestem na 100 % pewien)
seria 56 - Titanium
seria 60 - Titanium X

[Rijndael]

Lewarek i być może kierownica były pewnie wymienione, ale to o niczym nie musi świadczyć, może ktoś wymienił dla siebie bo go denerwowały zużyte. Tarcze rdzewieją jak auto dłużej postoi niejeżdżone.

[Rijndael]

Napisał mondek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

seria 46 - Ghia oznaczenie po lifcie (nie jestem na 100 % pewien)
seria 50 - Ghia oznaczenie przed liftem (nie jestem na 100 % pewien)

A nie jest tak, ze 46 to Ghia, a 50 Ghia X? Ale też pewny nie jestem...

[mondek]

z tego co wiem to Ghia różniła się numerem z przed lifu i po. Może to być tak że po lifcie było to tak:
46 Ghia
50 Ghia X
przed liftem:
50- ghia

A więc odnośnie wersji :
seria 46 to jest to auto : http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12587515 z numer vin rok prod. 20.02.2004
seria 50 to jest to auto : http://moto.allegro.pl/item104023090...po_lifcie.html i z vin wychodzi rok prod 8.12.2005.
Jeśli chodzi o foty to są to foty tego pierwszego auta.
Co do tarcz to wiem że jak jest wilgotno to i po 2 dniach zaczyna być widać rudą na nich więc nie ma z tym problemu - zastanawia mie rdza na srubach w komorze silnika oraz to pocenie się silnika.
Co do kierownicy i lewarku to np tu : http://moto.allegro.pl/item105045323...zja_tanio.html mamy mondka z 2005 r z przebiegiem 200tys km (a widać że sprzedający dość dokładnie i bez sciemniania opisał stan auta) i kierownica też obszyta skóra i nie widać żeby była schetana...
O tym żeby zajechać z nim ewentualnie na serwis nie trzeba mnie przekonywać - w razie zakupu będzie to pierwsza rzecz którą zrobię.

[macslad]

U mnie lewarek i kierownica są w podobnym stanie (lewy srebrny plastik też mam podobnie wytarty) a mam ponad 190 tys. nalatane. Ja tam nic szczególnego w nich nie znajduję. Zużycie adekwatne do przebiegu tych 220tys.

Pozdr.

[mch12]

u mnie kierownica ( no może ciut widac gdzie najczęściej trzymam fajerę) i gałka od biegów nie maja śladów zużycia choc mam nabujane 175 tys. i nic nie było wymieniane,
co do śrub to mi się wydaje że oryginały nie powinny rdzewieć , u mnie się nigdzie nie poci i nie widać wyraźnej rdzy na śrubach - moim zdaniem auto było bite i jest odpicowane