Uwolniony od focusa

[Mateo]

Ja czegoś nie rozumiem w tym temacie.
Posiadanie auta to koszt, mniejszy czy większy, a tym bardziej używanego.
Czy to Ford, czy Hyundai czy Ferrari.
Jak to któryś kolega napisał, lepiej przesiąść się na rower, ale opony do roweru kosztują, a może awaria przerzutek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. Po co go trzymałeś tyle lat? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

swoja droga mialem FF1 rocznik 99 od jej 3 lat (93tys km) do 10tych urodzin (211 tys). Zalozylem do niej LPG. Za te 7 lat awarii ulegla pompa paliwa, cewka WN. Wymienilem amortyzatory hamulce, wycieraczki, stabilizatory. Co roku wymiana oleju/filtrow.

Ilosc naprawionych przez Ciebie rzeczy wydaje mi sie przesadnie duza. Ale kto wie - moze miales pecha.

[Markoo]

Kolega miał niesamowitego pecha.. i tyle lub aż tyle.

Podobnie jak kolega wyżej.. moje dwa przed ostatnie auta, mniej pieniędzy pochłonęły(myślę że się nie mylę), włącznie z zakupem ich, a razem przejechały ponad 200kkm, jedno było z 91 roku drugie 97, Astra, Vectra.

[korek007]

Dlatego nie kupię drugi raz Forda. No chyba że będzie już powszechnie wiadomo, że Ford poradził sobie z korozją. Gdy kupiłem Focusa jako 5-latka, miałem też o trzy lata starszego fiacika Punto, którego miałem jeszcze przez następne 6 lat. Gdy go sprzedawałem jako 14-latka, to blachy i lakier miał w dużo lepszym stanie niż młodszy Focus. Gorzej było z podłogą. A Focusa mieliśmy tak długo, bo dobrze się nim jeździło, mimo że faktycznie sporo kosztowała jego eksploatacja.

[Karwos00]

U mnie najmniej awaryjnie sprawował się lancer 2003 (usa) 2.0 Automat - 9 lat - wymiana oleju co rok, po 5 rozrząd i wszystkie płyny. Komplet zimowy 1 (15") letni - 2 komplety (17") w tym ten drugi leży na 17 w garażu do sprzedania. przy sprzedaży chyba coś ok 96 tys km przebiegu. Klocki 4 komplety, Tarcze, bębny, amorki - oryginały.
Jedyna awaria to przetarty grzybek zaworu EGR - przez przewód przygięty przez wąż LPG - błąd montażowy - naprawa - 20zl za EGR.
Mam nadzieję że Ford przynajmniej dorówna do poprzeczki.

[weuek]

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nadzieję że Ford przynajmniej dorówna do poprzeczki.

Poważnie? Taki z 2013 roku? Przeca nie ma żadniusieńkich szans...

[korek007]

No dobra, poświęcę trochę czasu i wypiszę, co przez 10 lat było w moim Focusie wymieniane/naprawiane (według dat), nie licząc corocznej wymiany oleju i filtrów (oleju i powietrza) oraz corocznej obsługi klimatyzacji (filtr kabinowy, uzupełnienie czynnika, odgrzybianie) i wymiany płynu hamulcowego co 2 lata:
1) opony letnie, pasek wieloklinowy, świece; 2) łączniki i tuleje stabilizatora przód; 3) szczęki, bęben hamulcowy plus łożysko (w warsztacie nie mogli ściągnąć jednego bębna i musieli ciąć); 4) przewód sprzęgła; 5) jeden wahacz "kość"; 6) płyn chłodzący; 7) klocki i tarcze hamulcowe; Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. linki hamulca ręcznego; 9) opony zimowe; 10) łączniki stab przód, tuleje stab tył; 11) napinacz paska i rolka prowadząca (raczej niepotrzebnie, okazała się że charczała pompa wody); 12) pompa wody; 13) tłumiki; 14) termostat z obudową; 15) przewód odpowietrzenia skrzyni z zaworkiem, łącznik elastyczny wydechu; 16) świece, łączniki stab tył; 17) sworznie wahaczy, łożysko i uszczelniacz pompy wspomagania; 1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tuleje wahaczy wzdłużnych i wahaczy nośnych sprężyny; 19) regulator napięcia (niepotrzebnie, padał akumulator); 20) akumulator; 21) tuleje małe i duże wahaczy przednich; 22) silnik krokowy; 23) łożysko podpory półosi i przegub wewn lewy; 24) rozrząd i pasek wieloklinowy; 25) opony letnie; 26) zamek drzwi kierowcy; 27) pompa wody; 2Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. łączniki stab przód; 29) wahacze tył - wszystkie poprzeczne, łączniki i tuleje stab tył; 30) pompa wspomagania; 31) opony zimowe; 32) łożysko koła tył, jeden bęben hamulcowy, cylinderki; 33) lusterko lewe (jakiś skur... mi urwał, przez nieuwagę kupiłem od anglika); 34) kable WN; 35) sprzęgło plus uszczelniacz wału tył; 36) łączniki i tuleje stab przód (niepotrzebnie, wymienić należało jeden sworzeń); 37) sworzeń wahacza; 3Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tarcze i klocki hamulcowe; 39) czujnik prędkości VSS; 40) tłumiki; 41) silnik krokowy; 42) bębny, szczęki hamulcowe, łożyska kół - podszedłem do tego kompleksowo; 43) regeneracja alternatora, z wymianą regulatora napięcia; 44) dolna poduszka zawieszenia skrzyni biegów; 45) świece zapłonowe; 46) KONIEC

[lotek]

W 3 ostatnich samochodach nie robiłem tyle rzeczy co Ty w jednym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Albo kupiłeś taki fatalny egzemplarz albo baaaardzo bardzo dużo jeździsz.

[Lelon]

Przecież napisał, że autem jeździł 10 lat i zrobił 130kkm. Sprzedał jako 15 letni samochód.

Jak na 15 lat i 260 kkm to nie wygląda to aż tragicznie - większość rzeczy można powiedzieć, że eksploatacja, chociaż sumaryczna kwota robi wrażenie.

[korek007]

Zapomniałem dodać, że krótko przed pozbyciem się auta, gdy już nie był ujeżdżany, pękła sprężyna zawieszenia z przodu, ale już nie wymieniałem.