[Focus 2018- ] Wibracje przy prędkościach autostradowych

[bidżej]

Kolejny problem mojego Focusa, który pojawił się jakiś czas temu i narasta, a o którym ASO nie ma pojęcia co zrobić to wibracje przy prędkościach autostradowych: od ok. 120-130km/h wzwyż.

Nie są to koła, bo te były wyważone i sprawdzone w 2 osobnych warsztatach. Poza tym drgania nie są wyczuwalne na kierownicy, tylko telepie się całe nadwozie.
Problem pogłębia się przy zwiększonym obciążeniu napędu (np. załadowane auto, podjazd pod górę). Fatalnie jest przy hamowaniu, ale tylko mocnym, więc nie przypuszczam, żeby to były tarcze/klocki.

Z dodatkowych objawów: przy manewrowaniu (np. na parkingu) i najechaniu przednim lewym kołem na studzienkę/krawężnik czuć dość wyraźne stuknięcie.
Do tego przy jeździe na mocno skręconych kołach z lewej strony słychać regularne klikanie, zależne od prędkości jazdy (powtarzające się 3 kliknięcia).

Macie może jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny? Pytam, bo głąby z ASO oczywiście nic nie mogą znaleźć i próbują mi wmówić, że wszystko jest ok, a ja na autostradzie niewiele widzę w lusterku wstecznym (bo tak drży), a po 300km takiej jazdy wysiadam z samochodu i sam się trzęsę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tej pory jak udało mi się pokazać palcem co jest źle, to w końcu naprawiali co trzeba, ale tym razem nie mam pomysłu...

[michałek]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od ok. 120-130km/h wzwyż.

Bardzo miło mi powitać w klubie!
Kombi? A8/M6?
Kiedyś zadzwoniłem z tym problemem do jednego ASO bo słyszałem, że są spoko. Jak pracownik usłyszał, to zaraz zawołał kierownika bo sam kierownik miał właśnie MK4 też 2.0EcoBlue i z tym walczył. Mój co prawda to benzyna 1.5EcoBoost ale drgania tak samo magiczne i podobnie się objawiają. Co prawda nie tak paskudnie jak u ciebie ale jednak.
Cóż, czego ten gość nie wyprawiał, koła od 16" do 19", poduszki ślinika i cała masa innych prób - nic! Coś jest z kombi.
Wyłączyłem odłączanie cylindra (ale to nie ma znaczenia, bo można wcisnąć sprzęgło a drgania dalej są), za tydzień założę jeszcze rozpórkę kielichów i jako to nic nie da to przechodzę do badań podstawowych. Znajdę to ****o.

[bidżej]

Hatchback, 2.0 EcoBlue A8.

[Fulara]

jeżeli ci klika na zakrętach to masz luz na przegubie zewnętrznym więc pewnie półosie ci trzepią

[pella1989]

Mi się wydaje, że to mogą być tylne hamulce. Po wymianie klocków z tyłu plus zmiany felg z 16 na 17. Mam wibracje od 130 km/h. Moim zdaniem tylne tarcze są stanowczo zbyt gorące. Wygląda, że to system auto hold coś nawala.

[michałek]

Napisał pella1989 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto hold

Auto Hold czy "Ręczny"?
Kurcze jest to jakiś trop, tylko że zmieniłeś też felgi więc już są "dwie zmienne w równaniu". Felgi będą drgały zawsze a to co ja mam to znika i pojawia się.
Poza tym, miałem drgania przed wymianą klocków też. Głównie cierpi model 2.0EcoBlue i 1.5EcoBoost, nie słyszałem o tym problemie w 1.0EcoBoost, czy 1.5EcoBlue.

A może 1.0EB ma z tyłu bębny?

W czwratek widzę się w ASO to tym co wojował, zapytam o te tarcze.

[forger]

Też mi się pojawiły drgania w okolicach 120-130 km/h, ale głównie kierownica i łącze to ze zmianą kół z zimowych na letnie. Wybieram się na dniach na wyważenie kół Hunterem z testem drogowym i wtedy się okaże czy to koła czy inna przypadłość.

[michałek]

Co to jest

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyważenie kół Hunterem

?

[forger]

Tu przykładowy opis [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kiedyś miałem wadliwą oponę Nokian której nie mogłem już reklamować bo przestali produkować i zwykłe warsztaty niezależnie jak precyzyjnie wyważały i obracały koło na feldze, zawsze było bicie. Hunter załatwił sprawę bo podaje m.in nie tylko gdzie na obwodzie koła rozmieścić ciężarek ale również czy bliżej części zewnętrznej czy wewnętrznej felgi. Jeśli koło dalej ma lekkie odchyłki to Hunter sugeruje w parze z którym innym kołem go zestawić w osi by się siły znosiły. Mierzy przy okazji średnicę kół a ta się zmienia w zależności od stopnia zużycia bieżnika.

Tak wygląda wydruk jak wszystkie koła pomierzysz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[szyper]

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może 1.0EB ma z tyłu bębny?

Kombi ma tarcze, nie wiem jak HB.