|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-02-2024, 15:39 | #11 |
ford::professional
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,522
|
Odp: 2.0 ecoboost kompresja a trudności z odpaleniem
No i fura jeździ w całym zakresie obrotów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 7.7 do setki z kiepskim startem, myślę poniżej 7 da się zejść. Moim 2.0 tdci po chipie na 215 robię koło 7.5 ale przy idealnym starcie, kiepski jak tu to 8.5. Edit: Na razie 7.3s się udało (po obd mierzone nie z licznika) ale dużo razy nie męczyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jaka jest kompresja nie wiem, obecnie jeździ z ceratecem zmierzę za jakiś czas, teraz od czyszczenia zrobiła może ze 150km. Rozrząd nadal pokazuje koło 3-4 stopni przestawienia na dolocie ale zmienne fazy chodzą w miarę ok. Sprawdzimy na blokadach co i jak. Błędów żadnych nie rzuca z tym związanych może aż tak mu to nie przeszkadza albo rozrząd jest ok a czujnik źle pokazuje. Ostatnio edytowane przez klocolus ; 21-02-2024 o 12:16 |
20-02-2024, 20:38 | #12 |
ford::average
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Focus II; Mondeo V
Silnik: Duratec 2.0; Ecoboost 2.0
Rocznik: 2004; 2017
Postów: 59
|
Odp: 2.0 ecoboost kompresja a trudności z odpaleniem
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
masz jakies fotki z wyjmowania / czyszczenia zaworu?
czemu pytam - myslalem, ze te solenoiy z siateczką to w dieslu, a nie benzynie Ostatnio edytowane przez kabar3 ; 20-02-2024 o 20:49 |
21-02-2024, 12:09 | #13 | |
ford::professional
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,522
|
Odp: 2.0 ecoboost kompresja a trudności z odpaleniem
Cytat:
Od ciśnienia oleju wyjęcie banalnie proste, nad filtrem oleju w obudowie odkręcasz jedną śrubkę kluczem 8 i zawór na ciepłym silniku praktycznie sam wysuwa się. Na zimnym jest trochę ciasno. Tylko przed wyjęciem oczyścić okolicę aby tam piachu nie naleciało do środka. Do zmiennych faz trzeba zdjąć pokrywę zaworów, potem zaworki są również na śrubkę klucz 8 i wysuwają się do góry. Wypadałoby przygotować nową uszczelkę pokrywy zaworów. Od zmiennych faz zaworki są takie same (warto je również rozebrać wyczyścić w środku, potrzebne szczypce do pierscieni segera i dobrze poskładać potem koniecznie na tłusto), ten od ciśnienia oleju jest inny. Zdjęć niestety nie robiłem. Na razie przejechał 500km po zabiegu i żyje. BTW w moim 1.6eb też czyściłem zaworki (są dwa od zmiennych faz) ale siateczki były praktycznie idealnie czyste po ~300tkm. Ostatnio edytowane przez klocolus ; 22-02-2024 o 00:31 |
|
21-02-2024, 16:14 | #14 |
ford::average
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-02-2014
Model: Focus II; Mondeo V
Silnik: Duratec 2.0; Ecoboost 2.0
Rocznik: 2004; 2017
Postów: 59
|
Odp: 2.0 ecoboost kompresja a trudności z odpaleniem
dziekuje za info!
|
22-02-2024, 13:14 | #15 |
ford::professional
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,522
|
Odp: 2.0 ecoboost kompresja a trudności z odpaleniem
Panowie teraz jeździ bez zarzutu, ale po jakimś czasie od resetu nabiera korekty wtrysków rzędu -10% do nawet -22%. AFR wygląda w porządku jeśli chodzi o zmierzony względem zadanego. Ponowny reset za jakiś czas powoduje podobne skutki po klikudziesięciu km. Plus jeszcze jest całkowita korekta rzędu -5%. Przepływki tam o dziwo nie ma więc korekty są zapewne jedynie po lambdzie i map sensorze. Zawory dolotowe czyściłem w między czasie ale nic tam nie było mocno zabite. Tak się może dziać przez ten rozrząd przestawiony o 3-4 stopnie czy tak myślę może ktoś wgrał program pod E85 w Stanach, te korekty wychodzą dosyć spore ale moc jest, afr wygląda normalnie i obecnie nic się nie dzieje. Wtryski leją? Ale to raczej by któryś konkretny a nie wszystkie. Jak on robi korekty pod konkretne gary? Środek do czyszczenia wtrysków już dawałem. Paliwo 95 czy 98 bez widocznej różnicy.
Ostatnio edytowane przez klocolus ; 22-02-2024 o 13:17 |