niestabilne zawieszenie tylne

[BaRiBaL]

Napisał lysytad

Badanie amortyzatorów : Przód lewy i prawy po 71%, tył lewy 71%,tył prawy 64%, amorki suche. Diagnosta powiedział, że to wynik wzorowy i on nie widzi żadnej przyczyny.

U mnie bylo podobnie, tzn. czasem mialem wrazenie, ze na wybojach, dziurach itp. tyl nieznacznie ucieka w rozne strony. Kontrola amorkow w stacji diagnostycznej nic nie wykazala, wszystko ok, zadnego dochodzenia do wartosci granicznych. W ASO Forda podczas darmowej 'akcji zima' sprawdzali amorki i tez bylo wszystko ok. A niecaly tydzien potem lewy tylni padl zupelnie, olej z niego wyciekl.
Takze jak widac diagnosci i ich sprzet swoje a lewy tylni amortyzator juz chyba umieral od dluzszego czasu ale tego pokazac na testach nie chcial, jeno dawal mi do zrozumienia, ze umiera zarzucajac lekko tylkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po wymianie obu tylnich amorkow wrazenie uciekania tylu na wybojach zniknelo zupelnie.

[lysytad]

Nie, nie sprawdzali mi zbieżności z tyłu, zlecę sprawdzić. Stara tylna prawa opona była bardziej zdarta niż lewa. Możesz mieć rację Smutnyindyk. Przesiadłem się z Renault Scenica, ten był bardzo "miękki", inaczej się prowadził, dobrze wybierał nierówności.
BaRiBaL też mi dałeś do myślenia, co do tych amorków, chyba się "szarpnę" i kupię nowe. Jakie amortyzatory założyłeś?

[BaRiBaL]

Napisał lysytad

BaRiBaL też mi dałeś do myślenia, co do tych amorków, chyba się "szarpnę" i kupię nowe. Jakie amortyzatory założyłeś?

Nie wiem ale chyba nie ma sensu by 'na zaś' wymieniac amorki, bo to i koszt jakis jest a pewnosc, ze po tym uciekanie tylu ustanie zadna. Faktycznie chyba sprawdzenie zbieznosci na poczatek powinno byc ok - tez to mialem zrobic no ale amorek wyzional ducha wiec u mnie wyboru wielkiego nie bylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Amorki standardowe Forda.

[kolopeter]

tez mam wrazenie ,ze tyl lata u mnie , ale to tez moze byc wina cisnienia w oponach na tyle . jesli popatrzec na nasze kapcie , to przy zmniejszonym cisnieniu rozplaszczaja sie i w zasadzie autem moze bujac z tego powodu. taka tylko teoria. kawal gumy kontra kawal stali

[lysytad]

Ciśnienie to mam dobre, opony są super. Dziękuję za porady. Odezwę się po wykonaniu zbieżności.

[Koyot.]

jeśli tył lata to moze byc jeden z natępujących powodoów
1. złe cisnienie w oponach
2. zla zbieżnosc
3. zuzyte amorki
4. lub auto jest krzywe bo bylo uderzone.

warto sprawdzic to i dopiero sie zastanowic czemu tak jest bo u mnie jest wszystko ok

[robciowr]

U mnie także w porządku czy jadę sam czy mam komplet na pokładzie :fcp5 i bagażnik załadowany po dach to nic się nie dzieje.

[Koyot.]

no wiec zgodnie z opiniami innych kolegów sprawdzic trzeba przynajmniej to co napisalem w poprzednim poscie.

[lysytad]

No i jak obiecałem tak robie. Wprawdzie po 8 miesiącach, ale lepiej późno niż wcale. Odpowiadam jak to z tym moim pływającym zawieszeniem było. Jeszcze dwukrotnie sprawdzałem tylne zawieszenie - wszystko, co można tam sprawdzić, raz w ASO i raz w stacji diagnostycznej. Było wszystko w porządku. Aż się do tego "pływania " przyzwycziłem. A dziś po wymianie opon na fabrycznie nowe Nokiany, wszystkie rewelacje na koleinach i dziurach ustały. Samochód jedzie prosto jak strzała. Nie ucieka na boki. Przyczyna - opony. A moje poprzednie "kapcie" wcale nie były takie super, jak mi sie wydawało. Wnioskuje z tego że C-max był bardzo wrażliwy na jakość opon. Poprzednie ładnie wyglądały, ale były używane i pomimo, że zimówki to były bardzo twarde - przejeździłem na nich całe lato.

[misiek0408]

Od niedawna jestem posiadaczem c-maksa i poznaje je dopiero.
Załwarzyłem na tylnim zawieszeniu rozchodzące się koła,przyglądałem się innym ta sama sytuacja jak umnie to normalne w tych modelach? W wcześniejszych wpisach wywnioskowałem że tylnie zawieszenie jest do regulacji.