|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-06-2014, 21:20 | #1 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-06-2014
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Focus 2 FL
Silnik: 2.0 Benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
Usterka silnika - kody błędów P2126, P2127, C1956, U1900
Witam,
przeszukiwałem forum w celu znalezienia rozwiązania dla komunikatu "Usterka silnika/Zmniejszone przyśpieszenie" znalazłem odpowiedź, że trzeba zdiagnozować problem komputerem, więc zakupiłem kabel i sprawdziłem wykaz błędów, są następujące: P2126, P2127, C1956, U1900. Byłem w normalnym serwisie (nie specjalistycznym Forda) i nie wiedzieli co jest grane kazali jechać do serwisu autoryzowanego, a to się pewnie będzie wiązało z horrendalnymi kosztami. Poniżej załączam wykaz i opis usterek z programu FORScan. Wykaz błędów: ===DTC P2126-63=== Kod: P2126 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Zakres/jakość sygnału w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy Sygnal z modulacja szerokosci impulsu APPS2 poza zakresem. Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_: Usterka obwodzie APPS. Uszkodzony czujnik APPS. ===END DTC P2126-63=== ===DTC P2127-63=== Kod: P2127 - Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy Napięcie wejściowe APPS 2 jest mniejsze niż limit kalibracji. Wskazówka: Ten kod DTC dotyczy APPS. Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_: Otwarty obwód w przewodach lub elemencie Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym. Uszkodzony czujnik APPS. ===END DTC P2127-63=== ===DTC C1956-30=== Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Usterka obwodu czujnika kata skretu Możliwe przyczyny: Usterka obwodu czujnika kata skretu Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. Wykonaj reset ECU Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS. Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna. ===END DTC C1956-30=== ===DTC U1900-20=== Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów) Możliwe przyczyny: Brak komunikatów sieci CAN Nieprawid_owe dane RPM silnika. Nieprawid_owe dane czujnika pr_dko_ci pojazdu. Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala. Uwaga : DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami. Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe. ===END DTC U1900-20=== Czy ktoś z forumowiczów miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać, albo może polecić jakieś doświadczony zakład z przystępnymi cenami który naprawia takie usterki na terenie Gdańska? Dopiero zakupiłem samochód tej marki i nie wiem gdzie najlepiej naprawiać takie usterki. |
17-07-2014, 08:05 | #2 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 29-05-2012
Model: focus
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 1
|
Odp: Usterka silnika - kody błędów P2126, P2127, C1956, U1900
U mnie pojawiły się podobne błędy które się nasilają. Czasami po wyłączeniu silnika znikają ale coraz częściej nie giną i wozem nie da się jechać. 'Nadworny' mechanik sugeruje problemy z elektryką i po wyjęciu płytki z bezpiecznikami (przy nogach pasażera) znaleźliśmy domniemany problem. Na jednym z wtyków(mały najbliższy przegrody środkowej) były skorodowane końcówki. Sprawdź może pomoże. U mnie po wyczyszczeniu liczba błędów się zmniejszyła, ale c1956-30, u19200-20, p1335-61,p2453-e1 nadal się pojawiają. Muszę jeszcze sprawdzić samą wtyczkę czy tam końcówki nie skorodowały.
|
17-07-2014, 08:59 | #3 |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 02-05-2012
Skąd: Błonie
Model: Focus Kombi Mk2 Ghia
Silnik: 1,6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2007
Postów: 281
|
Odp: Usterka silnika - kody błędów P2126, P2127, C1956, U1900
Te końcówki to były skorodowane czy zaśniedziałe? To taka drobna acz istotna różnica. Jeżeli rzeczywiście skorodowane, to znaczy ze dostaje się tam woda. A jeśli dostaje się woda to pewnie niedługo zrobi zwarcie i może narobić większych kłopotów. Warto diagnostykę rozszerzyć o znalezienie przyczyny pojawienia się rdzy na stykach.
|