[Mondeo 2000-2007] Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko?

[dżizas]

Juri2069 lepiej zmień mechanika bo jak ci przyjdzie zmieniać rozrząd to gość wytnie z twojego Mondka całe nadkole szlifierką kontową. Niech sobie wywierci otwór w głowie i naleje oleju.
A propos wymiany paska to uważam że najlepszym sposobem jest ten z odkręcaniem alternatora nie ma żadnych kombinacji z zakładaniem paska (oczywiście jeżeli jest to robione w odpowiedniej kolejności)i przy okazji można sprawdzić rolki jeżeli ktoś ma taką potrzebę a cała operacja zajmuje 20-25 min.
Ponadto nawet nowe rolki mają delikatny luz gdyż są w nich umieszczone łożyska wysokoobrotowe z luzem C3 lub C4 gdyż normalne nadmiernie by się nagrzewały.

[juri2069]

Napisał dżizas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Juri2069 lepiej zmień mechanika

Nie będę zmieniał mechanika bo jego rozwiązanie mi się podoba. A po drugie to nie jest mój mechanik tylko gość od prostych spraw typu olej i duperele jakoże nie mam kanału.
Do poważniejszych spraw to mam innych fachowców.
Nie komentujcie już tej dziury bo to mój samochód i moja sprawa. Zawsze jest to jakieś rozwiązanie, którego być może nikt nie próbował a może jednemu na tysiąc pomoże.
U mnie były inne komplikacje , dlatego też była potrzebna dziura . Proste. Polak musi kombinować bo by nie był polakiem

[alexwood2000]

Jak ktoś potrzebuje koło pasowe alternatora INA F-556615 (nr 535 0074 10) to za 150zł ( 140 + 10 wysyłka) można kupić w

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[balzac83]

Co sądzicie o kole pasowym firmy Corteco ? Mój mechanik uparł się ze tylko Corteco Ja rozważam również na Dayco ale jak on twierdzi Corteco jest w porządku i tyle co z jego doświadczenia Corteco na pewno się sprawdza. Co sądzicie ktoś montował Corteco ?

[Mariusz]

balzac83, też słyszałem dużo pochlebnych opinii o firmie CORTECO. Od miesiąca czasu mam takowe właśnie założone, bo poprzednio miałem Dayco i wytrzymało niecałe dwa lata. Wcześniej FEBI BILSTEIN (ponoć pakowacz i nie wiesz co masz) wytrzymało niecały rok. Przy okazji wymiany koła pasowego pokuś się o wymianę kółka ze sprzęgłem na altku, odciążysz przez to znacznie koło pasowe. Kupiłem u tego gościa, chyba jedno z najtańszych Corteco.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Gucio]

Dzisiaj byłem u mechanika bo docierał do mnie niepokojący dźwięk z lewej strony silnika. Mechanik stwierdził że to napinacz paska alternatora. Coś tam przytrzymał łomikiem i faktycznie ucichło gdy trzymał. Mam pytanie, czy to sam napinacz i czy przy demontażu da się jakoś ocenić resztę elementów sprzęgiełko alternatora itd. czy są w dobrym stanie, by "za jednym brudem" ewentualnie je wymienić. Wiem że najfajniej było by wszystko zmienić ale nie chciał bym niepotrzebnie nadwyrężać budżetu domowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mariusz]

W dieslu w oryginale nie ma sprzęgiełka na wałku altka, jest sztywne kółko. Generalnie jest zasada, że przy wymianie napinacza powinieneś wynienić wszystkie rolki prowadzące i pasek. Przy tej okazji możesz się pokusić o wymianę sztywnego kółka na altku na takie ze sprzęgiełkiem (Twoja wola).

[krol44]

Panowie a ja właśnie znalazłem coś takiego
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i przyszły mi do głowy tuleje w naszej sprężynie, łożyska polimerowe, myślałem żeby dobrać odpowiednie średnice i wcisnąć zamiast tulejek, metalowo-gumowych. Jeżeli ktoś ma wymiar zew, wew i długość tulejek będę wdzięczny.

[kpkp1985]

Witajcie,
Dostałem link do Was, do tego tematu.
Mam również problemy od 2 dni.

Mianowicie na wolnych obrotach czasem słyszę takie stukanie metaliczne, ale zauważyłem ważną rzecz, że jak dodatkowo włączę długie świata + halogeny i puszcze mocniej nawiew wtedy te stukanie występuje cały czas. (stuki dochodzą z okolic patrząc pod maskę z lewej strony gdzie są te rolki i napinacze i plastikowa zabudowa paska rozrządu?) – jednak rolki o paski wszystkie miałem wymienione rok temu.

Oczywiście wszystko znika, gdy tylko delikatnie dodam gazu…

Zastanawiam się czy oddać samochód do mechanika żeby to robił czy olać to, bo czytam Wasze posty i jedni wydali od 1000 do 3000 na oryginalne części i nadal zostali z problemem a na takie coś mnie nie stać i nie chcę się denerwować.

I jeszcze jedna ważna sprawa, czy te stukanie czy jak to nazwać to kwestia tylko, że jest to wkur…., ale auto mogłoby z tak jeździć spokojnie bez obaw czy jest narażone na uszkodzenie!

I czy w moim przypadku będzie to, to samo co u Was - omawiane w temacie.

[jendrekmak]

Napisał kpkp1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście wszystko znika, gdy tylko delikatnie dodam gazu…

tłumik drgań na napinaczu albo cały napinacz

Napisał kpkp1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy te stukanie czy jak to nazwać to kwestia tylko, że jest to wkur…., ale auto mogłoby z tak jeździć spokojnie bez obaw czy jest narażone na uszkodzenie!

któż to wie ale ja w takiej sytuacji u siebie wymieniłem cały napinacz bo tłumik drgań to koszt ok. 200 zł z rolką a cały napinacz trochę ponad 300