Sprawdzanie Numeru VIN

D F · 28-01-2015, 00:13

Obecnie reduktor jest wpięty szeregowo z nagrzewnicą.
Czy nie lepiej by było reduktor wtrącić pomiędzy kolektorem ssącym a tym wodnym ssaniem przy gaźniku?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Karwos00 · 01-02-2015, 19:58

Reduktor trzeba wpinać tak by jak najkrótsza droga łączyła go z silnikiem (przewodem cieczy chłodzącej) -to zapewni najszybsze rozgrzewanie - a o to najbardziej chodzi.

28-01-2015, 00:13	#1
D F ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 16-01-2015 Skąd: Wrocław Model: Transit T260, T300, Galaxy Silnik: 2.0 TDCI, 2.3 lpg, 2.3 lpg Rocznik: 2005, 2006, 2001 Postów: 245	Prawidłowe wpięcie reduktora transit 2.0 OHC Obecnie reduktor jest wpięty szeregowo z nagrzewnicą. Czy nie lepiej by było reduktor wtrącić pomiędzy kolektorem ssącym a tym wodnym ssaniem przy gaźniku? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-02-2015, 19:58	#2
Karwos00 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 14-09-2014 Skąd: Podlasie Model: C-max Energi '16 Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM Rocznik: 2016 Postów: 561	Odp: Prawidłowe wpięcie reduktora transit 2.0 OHC Reduktor trzeba wpinać tak by jak najkrótsza droga łączyła go z silnikiem (przewodem cieczy chłodzącej) -to zapewni najszybsze rozgrzewanie - a o to najbardziej chodzi.