Sprawdzanie Numeru VIN

profek · 23-06-2007, 20:34

Witam,miesiac temu zagazowalem swojego esiego mam 1,6 zeteka.okazało sie że krokowiec padaka wymieniłem na nówke,swieczki ,przewody też wywaliłem.problem jest nastepujący:jak odpałę silnik przez chwile leciutko faluja obroty,gdy w tym momęcie przegazuję i przełączy sie na gaz potafi zgasnac,a jak go przytrzymam to chodzi bardzo nierówno.Zagwostka polega na tym że jak pochodzi z minute na bezynie i przełaczę na gaz wszystko jest ok,pomyslałem ze winny moze byc czujnik połzenia przepustnicy,łapka opiera sie o ten wkret regulacujny,ale jest troche luzu gdzies z milimetr skoku samej dźwigienki od tego czujnika jak go przytrzymam wzrastają nieco obroty.proszę o jakies sugestiee gazownik chce wymienic mi parownik na mnieszy teraz mam 100

darnel · 23-06-2007, 20:46

Cytat:

Napisał profek

jak pochodzi z minute na bezynie i przełaczę na gaz wszystko jest ok,

Przed przełączeniem na gaz powinno się silnik nieco rozgrzać na pb. To kłopot?
Jeśli to instalacja 2 gen. to raczej normalne. Pomaga tu nieco podkręcenie tej śrubki w parowniku. Mając podobny kłopot nawet po nagrzaniu motorka, gazownik pokręcił nim i jest ok. Imbus (chyba 3 lub góra 4 i przeciwnie do zegara) rozwiązał kłopot

ciaastus · 24-06-2007, 10:55

Cytat:

Napisał darnel

Przed przełączeniem na gaz powinno się silnik nieco rozgrzać na pb

Noo! Nie wiem jaka masz instalkę, ale wiekszość tych z "elektroniką" ma możliwość ustawienia temperatury przełączania na gaz. Powinno to być chociaż 14 st. C . Bo niektóre osoby to pomijaja dla "oszczędności benzyny" ale wtedy też parownik dostaje po d...ie. Tylko, że teraz jest lato i on powinien chodzić dobrze. A czy ogólnie na benzynie dobrze chodzi???? Np. nie gaśnie, nie faluje (mocno). I czy coś się zmieniło w pracy silnika na benzynie w stosunku do jego pracy przed założeniem LPG??????

profek · 26-06-2007, 20:17

Witam mam 2 generację firmy BRC z centralką Just Junior.Różnicy w pracy silnika przed i po zagazowaniu nie widzę chodzi raczej normalnie.swoja drogą to cekawy przypadek,w pracy jężdże samochodami na gaz róznych firm i takich cudów nie ma,odpalasz przegazówka i w drogę.Zresetowałem kompa jest trocę lepiej ale to wciaż nie jest to podobno BRC to dobra firma,moze którys z bardziej doswiadczonych kolegów podsunie jakieś sugestie,wymiana parownika na mniejszej mocy to raczej półsrodki,wydaje mi sie ze wina leży postronie samochodu,co jeszcze można sprawzić i zrobić we własnym zakresie?odwołałem chwilowo wizyte u gazownika w nadzieji ze ktoś coś mi podpowie.

llechu · 26-06-2007, 21:10

Wymiana parownika na mniejszy to bzdura jakaś. Przecież większy parownik łatwiej "skręcić" śrubą niż mniejszy potem "powiększać". :-)
Falowanie na zimnym silniku na benzynie świadczyć może o nieszczelności dolotu, przewodół podciśnienia, odpowietrzenia skrzyni, padniętych jakichś czujnikach temperatury, a najbardziej prawdopodobne to to, że mikser ci źle dobrał, albo wstawił parownik jakąś padakę i teraz "udaje mądrego", że niby mniejszy trzeba.

profek · 27-06-2007, 05:57

O mikserze też pomyślałem,ale naciągnięta jest na niego guma chyba zeby uszczelnić i nie można podejzeć co to za wynalazek żeby można było sprawdzić w katalogu.O tym parowniku to tez myśle ze to bzdura,co do czujników gdy kupiłem swojego esiego padnięty był termostat i wskaznik nic nie pokazywał,po wymianie termostatu jest ok.Jakiego czujnika mam jeszcze szukać?Forda mam od pół roku więc jestem nieco zielony. Jeśli chodzi o falowanie to on faluje bez wzgłędu na temperaturę nie jest to jakieś duze,ze dwa trzy razy wskazówka obrotomierza sie wachnie i potem jest już dobrze,przełączam na gaz i w drogę.Tylko tak dziwnie trzeba chwile odczekać aż obroty na pb ustabilizują sie by mozna bez problemów jęździć na gazie.To jest ta zagwozdka,jak przełączę za szybko dzieją sie cuda.:fcp7

llechu · 27-06-2007, 09:27

No to może być przyczyna taka, że przydławiony dolot powoduje to falowanie.

profek · 27-06-2007, 19:56

A jak to sprawdzić? Mam to wszystko porozbierać?Czym może być przydławiony?

llechu · 27-06-2007, 20:26

Mikserem. Trza go wyjąć i sprawdzić czy na benzynie nie faluje. Albo może to uszczelnienie źle zrobił i łapie lewe powietrze?

profek · 28-06-2007, 07:57

A czy przypadkiem nie folawałby cały czas?Pisałem że to falowanie to nie jest duze ,kilka razy wachnie i potem pracuje juz równo.

23-06-2007, 20:34	#1
profek ford::amateur Zarejestrowany: 10-04-2007 Skąd: Łódź Postów: 9	zagwostka dla gazownika i dla mnie także Witam,miesiac temu zagazowalem swojego esiego mam 1,6 zeteka.okazało sie że krokowiec padaka wymieniłem na nówke,swieczki ,przewody też wywaliłem.problem jest nastepujący:jak odpałę silnik przez chwile leciutko faluja obroty,gdy w tym momęcie przegazuję i przełączy sie na gaz potafi zgasnac,a jak go przytrzymam to chodzi bardzo nierówno.Zagwostka polega na tym że jak pochodzi z minute na bezynie i przełaczę na gaz wszystko jest ok,pomyslałem ze winny moze byc czujnik połzenia przepustnicy,łapka opiera sie o ten wkret regulacujny,ale jest troche luzu gdzies z milimetr skoku samej dźwigienki od tego czujnika jak go przytrzymam wzrastają nieco obroty.proszę o jakies sugestiee gazownik chce wymienic mi parownik na mnieszy teraz mam 100

26-06-2007, 20:17	#4
profek ford::amateur Zarejestrowany: 10-04-2007 Skąd: Łódź Postów: 9	zagwostka dla gazownika i dla mnie także Witam mam 2 generację firmy BRC z centralką Just Junior.Różnicy w pracy silnika przed i po zagazowaniu nie widzę chodzi raczej normalnie.swoja drogą to cekawy przypadek,w pracy jężdże samochodami na gaz róznych firm i takich cudów nie ma,odpalasz przegazówka i w drogę.Zresetowałem kompa jest trocę lepiej ale to wciaż nie jest to podobno BRC to dobra firma,moze którys z bardziej doswiadczonych kolegów podsunie jakieś sugestie,wymiana parownika na mniejszej mocy to raczej półsrodki,wydaje mi sie ze wina leży postronie samochodu,co jeszcze można sprawzić i zrobić we własnym zakresie?odwołałem chwilowo wizyte u gazownika w nadzieji ze ktoś coś mi podpowie.

27-06-2007, 05:57	#6
profek ford::amateur Zarejestrowany: 10-04-2007 Skąd: Łódź Postów: 9	zagwostka dla gazownika i dla mnie także O mikserze też pomyślałem,ale naciągnięta jest na niego guma chyba zeby uszczelnić i nie można podejzeć co to za wynalazek żeby można było sprawdzić w katalogu.O tym parowniku to tez myśle ze to bzdura,co do czujników gdy kupiłem swojego esiego padnięty był termostat i wskaznik nic nie pokazywał,po wymianie termostatu jest ok.Jakiego czujnika mam jeszcze szukać?Forda mam od pół roku więc jestem nieco zielony. Jeśli chodzi o falowanie to on faluje bez wzgłędu na temperaturę nie jest to jakieś duze,ze dwa trzy razy wskazówka obrotomierza sie wachnie i potem jest już dobrze,przełączam na gaz i w drogę.Tylko tak dziwnie trzeba chwile odczekać aż obroty na pb ustabilizują sie by mozna bez problemów jęździć na gazie.To jest ta zagwozdka,jak przełączę za szybko dzieją sie cuda.:fcp7

27-06-2007, 19:56	#8
profek ford::amateur Zarejestrowany: 10-04-2007 Skąd: Łódź Postów: 9	zagwostka dla gazownika i dla mnie także A jak to sprawdzić? Mam to wszystko porozbierać?Czym może być przydławiony?

28-06-2007, 07:57	#10
profek ford::amateur Zarejestrowany: 10-04-2007 Skąd: Łódź Postów: 9	zagwostka dla gazownika i dla mnie także A czy przypadkiem nie folawałby cały czas?Pisałem że to falowanie to nie jest duze ,kilka razy wachnie i potem pracuje juz równo.

26-06-2007, 21:10	#5
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Wymiana parownika na mniejszy to bzdura jakaś. Przecież większy parownik łatwiej "skręcić" śrubą niż mniejszy potem "powiększać". :-) Falowanie na zimnym silniku na benzynie świadczyć może o nieszczelności dolotu, przewodół podciśnienia, odpowietrzenia skrzyni, padniętych jakichś czujnikach temperatury, a najbardziej prawdopodobne to to, że mikser ci źle dobrał, albo wstawił parownik jakąś padakę i teraz "udaje mądrego", że niby mniejszy trzeba.

27-06-2007, 09:27	#7
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	No to może być przyczyna taka, że przydławiony dolot powoduje to falowanie.

27-06-2007, 20:26	#9
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Mikserem. Trza go wyjąć i sprawdzić czy na benzynie nie faluje. Albo może to uszczelnienie źle zrobił i łapie lewe powietrze?