|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-02-2013, 15:33
|
#1 |
|
ford::beginner
 
Imię: Greg
Zarejestrowany: 27-11-2009
Skąd: Ostróda
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 15
|
Brak mocy, obroty do 2900 FF mk2 2.0tdci
Dzien dobry. W moim Focusie pojawil sie wredny problem - auto stracilo moc. Silnik pracuje równo ale jakby bez turbiny, a obroty koncza sie na 2900. Po drugim odpaleniu pojawil sie "check". Bylem pod komputerem i wyszly błędy: P2263; P0101; P00113, P0047. Co to znaczy - co naprawiac zeby od d...py strony nie zaczynac i od kosztow niepotrzebnych?Mial ktos z podobną kwestią do czynienia?To raczej - o ile wiem - nie o DPF chodzi (tak wogole to DPF w takim focusie jest obslugowy czy bezobslugowy?)
|
|
|
|
06-02-2013, 15:40
|
#2 |
|
ford::beginner
Imię: Greg
Zarejestrowany: 27-11-2009
Skąd: Ostróda
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 15
|
Zawór el-magn. reg. ciśnienia doładowania
Czy ktos wie czy Zawór el-magn. reg. ciśnienia doładowania to inaczej "czujnik cisnienia doladowania" czy sa to 2 rozne rzeczy? Jak szukac tego elementu - tzn. czy moze kupujac zawor w sklepie dostanę go odrazu z czujnikiem jako komplet? Ponadto - jaki element odpowiada poza wymienionym za regulację cisnienia doladowania turbo?
FF MK2 2.0 tdci 136 |
|
|
|
