Sprawdzanie Numeru VIN

chupas · 08-03-2012, 10:22

Witam, mój problem dotyczy spadku mocy i temperatury w kabinie. Pojechałem w Alpy do Włoch. W Niemczech zatankowałem paliwo. Przejechałem jakieś 400 km i stanąłem w korku bo zeszły 3 lawiny. Ostatni odcinek drogi (90km) to już wysokie góry 1800n.p.m i tu pojawił się problem. Auto załadowane w 3os, 3 torby i sprzęt snowboardowy. Mondek nie miał siły by podjechać pod górki, dopiero redukcja na 2 bieg, obroty do 3,5 tyś i jakoś szedł. Pomyślałem, że wysoko, ciężki może tak ma. Jednak w drodze powrotnej na autostradzie problem pojawił się ponownie. Jadąc 140 km/h pod średnią górkę auto traciło prędkość, obroty raczej stały w miejscu, dopiero redukcja na niższy bieg dała mu troszkę kopa. Po powrocie spisywał się normalnie (przez 4 dni) do dziś. Poczytałem trochę wcześniej i obserwowałem auto. Dziś jak był ciepły nagle przy ruszaniu ze świateł stracił moc. Nie zapalała się lampka od świec. Wczoraj go testowałem na obwodnicy/autostradzie i spokojnie na 5 biegu z 70km/h rwał się do 180lm/h pod górkę.
Nie kopci, węże od turbiny całe.
Dodatkowo w drodze powrotnej trochę słabo grzał jak na ustawiona temperaturę. Po powrocie było ok, do wczoraj. Rano dmuchał zimnym, jak mu wdepnąłem do 180km/h to zaczął ciepłym dmuchać. Dziś rano dmuchał ciepłym, jak stracił moc to i ciepło w kabinie.

Czy obstawialibyście na MAPSENSOR, temat poruszany wielokrotnie, czy może na coś innego.
Dwa lata temu regenerowałem pompę wtrysku i wymieniałem dodatkową pompkę paliwa.

Z góry dzięki za pomoc.

chupas · 09-03-2012, 08:56

Byłem na komputerze, błąd P0235 - MAP sensor do wymiany prawdopodobnie (na rurze przy intercoolerze w zderzaku) albo do sprawdzenia kable i wtyczka tego czujnika

Co do ciepła w kabinie, to zauważyłem, że w momencie gdy wentylator wchodzi na 2 poziom to zaczyna wiać chłodnym.

08-03-2012, 10:22	#1
chupas ford::amateur Zarejestrowany: 28-10-2008 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK3 Silnik: TDDI 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 2	Dziwne objawy spadku mocy i temperatury w kabinie Witam, mój problem dotyczy spadku mocy i temperatury w kabinie. Pojechałem w Alpy do Włoch. W Niemczech zatankowałem paliwo. Przejechałem jakieś 400 km i stanąłem w korku bo zeszły 3 lawiny. Ostatni odcinek drogi (90km) to już wysokie góry 1800n.p.m i tu pojawił się problem. Auto załadowane w 3os, 3 torby i sprzęt snowboardowy. Mondek nie miał siły by podjechać pod górki, dopiero redukcja na 2 bieg, obroty do 3,5 tyś i jakoś szedł. Pomyślałem, że wysoko, ciężki może tak ma. Jednak w drodze powrotnej na autostradzie problem pojawił się ponownie. Jadąc 140 km/h pod średnią górkę auto traciło prędkość, obroty raczej stały w miejscu, dopiero redukcja na niższy bieg dała mu troszkę kopa. Po powrocie spisywał się normalnie (przez 4 dni) do dziś. Poczytałem trochę wcześniej i obserwowałem auto. Dziś jak był ciepły nagle przy ruszaniu ze świateł stracił moc. Nie zapalała się lampka od świec. Wczoraj go testowałem na obwodnicy/autostradzie i spokojnie na 5 biegu z 70km/h rwał się do 180lm/h pod górkę. Nie kopci, węże od turbiny całe. Dodatkowo w drodze powrotnej trochę słabo grzał jak na ustawiona temperaturę. Po powrocie było ok, do wczoraj. Rano dmuchał zimnym, jak mu wdepnąłem do 180km/h to zaczął ciepłym dmuchać. Dziś rano dmuchał ciepłym, jak stracił moc to i ciepło w kabinie. Czy obstawialibyście na MAPSENSOR, temat poruszany wielokrotnie, czy może na coś innego. Dwa lata temu regenerowałem pompę wtrysku i wymieniałem dodatkową pompkę paliwa. Z góry dzięki za pomoc.

09-03-2012, 08:56	#2
chupas ford::amateur Zarejestrowany: 28-10-2008 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK3 Silnik: TDDI 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 2	Odp: Dziwne objawy spadku mocy i temperatury w kabinie Byłem na komputerze, błąd P0235 - MAP sensor do wymiany prawdopodobnie (na rurze przy intercoolerze w zderzaku) albo do sprawdzenia kable i wtyczka tego czujnika Co do ciepła w kabinie, to zauważyłem, że w momencie gdy wentylator wchodzi na 2 poziom to zaczyna wiać chłodnym.